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Tema: arranque en caliente

  1. #371
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    FoxBlack, como le va buen dia, no trabaja con un rele el inmovilizador en ese auto? hay que anularlo desde la ecu, pero por ejemplo en otros autos q me ha pasado con el mismo sistema de ecu, al activarse el inmovilizador no se activaba un rele y no arrancaba ni ha palos, ni siquiera giraba el motor de arranque, por ahi ese ese auto es igual y seria cuestion de ubicarlo y hacer puente a ver si se le va el delay en el arranque

  2. #372
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    Cita Iniciado por Mon68 Ver Mensaje
    Hola, yo lo hice en un 1.9 Tdi 105 Cv (BKC)... Pero mucha otra gente, lo ha hecho en otros motores, que tenían el mismo problema, creo que siempre "Inyector bomba" ... También he leído de algunos, que por lo que fuese, no les dejaba acceder al módulo concreto....

    El Vagcom no hace falta que sea muy reciente.. Yo lo hice (escribo de memoria) creo que con 11.11 ...



    Pero, como explicaba antes... Lo hice hace unos 5 años y sigue con la misma batería y motor de arranque (que en algún foro me habían dicho que era la única opción posible para solucionar el mal arranque en caliente). Ahora tanto en frío como en caliente, arranca apenas giro la llave

    Un saludo hermano argentino
    Muchisimas gracias Mon68 de nuevo, funciono a la perfeccion con la info q ud me paso, brillante lo suyo, de 10
    Última edición por cetoledo; 16/09/2019 a las 16:56

  3. #373
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    Cita Iniciado por cetoledo Ver Mensaje
    Muchisimas gracias Mon68 de nuevo, funciono a la perfeccion con la info q ud me paso, brillante lo suyo, de 10

    Me alegro de veras que le funcionase...Pero , el mérito no es mío... Yo también lo aprendí en otro foro y me limité a compartirlo con usted... Un saludo

  4. #374
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    Al final no es el imno... Desconfio del sensor de cigueñal... Voy a cambiarlo y os cuento que tal.

  5. #375
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    SOLUCIONADO detallo el problema:

    Problema: ibiza 1.9 gt tdi con motor ahu 90cv enciende mal. se aprecia que la cabeza de cigüeñal esta comida, necesito cambiarse. Tras esto el coche sigue encendiendo mal, mejor pero mal. Se monta otro motor de arranque que enciende mas rápido, pero mal. Se comprueban todo tipo de ajustes de bomba, corredera, válvulas etc.... Sigue encendiendo un poco lento.

    Solución: CAMBIO DE BOMBA INYECTORA. a pesar de no humear ni nada raro... tras conectar un inyector en el exterior para ver si pulveriza, solo pulverizaba tras 3 o 4 vueltas de arranque mínimo. Diagnosticado por un especialista en bombas de gasoil. Tendría que inyectar desde el momento 1. El cabezal de la bomba inyectora esta desgastado y tarda en generar la presión mínima para inyectar. Bomba de desguace en un estado aparente impoluta por 120€, se lleva a comprobar al banco del bombero, y confirma que la bomba esta en un estado inmejorable, todos los valores comprobados en banco por 48€ (Diagnostico y comprobar en banco) montada en casa por mi mismo (ajuste dinámico y corredera incluido).


    Resumen, si os pasa que enciende mal y descartáis:

    -Batería (poniendo pinzas a otra batería vale para comprobar)
    -Motor de arranque (si gira normal llega, no necesita girar rápido)
    -Válvulas de temperatura etc. (desconectarla y ver si enciende bien, si no, la válvula esta bien)
    -Calado de bomba o corredera
    -Calado de distribución. Cigüeñal, árbol de levas y bomba, todo en sus puntos.

    Si todo esto esta bien, comprobar con un inyector fuera si al darle a la llave a encender, mientras el motor de arranque gira, el inyector inyecta. Si tarda. cabezal de alta presión de la bomba tiene desgaste y tarda en general la presión suficiente y no inyecta.

    Espero que os ayude.

    Os dije que lo iba a encontrar... y aquí esta. Solucionado. Esto es un resumen de una cantidad ingente de pruebas. Resumen pero muuuuuy resumen. Faltan muchos detalles por contar.
    Última edición por FoxBlack; 14/12/2019 a las 11:41

  6. #376
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    SOLUCIONADO detallo el problema:

    Problema: ibiza 1.9 gt tdi con motor ahu 90cv enciende mal. se aprecia que la cabeza de cigüeñal esta comida, necesito cambiarse. Tras esto el coche sigue encendiendo mal, mejor pero mal. Se monta otro motor de arranque que enciende mas rápido, pero mal. Se comprueban todo tipo de ajustes de bomba, corredera, válvulas etc.... Sigue encendiendo un poco lento.

    Solución: CAMBIO DE BOMBA INYECTORA. a pesar de no humear ni nada raro... tras conectar un inyector en el exterior para ver si pulveriza, solo pulverizaba tras 3 o 4 vueltas de arranque mínimo. Diagnosticado por un especialista en bombas de gasoil. Tendría que inyectar desde el momento 1. El cabezal de la bomba inyectora esta desgastado y tarda en generar la presión mínima para inyectar. Bomba de desguace en un estado aparente impoluta por 120€, se lleva a comprobar al banco del bombero, y confirma que la bomba esta en un estado inmejorable, todos los valores comprobados en banco por 48€ (Diagnostico y comprobar en banco) montada en casa por mi mismo (ajuste dinámico y corredera incluido).


    Resumen, si os pasa que enciende mal y descartáis:

    -Batería (poniendo pinzas a otra batería vale para comprobar)
    -Motor de arranque (si gira normal llega, no necesita girar rápido)
    -Válvulas de temperatura etc. (desconectarla y ver si enciende bien, si no, la válvula esta bien)
    -Calado de bomba o corredera
    -Calado de distribución. Cigüeñal, árbol de levas y bomba, todo en sus puntos.

    Si todo esto esta bien, comprobar con un inyector fuera si al darle a la llave a encender, mientras el motor de arranque gira, el inyector inyecta. Si tarda. cabezal de alta presión de la bomba tiene desgaste y tarda en general la presión suficiente y no inyecta.

    Espero que os ayude.

    Os dije que lo iba a encontrar... y aquí esta. Solucionado. Esto es un resumen de una cantidad ingente de pruebas. Resumen pero muuuuuy resumen. Faltan muchos detalles por contar.

  7. El Siguiente Usuario Agradeció a FoxBlack Por Este Mensaje:

    teodoro (14/12/2019)

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