arranque en caliente

[bcm43xx]

Estoy de acuerdo con m0nch0, el problema es del motor de arranque. Con la temperatura, además de la dilatación que se produce, disminuye la intensidad del campo magnético, lo que hace que el arranque no consiga girar a las revoluciones necesarias.

Conozco casos en que se ha cambiado la batería y el arranque en caliente ha mejorado algo, pero al cabo de 3 o 4 meses la cosa ya estaba igual, por lo que yo el tema de batería lo descartaría.

Hay una actualización del soft de la centralita del motor que, a veces, soluciona este problema (depende del estado del motor de arranque). Lo que hace esta actualización es que el motor se ponga en marcha con un menor número de revoluciones, pero si el motor de arranque ya se encuentra bastante cascado el arranque en caliente seguirá sin ser instantáneo.
Me ha gustado mucho la idea del invento de m0nch0, creo que en el fondo hace lo mismo que la actualización de soft y seguro que no sale tan caro como ir al conce a que nos enchufen la maquinita.

Un saludo!

[visinho]

Editado por burrada...

[javiersan]

Entonces, si mal no he entendido, nuestras ECUS mandan mal la orden para que el motor de arranque gire a x rpms y en caliente, éstas son insuficientes para arrancar el coche no?

Lo que quiere decir, que si se pilla a tiempo, el motor de arranque puede estar bien y este invento lo que hace es "engañar" a la ECU para que le diga al motor de arranque con qué velocidad ha de girar, no?

Si he dicho una burrada, por favor corregidme que en esto de mecánica no tengo ni idea :S

Un saludo

Je,je,je.No,no...
Se refiere al motor de combustion.El motor de arranque no es pilotado por la uce.Tu das arranque y el motor de arranque gira a plena potencia siempre.A dia de hoy no se controla en ningun vehiculo la potencia de giro del M.A.
Se debe referir que variara la inyeccion a bajas vueltas y asi consigue arrancar con menos revoluciones.

[jamebo]

Tengo mis dudas, sobre el moror de arranque.
No me explico porqué llevo cinco años en los que el coche ha arrancado siempre bien, y ahora es cuando a veces, arranca mal.
¿No será un problema de cojinetes o de engrase del motor de arranque?.
Que yo sepa, las ondas magneticas y las dilataciones, no envejecen con el tiempo, los cojinetes si. ¿No será un envejecimiento prematuro de algun componente del motor de arranque y los aprovechaos del conce nos lo cambian entero en vez de repararlo?.
Esperaremos el aparejo salvador de Moncho.
Saludos

[visinho]

Je,je,je.No,no...
Se refiere al motor de combustion.El motor de arranque no es pilotado por la uce.Tu das arranque y el motor de arranque gira a plena potencia siempre.A dia de hoy no se controla en ningun vehiculo la potencia de giro del M.A.
Se debe referir que variara la inyeccion a bajas vueltas y asi consigue arrancar con menos revoluciones.

Pues sí que dije una burrada...

Bueno! Estamos aquí para aprender, no? xD

Post editado..

Un saludo

[javiersan]

Tengo mis dudas, sobre el moror de arranque.
No me explico porqué llevo cinco años en los que el coche ha arrancado siempre bien, y ahora es cuando a veces, arranca mal.
¿No será un problema de cojinetes o de engrase del motor de arranque?.
Que yo sepa, las ondas magneticas y las dilataciones, no envejecen con el tiempo, los cojinetes si. ¿No será un envejecimiento prematuro de algun componente del motor de arranque y los aprovechaos del conce nos lo cambian entero en vez de repararlo?.
Esperaremos el aparejo salvador de Moncho.
Saludos

Los motores de arranque suelen perder potencia con el tiempo:
Escobillas que hacen mal contacto,suciedad en todos los componetes,incluso desgastes es los casquillos de los extremos o rodamienttos de agujas que provocan que el inducido se pegue a los laterales y se quede "dormido".Y mas fallos...

[pas-pas]

Lo que yo no entiendo a raíz de esto es lo siguiente:

Hoy, con un frio de ******* arranca a la primera y apenas sin mover la llave. Hasta aquí lo hemos comprobado todos. Luego, con el motor caliente (cuando llego a casa de mis suegros a dejar al niño), al volverlo a arrancar tarda la de Dios. Sin embargo, aquí es donde ya no me cuadran las cosas, si simplemente (con el motor caliente) giro la llave y suelto (apenas se mueve el motor de arranque, vamos, que le hago el amago) y luego vuelvo a girar la llave, arranca como si estuviera frio, a la primera y sin tener que forzar la llave.

[visinho]

Lo que yo no entiendo a raíz de esto es lo siguiente:

Hoy, con un frio de ******* arranca a la primera y apenas sin mover la llave. Hasta aquí lo hemos comprobado todos. Luego, con el motor caliente (cuando llego a casa de mis suegros a dejar al niño), al volverlo a arrancar tarda la de Dios. Sin embargo, aquí es donde ya no me cuadran las cosas, si simplemente (con el motor caliente) giro la llave y suelto (apenas se mueve el motor de arranque, vamos, que le hago el amago) y luego vuelvo a girar la llave, arranca como si estuviera frio, a la primera y sin tener que forzar la llave.

Eso he oído, pero me falta comprobarlo..

A ver si después lo hago.

Un saludo

[rentetreto]

No sé si tendré razón, pero creo que te arranca por lo mismo que hace el invento de m0nch0, al intentar arrancar, le has metido gasoil, y en el segundo intento es cuando lo queme, no sé, pero prodría ser la explicación, ¿no?.

[pas-pas]

No sé si tendré razón, pero creo que te arranca por lo mismo que hace el invento de m0nch0, al intentar arrancar, le has metido gasoil, y en el segundo intento es cuando lo queme, no sé, pero prodría ser la explicación, ¿no?.

Pues vete tú a saber. Podría ser.

Con lo bien que arrancaba el coche hasta hace 1 año