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Tema: Bloque motor TDI AWX gripado,puedo poner el de otro motor?

  1. #21
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    ¿el coche estaba reprogramado?

    Tiene pinta de ser una repro mal hecha.
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    .
    VW GOLF V GTI 2.0 TFSI DSG (BWA)

    VW SHARAN TDI 140 Highline (BRT)

    Yamaha MT-09 Tracer

  2. #22
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    Cita Iniciado por lebrillo Ver Mensaje
    Bueno, si quieres un bloque de un AWX puedes venir a verlo al taller, si te interesa contacta conmigo.

    Pero está en sevilla,nosotros actualmente estamos en Barcelona.

    Saludos

  3. #23
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    Cita Iniciado por sevillano Ver Mensaje
    Pero está en sevilla,nosotros actualmente estamos en Barcelona.
    Teniendo en cuenta lo complicado que es encontrar estos motores y viendo el precio que tiene este motor (o cualquier otro) en el conce, creo que sale a cuenta bajar a Sevilla a por el motor

    Si yo me hice 800 km para ir a buscar mi coche y el ahorro fueron 600€, seguro que sale mucho más a cuenta bajarse a Sevilla a por el AWX, sabiendo además, que Lebrillo te lo ofrece (estará impecable)

    Venga hombre, pásale un correo o un teléfono a Lebrillo para intercambiar fotos e información.
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  4. #24
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    El problema no es bajar a Sevilla,el problema es que tampoco hay mucha pasta para comprar,aparte vende el motor entero y yo sólo necesito el bloque,ya que la culata la tengo perfecta,le enviaré un mail,pero ya se de sobra que no podré hacer frente a lo que pida.

    Saludos

  5. #25
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    Cita Iniciado por sevillano Ver Mensaje
    El problema no es bajar a Sevilla,el problema es que tampoco hay mucha pasta para comprar,aparte vende el motor entero y yo sólo necesito el bloque,ya que la culata la tengo perfecta,le enviaré un mail,pero ya se de sobra que no podré hacer frente a lo que pida.

    Saludos
    De todos modos , yo me pensaría lo de la culata o cuanto menos los inyectores, tal como te han quedado esos dos pistones, una de dos o tienes mal los inyectores o es lo que te ha dicho RAS de una repro, y si se trata de una Repro sácala corriendo que tiene pinta de ser una repro Pirata de esas copy&paste.

    Si necesitas un cable yo soy de la zona de Barcelona

    Un Saludo y Suerte

  6. #26
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    Cita Iniciado por petrolo Ver Mensaje
    De todos modos , yo me pensaría lo de la culata o cuanto menos los inyectores, tal como te han quedado esos dos pistones, una de dos o tienes mal los inyectores o es lo que te ha dicho RAS de una repro, y si se trata de una Repro sácala corriendo que tiene pinta de ser una repro Pirata de esas copy&paste.

    Si necesitas un cable yo soy de la zona de Barcelona

    Un Saludo y Suerte
    Efectivamente yo no me fiaria de esos inyectores, lo que le ha pasado a esos cilindros no es muy normal, ni fortuito.
    Además no se que tiempo llevara la culata desmontada, pero esas toberas no es muy aconsejables que estén a la intemperie.

    Saludos
    VW Passat 3BG Highline 1.9 TDI 130 cv de 2002 Motor AVF
    y 215.000 km y subiendo por desgracia...

  7. #27
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    Bueno,después de moverme un poco he podido conseguir un motor ASZ completo,en perfectas condiciones y con turbo por muy buen precio,lo bueno que el turbo lo podré vender suelto y ganarle algunos €.

    Mi pregunta es que hay que adaptar para poner un Motor ASZ en una caja para AWX? es la única duda que tengo,respecto a la electrónica ya he hablado con un chiptuner y me comenta que ese motor los inyectores son diferentes que los que lleva el AWX,me ha dicho que por 100€ me lo codifica,que os parece?

    Saludos

  8. #28
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    los soportes d emotor cambiaran imagino,eso asta que no tengas lso dos motores fueras no creo que lo veas claro,mi amigo con un passat afn le metio otor afn pero de seat y tubo que adaptar soportes soldar y tal..
    peugeot 106 MAX 1.5D...............

  9. #29
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    Cita Iniciado por kloki28 Ver Mensaje
    los soportes d emotor cambiaran imagino,eso asta que no tengas lso dos motores fueras no creo que lo veas claro,mi amigo con un passat afn le metio otor afn pero de seat y tubo que adaptar soportes soldar y tal..

    Eso es lo que he odio,pero claro,sinceramente "jode" que en un sitio te digan que no hay problema,y en otro te digan que hay que soldar etc,entonces no me queda claro si es poner uno y quitar otro,o si los soportes pueden "configurarse" para montar en otro coche,no se si los soportes son de quita y pon,por lo cual no tengo información alguna,al final se me escapará la oportunidad de comprar el motor,y seguro que me responderán cuando ya sea tarde,en el taller no saben seguro si hay problemas,con lo cual no creo que me arriesgue.

    Saludos

  10. #30
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    Pues mi amigo dice que 250euros en tu casa el bloque del AWX, y que no acepta nada a cambio.
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