joer tio pero que haces... yo tengo el mismo motor que tu y me va bien...
Seat leon sport tdi I asv
A mi el mío me va perfecto. El coche que no va bien es el de una amiga cuyos problemas no le saben ( ó no quieren) solucionar en la casa. Según ellos el problema de todo es el turbo y le querían soplar 1200 euros.... De ahí que recurriera a mí para ver si era cierto el diagnóstico del conce ó no. Descarto el tema turbo, me puse a investigar de dónde venían los fallos y esto es lo que he descubierto de momentoIniciado por Buje
De momento con esa valvula puedes hacer dos cosas para probar y descartar la valvula.
Quitar los dos cables que lleva y poner 12v directos de la bateria, asi siempre estara abierta, o si no la desmontas, quitas la pieza negra de la punta y el muelle y la vuelves ha montar. De esta manera descartar si la valvula trabaja bien o mal.
ah ok jeje.. llevaselo a moncho leche.... que función hace esta valvula?
Seat leon sport tdi I asv
Esa válvula es la cual permite el paso/cierre de gasoil. Con +12v abre, con GND cierra.
Pues queda probar con otra n109.
El fallo puede estar en ella o su cableado.
No tengo elsawin, y no te puedo mirar el esquema para revisar el cableado.
¿donde está el coche?
Tengo un vago recuerdo, de que me dijeron una vez que ese fallo lo daba tambien cuando la bomba estaba jodida por dentro.... mañana averiguare mas.
El coche está en un garage comunitario de una finca de pisos.
Este puente me quiero liar a probar el coche con otros inyectores para ver si así anda ya bien. Sobre el arranque, pues voy a comprobar tanto el relé 109 como la bellota.
No me has dicho el numero de la plaza de garage.... anda ya hombre... la ciudad, jejeje
Está en Madrid
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