Es oficial: Nuevo Audi A8

[boker]

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Pincha la imagen para ver la galería

Ya está aquí el mayor regalo del centenario de Audi: El nuevo buque insignia de la casa de los cuatro aros, el nuevo A8. En su tercera generación ya, el enorme sedán de aluminio mejora una vez más toda la técnica disponible y vuelve a crecer para distanciarse del A6, que ya se le estaba quedando muy muy cerca.

La respuesta de Ingolstad a la Serie 7 de BMW llega con una estética no demasiado llamativa, teniendo en cuenta creaciones como el R8 o el TT-RS, pero que cuadra perfectamente con los gustos del usuario tipo de esta categoría de superberlinas.

Con 5,13 metros de longitud, 1,94 de anchura y 1,46 metros de altura, la variante "normal" muestra unas proporciones totalmente elegantes, con un techo relativamente bajo, y una batalla de 2,99 metros, que da un espacio interior bestial, sobre todo teniendo en cuenta que el motor va por delante del eje delantero, no como en sus rivales, lo que si bien suele ser un problema dinámico, cuando hablamos de berlinas de este tipo, con estos pesos, siempre acaba viniendo bien a nivel de habitabilidad.

El nuevo A8 comenzará su andadura a principios de 2010, pero si te has enamorado de él y quieres la versión larga para llevar a tu hija a su boda, deberás esperar algo más, hasta mediados del mismo próximo año.



La gama de motores nos muestra a las claras las expectativas de la marca para Europa, con tres bloques diésel (V8 4,2 de 351 CV, 3.0 V6 TDI de 250 CV y otro 3.0 TDI V6 de 204 CV) y una única mecánica gasolina 4,2 TFSI de 371 CV. El diésel menos potente será el único que por el momento se ofrecerá sólo con tracción delantera, pues los demás vendrán con el conocido sistema quattro.

Los dos V8 llevan asociada una caja Tiptronic de ocho velocidades, con el diésel equipado de serie con el diferencial de control vectorial de par, que ayudará a redondear las curvas más cerradas en caso necesario.

Como era de esperar, en cuanto a equipamiento la cosa no se queda corta, y la verdad que lo mejor es que revises la galería para que no te pierdas detalle, pues se puede ver de todo: Desde luces delanteras completamente por tecnología LED, pasando por iluminación variable de color en el habitáculo, sistema de visión nocturna, control de crucero activo, sistema de ayuda para el seguimiento del carril, iluminación activa e inteligente que sigue las curvas en función de datos del navegador... Es una lista infinita de todo lo mejor que saben hacer en VAG, y que si se suma a base de opcionales puede disparar el precio de este supercoche.

El sistema MMI ha evolucionado enormes pasos, y la distribución del habitáculo la verdad es que ha sido una agradable sorpresa, pues rompe con lo conocido en Audi, introduciéndonos una curiosa palanca de cambios o un display que emerge del salpicadero. (Es mejor que lo veas todo en foto).

El coche tiene una aerodinámica envidiable, con un coeficiente de arrastre de 0,26, gracias principalmente a un cuidadoso estudio en el túnel del viento, y unos bajos completamente carenados.

Por el momento no tenemos nota de prensa en castellano, pero te decimos que el coche se espera a partir de los 96.000€ para aquellos que se lo puedan permitir.





Fuente: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Nota de prensa en el artículo original.
______________________________

Vídeos:

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[Usermaat]

Ya estaba enamorado del A8 de segunda generación, pero ahora se ha convertido en un amor platónico. Quiero uno en mi garaje!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[R.A.S.]

Pedazo de FIS que tiene el bicho.

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[Usermaat]

Pedazo de FIS que tiene el bicho.

Para verte mejor!!!

Ahora sólo falra que aparezca toda la información necesaria bien distribuida y de fácil lectura.

[visinho]

Estoy enamorado de los FIS nuevos (los de fondo negro y letras blancas, vamos) de audi.

Me parecen CO-JO-NU-2

Seguro que en este A8 está la información bien distribuída y es de fácil lectura..

Un saludo

[farywei]

Oh!. Impresionante.
Ahora, que como en las versiones anteriores, mucha modernidad, diseño futurista y tal y cual, pero ¿os parece que queda bien un reloj analógico en medio de tanto futuro?. A mi, la verdad, lo veo una cagada. Igual que aquello de poner un reloj horario en el salpicadero en lugar de un cuentarrevoluciones, jeje.

[Passatxu]

Pues vaya novedad, sobre todo los pilotos traseros del A5 Sportback. Y en fin, la delantera me ha espantado un poco...

[visinho]

Oh!. Impresionante.
Ahora, que como en las versiones anteriores, mucha modernidad, diseño futurista y tal y cual, pero ¿os parece que queda bien un reloj analógico en medio de tanto futuro?. A mi, la verdad, lo veo una cagada. Igual que aquello de poner un reloj horario en el salpicadero en lugar de un cuentarrevoluciones, jeje.

Por supuesto que sí!! Fíjate en los superdeportivos, las esferas analógicas son de toda la vida. De hecho, versiones deportivas como el nuevo megane RS, montan esferas analógicas en lugar de las digitales de las versiones "de calle".

A mi me parece estupendo. Me encantan.

Un saludo

[Usermaat]

Habrá que ver cómo son los faros delanteros cuando el coche no monte xenon (aunque me parece raro qeu alguien que se compre un A8 no le meta xenon), porque siempre nos presentan el coche con todo el equipamiento y luego el aspecto visto de frente puede variar mucho con otros faros.

[boker]

Es impresionante eh! Añado de paso un par de videos oficiales!