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Tema: 2 preguntas TDI 90

  1. #11
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    Predeterminado Re: 2 preguntas TDI 90

    Cita Iniciado por javiersan
    ¿E n que canal se entra para tocar la corredera de la bomba?/quote]
    Efectivamente como bien dice El Robledo el timing y la corredura es un ajuste mecanico, es decir que no se puede hacer por vag-com, en realidad la corredura si se peude hacer pero nada es minimo 0.2 o 0,3 como mucho es lo que se le peude mover.

    Tengamos paciencia que los manuales de m0nch0 llegaran en el transcurso de este mes seguramente o cuando pueda pero llegaran,:P:P

    saludos
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  2. #12
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    Predeterminado Re: 2 preguntas TDI 90

    Yo al principio solo podia mover la corredera solo 0,2 arriba o abajo, pero ahora cuando la ajuste mecanicamente a 2,4 me permite moverla a donde yo quiero y dejandome guardar nose porque sera pero ahora ya la ajusto por vagcom porque me permite moverla son problemas como el canal de la egr.

    Por cierto el canal de la corredera es el 1 para el que no lo sepa, es el canal de caudal inyectado el campo creo que es el 2º.


    He mirado el tubo gordo de vacio que va al servofreno que hace curva y esta perfecto y los demas tambien solo dudo de los de la egr y el turbo pero el del turbo no creo asique pense que alomejor si tiene una pequeña fuga en el de la egr puede que afecte a la depresion en general del coche.

    Mañana ajustare la corredera a 2,2 y vere donde se queda el consumo, por ahora esta en 4,4 en ciudad.

  3. #13
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    Predeterminado Re: 2 preguntas TDI 90

    Una pregunta como as aflojado el tornillo de la bomba que se necesita un utl especial?
    si lo compraste dinos precios plis pro curiosidad jaja
    otra pregunta se te desplaza el valor de la corredura despues anada con el?
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  4. #14
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    Predeterminado Re: 2 preguntas TDI 90

    El tornillo especial no lo aflojo, se puede mover sin problemas con los otros 3 flojos lo unico que hay que hacerlo con cuidado de no estropear nada. En cuanto a si varia, pues no, lo unico de caliente a frio pero luego se keda en el valor que lo dejo es decir al arrancar en frio empieza por 5mg y ya en caliente se keda en 2,4mg y no se mueve mas.

  5. #15
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    Predeterminado Re: 2 preguntas TDI 90

    Bueno yo te lo comento porque en mi coche la primera vez que lo hice lo realice como tu sin quitar el tornillo ese ok? y despues la bomba realizaba un ruido un tanto peculiar, y no se quedaba todo lo bien que yo queria se peude hacer y de hecho yo lo he hecho pero, yo no lo recomiendo hacer al no ser de aflojar los 4 tornillos, ahora ya tengo el util y no tengo problema.

    Saludos
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  6. #16
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    Predeterminado Re: 2 preguntas TDI 90

    En principio no me ha hecho ruidos raros la bomba ,va todo igual de todas formas hay que darte la razon con el util te evitas problemas.saludos

  7. #17
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    Predeterminado Re: 2 preguntas TDI 90

    Bueno bien es cierto que ami me paso que el ruido primero se escuchaba mas fuerte pero despues volvi a moverla un poco, y ahora le escucho pero porque pongo la oreja encima de la bomba XDjajaj y asi si que lo escucho si no es asi no se oye nada, jaja ( como me obsesione con un ruidito XD jaja la hemos liado ).
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  8. #18
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    Predeterminado Re: 2 preguntas TDI 90

    para quien no tenga el util, con una 7 de vaso y un martillito entra, q el que no tiene util tiene que apañarselas
    [b]Passat TDI 97 AFN Mi perfil=> Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

  9. #19
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    Predeterminado Re: 2 preguntas TDI 90

    Asi con arreglos para todos..
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  10. #20
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    Predeterminado Re: 2 preguntas TDI 90

    Cita Iniciado por antonioongp
    para quien no tenga el util, con una 7 de vaso y un martillito entra, q el que no tiene util tiene que apañarselas
    Bueno eso para un par de veces te puede valer pero yo creo que si andas tocando a la bomba en alguna ocasion mas no puede flojar o apretar bien, creo xk yo no le he probado
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