Desgaste de árbol de levas.

[R.A.S.]

.
Buenas,

últimamente Moncho anda preocupado por el desgaste de los árboles de levas, así que hoy, con uno de ellos perteneciente a un Audi A6 2.5 TDI, me he acordado y pongo las fotos.

Esto es un desgaste, lo demás.... tontería.


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[fabiagt]

Tela!!!

Y cuantos miles de miles de kilómetros tenia el coche, por curiosidad?

[Guillenero]

eso,eso, ¿cuantos kilometros tiene la criatura?

[Robledo]

No hace falta que tenga muchos. En Audi me comentaron que con 140000km mas o menos habian tenido bastantes con este problema. Que en las unidades de los ultimos dos años o tres ya no pasaba pero en los primeros 180 cv se habian encontrado bastantes. (Cruzo los dedos por el de mi padre.....).

[Papapitufo]

Por curiosidad ¿que determinasteis como causa, falta de lubricación en ese punto concreto o fallo en la fabricación-cementado del arbol?

[R.A.S.]

.
Hola, no he tenido mucho tiempo de trastear este tema, primero porque el coche estaba en un taller y ese árbol me lo trajeron a casa, me sacaron de mi baño piscinero/cervecero de las 14:00h y porque la hora de la comida-mujer-tíos hablando de motores.... no es compatible.

Este coche es un Audi A6 con unos 300.000kms, que seguro serán más.

El coche daba problemas varios, uno de ellos según me contaba el dueño, fijo que era limp mode.

Después el coche le iba poco fino, con poca potencia, etc....

La cosa que esto es en Málaga y por aquí no ha debido de dar con mecánicos buenos. Le han empezado a cambiar de todo (bomba inyección, etc....) y todo esto se vería seguro con Vag-Com, aunque en los talleres sólo le han pasado diagnósticos y por eso no veían nada.

En algunos sitios he leido que los coches con repro deberían de llevar un aceite más denso, para compensar la mayor fricción.

[MichaelKnight]

.En algunos sitios he leido que los coches con repro deberían de llevar un aceite más denso, para compensar la mayor fricción.

Pero si es mas denso, en frio tambien sera mas dañino durante el arranque. esto de los aceites es siempre un debate sin fin.

saludos.

[lebrillo]

Con los aceites es la historia de siempre. Dicen que la mejor proteccion en frio y en caliente el Mobil 5w50

[m0nch0]

joer, vaya pasada de desgaste. El 2.5 ya consume gasoil de lo lindo... con ese desgaste se le va seguro a 10l a los 100 no?

Vamos a tener que hacer una kdd de apertura de tapa de balancines . Eso solo pasa en los motores nuevos. En los de hace 15 años ni se pensaba en estos problemas....

Lo que yo creo que le paso a ese coche es falta de presion de aceite , vease el post de Bor con la sustitucion del filtro que va junto al turbo.... al no tener aceite suficiente gripa todo... normal.

[Sonnen]

Pues yo me he encontrado un A6 V6 TDI con un desgaste bastante mayor a ese. El hombre se quejaba de falta de fuerza o "patada", pero me nego el cambiar los arboles. Se creeria que le querria timar