CitarEs que siglas se las puso un analfabestia. Al principio era BKDM (Baya Cagada De Motor), pero como todas son de 3...
No me seas masoca, que como leas... Ya sabes que esto es como todo, a unos les toca, a otros no.
BKD - Venga, idme asustando
Pues nada, que tengo un O2 2.0 TDI 140 DSG que es BKD (dios mio que de siglas).
Hasta ahora no ha tenido cosas serias (tiene 165.000 km y 4 años) pero estoy viendo insinuaciones en un montón de hilos sobre ese motor.
Me he leído 14 paginas del foro de mecánica y no he encontrado gran cosa... ¿qué le pasa a ese motor? ¿Qué rompe habitualmente? ¿Debo ir pensando en largarlo lo antes posible? (Chungo ahora con tema económico, pero bueno)
Gracias
YO SOY LA MUERTE, NO LOS IMPUESTOS, SOLO PASO UNA VEZ - dijo la Muerte
Es que siglas se las puso un analfabestia. Al principio era BKDM (Baya Cagada De Motor), pero como todas son de 3...
No me seas masoca, que como leas... Ya sabes que esto es como todo, a unos les toca, a otros no.
No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso están los foros públicos.
VW GOLF V GTI 2.0 TFSI DSG (BWA)
VW SHARAN TDI 140 Highline (BRT)
Yamaha MT-09 Tracer
No si asustado ya ando. Porque vas pillando frases sueltas en algunos posts, y parece que se va a desmontar de un momento a otro.
Por eso saber de qué pie cojea (a ver si va a cojear de todos los pies a la vez el tio).
YO SOY LA MUERTE, NO LOS IMPUESTOS, SOLO PASO UNA VEZ - dijo la Muerte
Si has hecho 165.000km y no se te ha caido al suelo , no te preocupes...
Como te han dicho , esto es como la gripe A , se oye mucho y de vez en cuando a alguno le toca...
Por cierto , el mio tambien es de los sospechosos
Vw Passat 3C Variant 2.0 TDI
Seat Altea 1.6 TDI
No te preocupes, que el tuyo ya tiene hecho el rodaje...
SEAT ALHAMBRA TDI 14O Cv. STYLANCE
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Hace tres meses que estrené un Altea 2.0 TDI recién sacado de fábrica con ese mismo BKD, asi no creo que sean tan malos si los siguen fabricando y vendiendo.
Un saludo y tranquilidad!!
Seat Alhambra 2.0 TDI 150 DSG Blanco.
Yo creo que no tienes porque asustarte, ya que ya sabes, y RAS tiene razon, como leas, tu coche tiene de todo, hasta de un momento a otro padecerá de la prostata...
La gente solo postea cosas malas, bien para joder y meter miedo al projimo o bien porque no saben ver las cosas buenas ni el lado positivo de las cosas.
PD: Le pasa algo a tu motor???
Pues puestos a sacarle fallos...
Le cuesta un poco arrancar a veces (me da que algún calentador puede no andar fino), pero no creo que sea la inyección porque el ralentí es estable, no temblequea aunque aceleres poco a poco, no humea y consumo normal.
El jueves va a taller, parece que tengo un silentblock de un trapecio tocado o algo así. Delantero izquierdo. A ver lo que es. El taller es de confianza, asi que me dirán lo que tiene sin pasarse.
Un ligero silbido de fondo del turbo. Se nota sobre todo cuando por ejemplo sales marcha atrás de casa haciendo un poco de cuesta, pero no silba en plan ambulancia (aún).
Por demás, responde bien, vuela bajo, consume poco. Le ando de consumos por el 6,5 de ordenata llevándolo mas que alegre y adelantando sin cortarme (y soy de los que adelanta bajando el pedal a fondo, el adelantamiento bueno es el corto).
Pero vamos, como he leído tanto del BKD... por cierto a ver si mi cuñado mira cuál es el suyo (140 tdi pero manual) porque el ya anda por los 200.000 km y le va como un tiro.
Saludos
YO SOY LA MUERTE, NO LOS IMPUESTOS, SOLO PASO UNA VEZ - dijo la Muerte
Algunos BKD salieron con un diseño de culata defectuoso, cuando esto pasaba el coche no arrancaba bien, y tiraba muchísimo humo blanco, además del consumo de refrigerante. Este problema aparecía pronto, los que pasan los 100k como el tuyo ya están inmunnizados.
Por otro lado está el tema de la famosa bomba de aceite defectuosa, busca un post de moncho donde habla de ello, pero de momento no hay afectados entre nosotros.
Otra cosita es la kk de turbo garret 1749vb que llevamos que rompe con facilidad, se cree que puede deberse a por un lado la deficiente calidad de dicho turbo y por el otro a la deficiente regulación de la geometría de nuestros motores. A mi se me fue un turbo estando el coche nuevo en rodaje, si a tí todavía te dura despues de 160k kms el tuyo es de los buenos.
Y ya por último los inyectores bomba, pero en este caso está condicionado por la calidad y del tipo de gasoil que se reposta.
Yo pienso que si no has tenido problemas en esos 160k estate tranquilo que tu octavia es de los pata "negra", tenemos algún otro Octavia2 con esos kms en el foro como el de UNOACHO y la verdad que son de los que mejor van.
Por cierto creo recordar que tu coche andaba repro, si es así más razón a mi favor, tu coche esta echo un torete
Mirate mi perfil no esta actualizado tu lee y ya me contaras.........Demomento salvo una cosilla que tengo pendiente (toco madera va bien)en cuanto lo arregle y le ponga a punto veremos haber.
Saludos
Skoda Octavia Kit Deportivo (1z)Motor BKD 2.0 TDi Elegance Negro Mágico 1XXcv 4XXNm .Repro by Andres Dvxperformance Lugo.
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