De repros va el asunto. No me decido.

[Pocket_TDi]

Hola, tengo un cordoba tdi del 2000 con 118.000km 90cv motor AGR con turbo de geometria fija.

Quiero hacerle la electronica pero he mirado en TLR pero solo sube hasta 116cv. A mi me gustaria subirlo un poco mas, a 130cv o 140 me quedaria conforme.

Me comentó un amigo que mi coche no se puede subir mas, vosotros que decis ?.

También me han comentado hacer la repro con un tal Davirox que la gente sale muy contenta con el, hace las repros a gusto del consumidor y tal.

Mi preocupación principal es esa, que solo sube 26cv la repro y yo queria subir alguno mas.

Sabemos algo de esto ?. gracias a todos.

[petrolo]

Mi preocupación principal es esa, que solo sube 26cv la repro y yo queria subir alguno mas

26cv en un 90 cvs es casi un 30% de aumento de potencia, no está nada mal para una simple electrónica.

Lo que te tiene que preocupar es que esa repro vaya bien y que dentro de lo posible se ajuste a tus gustos de conducción, tu motor está trilladísimo y cualquier preparador de los que nombras te puede ofrecer repros de calidad, que no te preocupen las cifras, que te preocupen los "resultados" en carretera.

En el foro hay verdaderos especialistas en potencicion de TDi 1.9 Bomba Rotativa, pero si quieres más que una simple repro, tendrás que pasarlo a geometría variable, turbo, inyectores, bomba etc etc ... dinero y tiempo

[Pocket_TDi]

Mi amigo también usuario de este foro tiene un tdi 90cv ALH y lo tiene subido a 130cv pero con otra repro puede subirlo a mucho mas si quiere y de echo seguramente lo haga.

Ya se que 26cv en 90cv esta bien pero se que estos motores bien aguantan mas y yo solo le piso rara vez, el resto del tiempo voy mirando consumos.

Yo quiero solo una simple repro pero si me lo pueden subir mas de 26cv mejor.

[lebrillo]

Tanto davyrox como tlr te van ha hacer unas repros de calidad, y yo no miraría ningun otro chiptuner.

Tu turbo es fijo, el de tu amigo forero es variable creo, ahi la diferencia de caballos.
Habla con ellos, a ver que te dicen.

[leon]

Hola, tengo un cordoba tdi del 2000 con 118.000km 90cv motor AGR con turbo de geometria fija.

Quiero hacerle la electronica pero he mirado en TLR pero solo sube hasta 116cv. A mi me gustaria subirlo un poco mas, a 130cv o 140 me quedaria conforme.

Me comentó un amigo que mi coche no se puede subir mas, vosotros que decis ?.

También me han comentado hacer la repro con un tal Davirox que la gente sale muy contenta con el, hace las repros a gusto del consumidor y tal.

Mi preocupación principal es esa, que solo sube 26cv la repro y yo queria subir alguno mas.

Sabemos algo de esto ?. gracias a todos.

si el calculo que te han echo te da 116cv yo creo que de 90 aeso esta uy bien....si loque te importa son los onsumo mas de 30% no le subiria ese turbo no agunatria al 1 pisoton se jode fijo...

[R.A.S.]

de 90cv a 140cv es más de un 50%....

[alberto_amc]

Que obesesión con la potencia final..... Todo depende de en que banco lo midas, asi que eso es algo secundario. Yo he visto en TLR el 90 turbo fijo de nano dando 111 cv de serie y los 130 con repro.

Y un ibiza como el tuyo con repro TLR + inyectores del 110 AFN daba los 150 y mucho, pero con tanto humo que al final se quedó en 144, que para el peso de un ibiza o córdoba no esta nada mal.

De todos modos no hay que contabilizar la cifra final, si no la ganancia en sí, digamos comparar el antes y el después.

El resultado final al final depende de como tengas el coche, ajustes y demás.

[hevic]

Hola

yo tengo un ibiza tdi 90agr, afinado de timing y corredera y te aseguro que cuando se lo he dejado a gente, han quedado sorprendidos gratamente con el reprise y la alegria

yo tambien he querido potenciarlo, pero ten en cuenta que hay otros factores que tienes que mirar, como si te vá a aguantar el embrague esa subida de caballos (segun quieres, un 50 mas, muchisimo par) y sobre todo, ya sabes como vá de frenos este modelo.............muy muy justo....


salu2

[leon]

Hola

yo tengo un ibiza tdi 90agr, afinado de timing y corredera y te aseguro que cuando se lo he dejado a gente, han quedado sorprendidos gratamente con el reprise y la alegria

yo tambien he querido potenciarlo, pero ten en cuenta que hay otros factores que tienes que mirar, como si te vá a aguantar el embrague esa subida de caballos (segun quieres, un 50 mas, muchisimo par) y sobre todo, ya sabes como vá de frenos este modelo.............muy muy justo....


salu2

pues lo del par por eso digo yo que todo lo que sea mas de 30cv.. me parece una autentica odisea ya que los embragues y turbos....
y sin olvidar la distribucion kon los km.. clero siesta prosima o keda poco es mejos despues de ella hacerla.. no aigos....

[alberto_amc]

En un tdi 90 con turbo fijo, que patiene el embrague es dificil.... Tendría que ser una preparación más allá de una simple repro.