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Tema: Swap en golf GTI

  1. #1
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    Avatar de alberto_amc
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    Predeterminado Swap en golf GTI

    Vereis, un amigo con un golf IV GTI con motor 2.3 V5 de 150 cv se está planteando cambiar su motor por un 20vt.

    Resulta que el V5 pide ya cambio de embrague porque patina y unas cuantas cosas más.

    Le ha salido la oportunidad de comprar un golf IV AUM 1.8T de 150 cv completo de todo, y se esta barajando la posibilidad de hacer swap (el golf es de un foro conocido, y dispone de todo (ecu, llaves, cuadro, cableado... el coche entero). Además tenemos sitio para hacerlo.

    Esta semana vamos a ver el coche.

    Tenemos la duda de si el cambio de motor es plug and play o no. ¿Los soportes coinciden? ¿Qué cosas deberíamos tener en cuenta? ¿Alguna idea..?

    Saludos
    Última edición por alberto_amc; 20/12/2009 a las 14:34
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  2. #2
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    Alberto, lo del cambio de motor se puede hacer sino mira en el foro de GTI16 que hay montones de swap con los 20vt pero vamos el gran problema que tendriais es que se puede subir de cilindrada pero no bajar...

    Vamos que no le puedes meter en un coche que venga con un 2.3 un 1.8... aun que sean los mismos cv.. que me corrijan si me estoy colando pero vamos creo que es asi..

    Conclusion... mirate antes el tema de la homologacion por si las moscas y sino tirate a buscar un 3.2 de r32...

  3. #3
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    Si su coche está tan cascado, ¿no le compensará más quedarse con el 1.8T directamente y ponerle a éste los componentes que le interesen del V5?, ¿o es que el otro golf tiene algún leñazo importante en algún lado? :?.
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  4. #4
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    Cita Iniciado por [[C|-|E]] Ver Mensaje
    Si su coche está tan cascado, ¿no le compensará más quedarse con el 1.8T directamente y ponerle a éste los componentes que le interesen del V5?, ¿o es que el otro golf tiene algún leñazo importante en algún lado? :?.
    Claro, el 20vt de origen esta con golpe lateral fuerte, y habría que meterlo en bancada y tal....

    A ver si alguno puede confirmar lo que dice Borja sobre la cilindrada
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  5. #5
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    Prueba a preguntar en alguna empresa de homologaciones, p.ej. boon.cc, que tienen foro y responden relativamente rápido, pero se de algún ibiza 2.0 pasado a 1.8T y está homologado.
    Saludos.

  6. #6
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    Se puede homologar sin problemas y lo de los soportes, a lo mucho que tengas que utilizar los del 1.8T.

    Teniendo los 2 coches es viable

  7. #7
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    Pues parece que la cosa va viento en popa. Esta tarde se va a negociar un poco con el dueño del 20vt a ver si se le saca buen precio, y probablemente si llegan a un acuerdo, la próxima semana o incluso antes nos pongamos al lío.
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  8. #8
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    Cita Iniciado por alberto_amc Ver Mensaje
    Pues parece que la cosa va viento en popa. Esta tarde se va a negociar un poco con el dueño del 20vt a ver si se le saca buen precio, y probablemente si llegan a un acuerdo, la próxima semana o incluso antes nos pongamos al lío.
    Yo quiero ver ese swap in-situ
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  9. #9
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    Estariais invitados todos los que os quisierais acercar. Ya hablaremos durante la semana
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  10. #10
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    Ok!!! Yo el Viernes me piro pero bueno ya hablaremos.
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