Yo te puedo comentar lo poco que sé, pero hay gente mucho más indicada para ello.
Los inyectores, según me comentó Moncho hace poco, son los mismos, al menos los del ASZ. Creo que la referencia cambia en el Etka, pero nada más. Con todo, lo fueran o no, los del 130 aguantan hasta los 210 sin problemas .
Lo de la distribución yo lo veo bien, de hecho, al mío se la hago cada 78.000. Más vale curar que prevenir, jeje.
Poner una DP es una buena idea, pero yo buscaría una que tuviera catalizador de alto flujo. Como metas una DP con supresor y luego pongas un turbo más gordo, vas a notar un lag nada agradable. Una buena DP Milltek vale sobre 400 euros, es cara pero creo que merece la pena. Con lo que te ahorras de inyectores, la puedes poner.
En cuanto al turbo, yo llevo el del un ARL hibridado a Cupra (made in Moncho) y creo que no le pondría uno mayor. Ya se aprecia un aumento del lag en la carga considerable respecto al turbo original... aunque hay gente con turbos mayores y están encantados.
Finalmente, yo no lo subiría hasta los 220 cv. Al menos, el mío lo voy a dejar en 200. De 200 a 220 el incremento no se nota demasiado y tu motor sí que lo apreciará.