Personalmente, para cambiar el embrague yo huiría del bimasa en cuanto pudiera. Con el monomasa vas a tener un ruido muy considerable, y también más vibraciones, pero te olvidarás del tema. Por otra parte, si te buscas un volante aligerado, el coche subirá más alegremente de vueltas (también bajará primero y retendrá bastante menos, claro).
La DP de Milltek con catalizador deportivo no da problemas en la ITV...
Con todo, yo creo que en el equilibrio está la virtud. Una preparación de motor "seria" requiere modificaciones igual de serias en el circuito de freno, en la suspensión (no sólo cambiar amortiguadores), etc,. De otra forma, el coche en conjunto no irá bien. No sé como tienes planificado el Ibiza, ni lo que lleva o no, es sólo algo que comento de forma general .
Última edición por [[C|-|E]]; 16/12/2009 a las 15:06
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
El embrague de sachs performance no es ceramico, ceramico para un coche de calle no te lo recomiendo xD
Adiós TDi, hola SP98!!
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Si buscas un embrague cerámico, puedes ponerte algo parecido a lo que yo llevo. Es un kit de Helix Autosport con disco cerametálico, sin embargo, el disco incorpora también muelles, como si fuera el de un monomasa normal. Esto viene a suavizar un tanto el comportamiento del cacharro y lo hace bastante más "conducible". Un disco cerametálico sin muelles es bastante incordiante para el día a día.
Éste es el kit de partida:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
que yo modifiqué con éste disco:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Prácticamente viene a aguantar lo que le eches.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
nadie mas opina?