Os comento. Una vez estaba caliente el coche y acelerado el solo a 1500Rpm, estrangule el tubo que va a la de ralenti, y no se calaba, pero poco le quedaba.
Solte el sensor de temperatura del agua, y el de la valvula de ralenti, y arranque el coche. En el tornillo del colector, le regule el ralenti mas o menos a 600Rpm, porque si era mas bajo se calaba, y no arrancaba. Al conectar todo, le di una vuelta y el ralenti se queda en 750Rpm aprox. El problema era que en vacio, le dabas un poco al acelerador, y al bajar las Rpm para recuperar el ralenti, tenia vibraciones, le costaba subir hasta 750, y a veces se calaba. Volvi a soltar los sensores y regule a 700 Aprox. Ahora se mantiene sobre 800 o asi, a ojo de buen cubero.



Lo extraño, es que ahora con este ralenti, hago la misma operacion de estrangular la valvula de ralenti, y ahora si se cala... raroraroraro.

Bueno gente gracias. Voy a probarlo asi dias haber si tengo que hacer alguna modificacion.

Gracias a todos, sois los mejores

Saludos!