[POSIBLES CAUSAS] Ultimamente ralenti esta mas alto, y me consume mas gasolina

[tamburello]

Es muy posible que sea la valvula de ralenti la que esté fallando,con los vapores del aceite se cubre de carbonilla y aunque electricamente funciona,mecanicamente se agarra.
Sacala y una buena limpieza "tipo egr" te lo puede dejar en condiciones.

[Turbofsi]

Ok sacarelo para limpiar.

Luisete, tal vez era bueno haber si puedes conseguirme eso, asi puedo mirar que sensores influyen e ir comprobandolos.

Saludos y gracias!

[luisete07]

Tu motor es el PB verdad??

Ahora te hago un "dossier" rapido vale??

[Turbofsi]

Vale Luisete.

Haber hoy estube mirando el tema.

Cosas que comprobe.

-La valvula de ralenti, la saque y actua bien, me ayude de un destornillador fino. Estando conectada, con el contacto puesto, vibra. Le rocie un poco de crc.
-Estando arrancado el coche, desconecte el sensor de la temperatura del agua(el de color azul) y el coche se revoluciono, lo volvi a conectar y se bajo el ralenti.
-Los sensores de las mariposas. Con un polimetro en continuidad, un borne en cada terminal, pita, aceleras y deja de sonar, aceleras a tope, y pita el polimetro. Es decir, si esta relajado, o a fondo, le manda señal a la centralita.
-El terminal de los sensores de las mariposas, lo desconecte y arranque el motor. El coche estaba acelerado, mas de lo normal, lo enchufe y bajo de vueltas.
-Saque todo tipo de tuberias para comprobarlas, ninguna estaba rajada.
-Comprobe la "seta" de los gases del aceite y no fuga por ningun lado.
-Todos los tubos de vacio bien, estan cambiados de hace poco.
-El caudalimetro lo estube comprobando pero... nose que hacer con el jajaja.
-El coche arrancado, solte el caudalimetro y se paro.

De todo lo que comprobe hoy, me parece que esta todo bien, porque cosa que hacia, se aceleraba el coche.

Otra cosa que noto, que cuando el coche esta arrancado algo acelerado, lo paro, lo arranco al momento, y se revoluciona mas. Las Rpm se bajan solas en un rato, o cuando le meto un aceleron fuerte en vacio. Antes lo pare, para abrir el maletero(que no tengo cierre centralizado jejeje) lo arranco y estaba a 2.000 Rpm. le pego el aceleron y sube a 2.500... lo puse a cortar inyeccion y bajo a las 1.200 1.300.

Me tiene loco...

Perdon por el ladrillo. Saludos!!

[REIFNITZ]

Has probado a estrangular el manguito que va a la valvula de ralenti?
Que tal esta de CO2 y has mirado la mierda que tiene la mariposa?
Un saludo.

P.D:Si o estrangulas el manguito y no se cala,hay chupa aire por algun lado.Ralenti se vuelve loco.Me paso.

[frejo]

Regulaste el ralenti como te dije?
Arranca sin sonda temperatura y sin establizador,regulas muy bajo con el tornillo,paras,conectas todo y arrancas.
Pruebalo.

[Turbofsi]

Vale luego lo pruebo. Respecto al Co2, no debe estar muy mal porque me paso Itv el otro dia. La mariposa no tiene mucha mierda, pero la limpiare por si acaso.

Frejo. En que tornillo actuo para regular el ralenti. El que esta en el caudalimetro, o uno solitario que tiene en el colector. Esque mire y ese que esta solo no veo a donde va, ni que funcion tiene...

Saludos!

[REIFNITZ]

Con el del colkector regulas el ralenti.
Si haspasado gases en ITV no toque smucho el cauda.

[Turbofsi]

Ok. Indagare jejejejej

[frejo]

Vale luego lo pruebo. Respecto al Co2, no debe estar muy mal porque me paso Itv el otro dia. La mariposa no tiene mucha mierda, pero la limpiare por si acaso.

Frejo. En que tornillo actuo para regular el ralenti. El que esta en el caudalimetro, o uno solitario que tiene en el colector. Esque mire y ese que esta solo no veo a donde va, ni que funcion tiene...

Saludos!

Es el del colector,o sea,en la caja de mariposa.El del cauda es para regular los gases,el CO.

Regulalo cuando este bien calentin!!