Cambio de culata 2.0 tdi BKD (fotos)

[frejo]

Muy buen reportaje y muy detallado,asi la gente que nunca lo ha visto desmontado ya no tendra mas dudas de como va montado todo y de que es lo que falla.
Feliciidades!!

[Sankatu]

Eres un artista m0nch0, muy detallado y muy bien explicado así da gusto.
Desconozco la historia de la averia, pero sabiendo que es un problema de fabricación de la pieza, ¿Por qué no se ha hecho cargo la SEAT o la Volkswagen? ¿Garantía? Estás cosas dañan mucho la imagen de la compañia.

[jmageitos]

Lo que hace un poro en una culata, además de ser una reparación ya de por sí muy costosa, por encima añadirle que fastidiase el turbo.

Con lo que sudamos para comprar un coche y las marcas pasan de todo.

Reportaje de un profesional

un saludo

[XYLEN2]

Muy crack m0nch0, menudo reportaje, esperamos oir como va ese BKD.

Saludos

[A.V.G]

Muy buen reportaje moncho, me encantan todos los que has hecho y he visto los videos de yotube y demás. ¡Eres un crack!!! Espero algun dia llegar a tener los conocimientos que tu tienes. (Soy mecanico, pero en paro.......)

Ahora se entiende el fallo de los 2.0 TDI y como resolverlo correctamente.

Un saludo desde León y gracias por mostranos tus conocimientos.

[Kuntzu]

En todos los hilos que pones te lo digo, y no me canso de decirlo, UN FENOMENO, y super bien explicado. Espero poder tener el mismo placer que otros Foreros de poder llevarte mi coche para que le pongas las manos encima.

Un Saludo.

[Robledo]

m0nch0, esa valvula de apagado que tanto dices que falla es reparable? Tenemos una de un primo mio para trastear. Se quedo cerrada y a parte de apagar mal, el coche no pasaba de 90 hechando una buena zorrera de humo. Parece que esta como clavada. Has trasteado alguna? La queremos desmontar a ver si se puede hacer algo. Y anda que valen poco las jodias.

[angel]

gran trabajo moncho,y buenas fotos.te devio de llevar mucho tiempo montarlo todo

[m0nch0]

Bueno, despues de estar el coche toda la tarde encendido y meterle unas buenas esprimidas para saber si consumia anticongelante ahora puedo decir que el coche va PERFECTO. El anticongelante ni se ha movido, el coche anda muy bien y lo mejor de todo y lo que mas me preocupaba es que los inyectores ni se han enterado del cambio ¿porque lo digo? pues como comente antes lo mas importante es que cuanto menos tiempo se tengan fuera de la culata y sin gasoil mas daño sufren.

El consumo instantaneo del cuadro esta entre 0.4-0.5 l/h, en el grupo 013 de motor tiene valores muy bajos de regulacion, el 015 da 0.4 l/h de consumo instantaneoen el 018 no detecta ninguna anomalia en las electrovalvulas y en el 023 el BIP del inyector esta en unos valores muy bajos. Vamos que mejor no pudo salir.

Le echo un log para ver como estaba de caudalimetro y turbo y regula razonablemente aunque da un pequeño pico pero es de la repro que le tiene puesta GabyCr, por lo demas va muy bien. Ya os pondre el log y dará impresiones Gaby cuando lo recoga.

[m0nch0]

y bonica la maquina que te compraste eh el endoscopio joer mola

esto fue un caprichito que me permiti despues de verlas el año pasado en el Motortec de Madrid, es que hay sitios que la vista no alcanza y este caso es uno de ellos. Ni por arriba ni por abajo podias ver bien sin desmontar unas cuantas cosas con lo que descolgue el turbo y mire con la camarita jejeje.

Ahh gracias por la fotos, por tengo que hacer un trabajo de inyectores y me vinieron de cine, las fotos de los inyectores, jajaja

Saludos.

Tanto para sacarlos como para ponerlos necesitas en teoria un util. Yo lo hice sin ninguno y me fue bien. Segun la marca para sacar tanto los inyector-bomba como los piezoelectricos hay que usar un extractor de golpe y estoy mas que seguro que es un gran error ya que los rebotes del extractor dañan la punta de la tobera.

Si necesitas pares de apriete no el manual avisa que te lo paso.

Saludos.

Desconozco la historia de la averia, pero sabiendo que es un problema de fabricación de la pieza, ¿Por qué no se ha hecho cargo la SEAT o la Volkswagen? ¿Garantía? Estás cosas dañan mucho la imagen de la compañia.

La averia ya es muy conocida y se ha echo cargo de todos los coches... que estan en garantia o estaban incluso con un pequeño plazo fuera de garantia. Aun asi Gaby me imagino que habra intentado hacerlo por estos medios pero cuando ya pasa mas de 1 año de la garantia pocas posibilidades hay.

m0nch0, esa valvula de apagado que tanto dices que falla es reparable? Tenemos una de un primo mio para trastear. Se quedo cerrada y a parte de apagar mal, el coche no pasaba de 90 hechando una buena zorrera de humo. Parece que esta como clavada. Has trasteado alguna? La queremos desmontar a ver si se puede hacer algo. Y anda que valen poco las jodias.

Pues si y por lo menos hace un año que hay fotos por el foro de como son por dentro. Esta pieza lleva una placa electronica, un motorcito y 2 piñones de PLASTICO. La averia es que se rompe 1 o varios dientes de uno de los piñones y se traba la trampilla. Asi ni abre ni cierra la mariposa con lo que genera averia, el coche no anda y al apagar vibra todo el coche. Si la que tu tienes esta trabada puedes abrirla que ya esta para tirar.