Pedazo brico m0nch0, muy guapo, menuda averia que provocan las dichosas fisuras en las culatas....
Como siempre el trabajo de 10, felicidades
VW PASSAT HIGHLINE 2.0 TDI DSG 140CV
Gaby, puedes explicar los síntomas que notaste ?
Consumo excesivo de anticongelante y limp mode cada dos por tres, poca cosa más te puedo decir.
Seat Leon 2 BKD 140 cv + REPRO......... Revived by m0nch0
la verdad es que es una gran p.....a lo de estas historias y que luego no puedas hacer otra cosa que gastar pasta,que pase en un coche viejo vale pero en estos no hay perdon.
CORDOBA 6k2:asv+gt17+tlr+timing+bomba golpeada by MONCHO jeje,egr ajustadita+filtro sustitucion green.enfriador aceite 130.reloj presion turbo.kayaba&H&R.Llantas boss xtr 17".ferodo2500.paracas alisados.xenon 4300ºk.mod. radio+6x9 maxaudio+2 vias pioneer+sub coral.y seguira .201900km y subiendo
AUDI A3 8L:PoWeReD bY m0nch0+timing+corredera.faros restyling.pelotilla dorada.
es la mejor manera de aprender, con post como estos
La buena ortografía me atrae textualmente
Una cosa m0nch0, yo debo tener ese motorcillo averiado porque al apagar el motor, vibra y suena a tractor viejo, ademas, una vez apagado el motor, si me acerco a la EGR, se oye el ruidito como de un motorcillo en marcha que luego se para.
No me marca ningun error el Vag-Com y el coche va bien, igual que siempre, habia pensado en desmontarlo junto a la EGR, limpiar esta y cambiar el motor de la mariposa pero tengo alguna duda:
¿Con unas simples llaves allen lo puedo hacer o necesito algo mas 'profesional' para acceder a los tornillos que van por debajo?
¿Para limpiar la EGR me vale con un cepillo y desengrasante(tipo KH7 pero mas potente)? ¿puedo sumergirla en liquido para limpiarla?
¿Una vez cambiado el motor de la mariposa, hay que hacer algun ajuste con el Vag-Com o no es necesario?
A ver si e aclaras las dudas y gracias.
En el caso que contaba si estuvo tiempo avisando de "fallo de mariposa 2". Hasta que se jodió del todo y se quedó cerrada. Me comentaron en una seat que cuando se joroban se quedan abiertas y asi no influyen en el funcionamiento. Pero no hacen su funciona de apagado "fino" ya que no cierran.
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Lo malo es que a esas mariposas les puede pasar otra cosa... además de quedarse agarrado el motorcillo puede dar un sobreconsumo o un corto, en ese caso salta un fusible. El fusible de marras es encima el que controla esa chapaleta y los electroventiladores, asi que te quedas sin ellos.
Se pone una desguace, se borra avería y a correr (es lo que hice yo).
Saludos
m0nch0 : si que estabas liado, si jejeje
YO SOY LA MUERTE, NO LOS IMPUESTOS, SOLO PASO UNA VEZ - dijo la Muerte