INTRODUCCIÓN Y PRÓLOGO
Bueno, pues después de unos cuantos posts me dispongo a hacer un perfil en condiciones. Viendo lo que se gasta por aquí la gente puede parecer poca cosa, pero os aseguro que ni para mi, ni para mi madre que es quien más lo usa lo es.
TOCHO, EL QUE SE LO LEA ENTERO TIENE PREMIO.
Todo empezó cuando en febrero de 2004 mi madre empezó a pensar en dejar de lado la partner (un poco tocho pese a medir tan solo 4,14m y sin dirección asistida ni aire) y nos fijamos en el anuncio del Fiat Punto que estaba muy bien de precio. Como nunca habíamos tenido un coche "en condiciones" y mi madre trabaja en una fábrica del grupo VAG comenzamos a dirigir la vista hacia el Polo (el más exclusivo de los utilitarios, y en el que por el trabajo de mi madre nos hacían algo de dto.).
El 14 de febrero de 2004 fuimos mis padres y yo a echarle un vistazo al Polo al conce (Babil Oneca, en Berriozar). Estando allí le expliqué más o menos al comercial lo que nos interesaba. Como lo que nos interesaba era el precio y por aquel entonces, iluso de mi, pensaba que todos los coches andaban igual (excepto si eran diésel, que entonces no gastaban) nos dió precio para un Polo Match 1.2 55cv 5 puertas gris plata metalizado con climatic y faros antiniebla. No recuerdo el precio exacto, pero creo que eran algo menos de 12.000€ con el descuento incluído. Estando allí vimos un Golf 2.0 TDI Sportline Rojo Tornado y mi madre y yo dijimos: joder, qué cochazo, vamos a cotillear. Si nos parecía inalcanzable, el subirnos y estar los asientos en sus posiciones más retrasadas y más bajas nos hizo ver el salpicadero a 200 metros de altura. Como mi padre vió que nos gustó le pidió precio al comercial para el básico. Golf 1.4 75CV Conceptline con antinieblas, pintura metalizada (faltaba por decidir el color) y Climatronic Bi-Zona.
Después de leer y releer el folleto y el presupuesto de unos 15.000€ saqué a cuenta que sólo por la diferencia de motor, el equipamiento extra (elevalunas atrás, climatronic, ESP...) ya interesaba. Pero el caso es que fue pasando el tiempo y, aunque hablábamos mucho del coche en casa, no íbamos nunca a encargarlo.
Fue entonces cuando a mi me dió la venada de que pesaba más que la Partner y con todo el equipamiento 75CV se nos iban a quedar cortos. Total que buscando y rebuscando, un día paseando por mi barrio, en la calle mayor había un concesionario de importación. Vi que había un cartel en el tablón de que tenían un Golf 2.0 TDI del 2003. Al principio no me cuadraba que fuera del 2003. Luego dejé eso de lado y empecé a hablarlo con mis padres. El color ya estaba elegido (Negro mágico efecto perla) y en el caso de que fuera el 2.0 TDI como rezaba el anuncio yo solo esperaba que fuera el Sportline, ya que el Highline aunque tenía más detalles de equipamiento no me terminaba de convencer. Una mañana de agosto, paseando con mi madre pasamos por delante y me dijo, ¿entramos?. Entramos y nos atendió una chica, muy maja ella, en una mesa frente a un A6 actual, que por aquel entonces acababa de salir. Nos dijo que el coche en ese momento lo usaba la esposa del dueño del concesionario y que si nos pasábamos una hora después él nos daría más datos. Hicimos tiempo hasta que llegó el hombre. Nos dijo que, efectivamente, el coche lo usaba su mujer. Que era un 2.0 TDI Sportline Negro mágico con 5 puertas (yo "flipaba", vamos, ni configurándolo nosotros). El coche llegó al concesionario con 3000 kms (había sido matriculado por primera vez en España aunque procedía de alemania y era de preserie, de los que usan para prensa, pruebas y tal). Quedamos con él al día siguiente para ver el coche. Cuando llegamos allí ya con mi padre lo estaban lavando y aunque estaba casi a oscuras ya tenía un brillo especial o eso me pareció a mi. Salimos a dar una vuelta y mientras yo me fui fijando en todo lo que pude.
Me desilusionó que no llevara reposabrazos central delantero, con lo cual solo tenía toberas de ventilación bajo los asientos delanteros. Mi padre lo condujo un poco pese a que la vuelta fue pequeña. Una hora después estábamos saliendo del banco camino del concesionario de nuevo. Nos dijo que para el lunes lo tendríamos (os hablo de que era un martes 3 de agosto), pero como aquella noche nos surgió un viaje sorpresa aquel finde a Santander le metimos prisa y el mismo viernes 6. Por la tarde cuando mi padre llegó de trabajar fuimos al concesionario. Fue entonces cuando empecé a rayarme sobre por qué no me había comprado una cámara digital. Lo habían puesto en el escaparate, recién lavado, brillante, tan negro, tan... Golf... Tras unas cuantas explicaciones que a mi se me hicieron eternas convencí al tío para que nos dejara el manos libres Sony Ericsson que pretendía que le desinstalásemos para ponerlo en otro coche. Me fijé en el cuenta-kms: 9990 (maja cifra pues) y salimos de allí entusiasmados con nuestro nuevo coche.
Mirando en los papeles comprobé que la primera matriculación había sido hecha el 16 de noviembre de 2003. La matrícula me encantó y el tío nos dijo que fue uno de los primeros que llegó a Pamplona.
Aquel finde me lo pasé genial aunque dejé de lado hasta la playa para estar todo el día en el coche. El equipo de sonido era el de 10 altavoces y suena de maravilla. Las primeras impresiones fueron todas buenas. Ahora paso al apartado fotos, que iré renovando conforme vaya limpiando y adecentando el coche. Perdón por el tocho.
DATOS DE LA COMPRA:
- Vehículo: VW Golf 2.0 TDI 140CV acabado Sportline
- Código de motor BKD y caja de cambios GRF (6 velocidades manual)
- Precio de compra: 21.000€
- Fecha de compra: 3 de agosto de 2004
- Fecha de entrega: 6 de agosto de 2004
- Primera matriculación: 16 de noviembre de 2003
- Asegurado tras la compra en la compañía Pelayo por 888,88€ (no es coña) a todo riesgo con franquicia de 300€. La última factura llegó de unos 820€.
EQUIPAMIENTO OPCIONAL:
- Faros antiniebla.
- Climatronic Bi-Zona.
- Radio Cedé RCD300 plus (10 altavoces).
- Pintura metalizada efecto perla Negro Mágico (con un dedillo de polvo efecto guarro )
INSPECCIONES:
- 30.000 km: Efectuada en abril de 2007 a los 36.000 km (un poco pasadito). Se puso aceite del de 15.000 km ya que hacemos pocos kms al año. Se cambia la cerradura del maletero, que se estropeó tres días antes.
- 45.000 km Efectuada en abril de 2008 a los 45.000km. Cambio de aceite y filtros de aceite, habitáculo y gasóil. No se qué aceite se puso, cosa que me mosqueaba un montón, pero ya está solucionado.
- 60.000 km: Efectuada en junio de 2009 a los 59.500km. Cambio de aceite (5W40, cumpliendo con la especificación VW 507.00 para motores TDI PD). Cambio de filtros de aceite, habitáculo y gasóil. Cambio de pastillas de freno delanteras y traseras.
NEUMÁTICOS:
· 0km: 4 Michelín pilot xxx 205/55R16 91V
Estos no los llegué a probar, así que no tengo opinión de ellos. Sólo se que seguramente vuelva a montar unos Michelín.
· 35.000km: 4 Kleber Dynaxer HP2 205/55R16 91V
Salieron por 360€ los cuatro puestos y equilibrados, pero mis impresiones ahora que he podido probarlos en más situaciones no son muy positivas. En seco ofrecen un agarre normal, son bastante chillones. Para una conducción tranquila van bien. En mojado he llegado a pasar miedo con ellos (en una ocasión, buscándoles el límite vi que no había que indagar mucho para llegar a él). Lo tengo decidido, para el próximo cambio llantas de 17" y unos Michelín Pilot Sport 2 en 235/45R17.
DESPERFECTOS Y OTROS MENESTERES:
- Septiembre de 2004: Debido a un desafortunado mareo de mi madre entrando al recinto del trabajo, se le va el coche y abolla las dos puertas laterales derechas contra el canto de una valla de ladrillo. Resultado: cambiadas las puertas, aleta derecha, llanta delantera modelo Imola 16" dcha (qué pasó a ser rueda de repuesto) y pintado de un roce que tenía en el otro lado. Todo por 300 aurelios (bendito todo riesgo...).
- Abril de 2007: tres días antes de la revisión de los 30.000 se estropeó la cerradura del maletero. Sustituido en dicha revisión por 29,99€.
- Queda pendiente: arreglar pequeño bollo y roce en paragolpes delantero de un golpe que nos dieron el otro día (arreglado antes de la I MiniKDD Foral), pintar defensa trasera (esto de no tener garaje...) y poner el ordenador de abordo en castellano.
- Noviembre de 2007: el climatronic lleva ya tiempo haciendo un ruido extraño. Se soluciona con un reseteo. De vez en cuando vuelve a dar la lata, pero en medio minuto y dos teclas se soluciona.
ÑAPAS:
- Rueda de repuesto idéntica al resto.
- Emisor FM para conectar fuentes de audio auxiliares.
- Subida de ventanillas con un toque en la llave
- Cierre automático de puertas al pasar de 15 km/h
- Luces americanas
- Clip GT Sport en el volante (gracias Óscar)
- Pantalla multifunción con ordenador de abordo plus (MFA+)
- Interface USB/SD/Line-in
- Luces diurnas con lógica de funcionamiento USA (se encienden al quitar el freno de mano)
FUTURAS ÑAPAS:
- Umbrales de puerta.
- Volante multifunción
- Reposabrazos central delantero
- Pomo + cerco y guardapolvos GTI
- Consola central en aluminio
- Faros bi-xenon OEM o Look Xenon + kit bi-xenon
- Tempomat
- Lunas tintadas como las de origen (65%)
- Proyecto de carrocería... (este me lo reservo)
- Parktronic OEM, a poder ser con OPS
- RCD superior al RCD300 (más por estética que otra cosa)
- Espejos retrovisores exteriores con iluminación del entorno
- Sensor de lluvia + espejo fotocromático
- Alfombrillas especiales (por encargo a tapicería)
- Mandos de elevalunas + espejos + luces de Golf VI/Passat3C/Polo
- Cambiar los reflectantes de las puertas por luces
- Iluminación en los pies
- ¿Insonorización?
- Altavoces (¿tal vez unos coral? no quiero caña, quiero nitidez)
- Sustituir algunas piezas con desgaste acelerado, como los agarraderos de puertas o el mando del limpiaparabrisas (esto todo es ya más pijotería Catenaria que otra cosa)
ADORA A FITO (Nueva sección )
Decálogo del Golf:
1- Un Golf es un Golf
2- Un Golf es un coche premium
3- Quien critica a un Golf es porque tiene envidia
4- Amarás al Golf por encima de cualquier coche o marca.
5- No codiciarás los coches de marcas ajenas, ya que el tuyo es el mejor.
6- Honrarás al Golf y a VW por encima de todas las cosas.
7- No dirás falso testimonio contra tu Golf.
8- No consentirás pensamientos ni deseos impuros de otras marcas, sólo existe tu Golf.
9- No tomarás el nombre Golf en vano
10- Un Golf está muy por encima de sus rivales y es la mejor opción calidad/precio.
Extraído de ForoCoches (Gracias Zeratul )
Frases célebres:
"Tengo un Golf, y por eso no necesito poner verde a otros coches para saber que tengo un buen coche"
"Aus liebe zum automobil"
Bueno, después del macrotocho (perdón por él) vamos a lo que interesa...
FOTOS
¿Queréis dar una vuelta? Pasad, pasad y poneros cómodos:
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Estas fotos se las agradezco profundamente a Jurjito, ya que si no fuera por él, no las podría haber hecho… ¡Un abrazo campeón!
DaNiCaTeNa-> VW Golf V Sportline 2.0 TDI "Fito" [a por otra]
Iniciado por luisete
(310.000 km de momento).
los paisajes
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