CitarPues si que debia ser tema GAP,porque ahora arrea guai jurjur
Ayer volvi a hacer 4 logs y aqui os los dejo a ver que opinais...
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
4a de bastante bajas vueltas hasta "cortar"
Pico maximo de 1.67b
Aun en 4a,cuando el turbo cargaba,perdia algo de traccion
La carretera no es que este muy bien que digamos y mis T1R "viejas" tampoco jejeje
Luego subi un poquito mas la presion e hize este log directo:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Igual que lo de antes pero con pico de 1,8b
El coche va muy bien,te pega al sillon,sin duda jejeje
Solo que veo que en todos los cilindros a altas vueltas retrasa hasta 5º en alguna ocasion.
Eso no deberia ser asi o es un margen aceptable?
Es lo unico que me a parecido ver "raro".
Pero yo no soy un crack en esto... jeje
Añado un video .avi que me he encontrado por ahi... De algo similar al mio... :silvar:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Segun se,el asfalto y ruedas del tio no estaban muy OK y llevaba tiempo acostumbrado a cambiar/etc con un 2.0TDI 140cv,por eso parece algo patoso ahora... jurjurjur
Post original: Forocepos
Saludos!
jeje
----------------------
Normal que la gente no pase de los 4 mods normales... jeje Es salirte de lo normal y te salen "movidas" por todas partes,como los donetes.
Esos retrasos no deberian estar,se le supone,he vuelto a intentar ponerme en contacto con Eurodyne y Pagparts (Me vendieron ellos el pack eurodyne) a ver que me dicen de los logs,si podria reajustarse el mapa,...
1.- Eurodyne por fin me contesto,pero no se complican... Vendieron el soft,programador,editor y archivo base para ajustar al gusto y au! Ellos,me han dicho asi,ni diagnostican ni ajustan a distancia...
Cuando lo compre era si,que si nos loggeas y te reenviamos el archivo si hace falta modificado,... bla bla bla
2.- Por fin tambien me ha contestado pagparts (no hay nada como criticar empresas asi en vwvortex),pero tampoco han sido buenas noticias que digamos.
. No le parecen suficientes los datos del vagcom,necesitaria informacion con el loggeador de eurodyne...
. La polea aligerada que llebo en el cigüeñal no la recomienda,deberia montar una con goma anti vibracion rollo la OEM y algunas buenas. Porque a altas vueltas se pueden transmitir vibraciones fuertes al motor y se corre riesgos de roturas.
.Ve el retraso de encedido y no es lo correcto
.Me ha preguntado si usaba methanol
.Y que Kit FMIC usaba
.Que ve probable que tenga el contador de misfires en off,porque no se aprecian misfires.
Vaya... una lluvia de "buenas" noticias ;(
Se sale de una y acabas en 3,por decir algo jurjur
Ya conteste a pagparts a ver que me dice ahora. Probare otra vez el tema eurodyne sin fusible y a ver que pasa. Aun asi le pedido que logs querria tan concretos que con 4 lanzadas diferentes con varios tipos de cnales loggeados no sea bastante.
Saludos!
PD: Nunca habia leido ni me habian comentado el rollo de la polea. Tocara montar la OEM o una "mejor".
----------------------------
El methanol,en teoria inyecta,porque lo que hay en el tanque baja ligeramente cada grupo de lanzadas. Pero no lo se 100% seguro tampoco...
Podria ser que necesite el cabezal de inyector mas gordo?
Ahora tiene el medio. Creo que venian 3 tamaños.
Empieza a inyectar a 11psi e inyecta a tope sobre 18psi.
Hasta hace un mes o asi la bomba estaba montada alta y alrreves... Pero ahora ya esta en su sitio y colocacion correcta.
Y con alimentacion directa inyecta un buen chorro.
-------------------------------
Bueno,sobre el tema de la polea del cigüeñal que nunca habia sabido nada...
Pues gracias a avisarme eso Pagparts y que jcbg1975 me comento a que se debia,me he quedado acojonado xD
Asi que lo voy a solucionar ya.
En vez de la OEM montare la que el mismo jcbg1975 lleba y vende. La Fluidampr para 1.8T.
Se habla maravillas de ella en algunas webs,pero bueno ya veremos... Si aprovechando eso,hago aun mas fiable la preparacion,y evito ruido/vibraciones inncesearias...
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
A stock crank pulley is designed for a stock engine. When an engine is modified, the stock crank pulley does not do it's job of keeping vibrations to a minimum. Fluidampr has a solution for that problem! Using a special design, these pullies will eliminate much of the vibration produced by your engine. That will keep your flywheel, trigger wheel, and timing gear on the crank even at high RPM usage!
The Fluidampr pullies have a precisely machined inertia ring inside along with special silicone fluid, that can absorb vibrations through all frequencies. The stock rubber dampened pulley uses rubber for dampening only for the frequency of the stock engine. These Fluidampr pullies are great for any engine setup you mave have. They do not require any frequency tuning like a stock pulley would.
You will notice engine vibrations decrease, along with decreased clutch chatter if you have a lightweight flywheel.
These are a must for a modified engine, especially if you are revving higher than stock.
Will fit all 06A 1.8T engines! Will not fit early 058 block engines!
Engine dampers are essential when building high horsepower and high revving motors. Up until now no one has made an effective damper for the VW/Audi platform.
The Fluidampr engine damper carries the following benefits:
Decreased engine vibration. No more flywheels, crank trigger wheels, or timing gears falling off of the crankshaft.
Decreased "Clutch/Gear Box Chatter" which is caused by lightweight single mass flywheels.
Reduction in rpm drops when shifting in a competitive environment.
Gains of 3-10whp and 5-13ft/lbs. of torque depending on your current setup.
An overall more efficient and reliable engine.
Me quede bastante rallado,aunque llebo como 12.000kms con la preparacion,realmente dandole caña son contadas ocasiones. Y mas que nada ahora que se soluciono el tema GAP.
Eso si,vaya bromita la polea...
Parece que en coches stock o ligeramente tocados no hay problema,pero en preparaciones importantes si.
Las otras dos poleas aligeradas,se recomendaria dejarlas o volver a montar las OEM?
Aqui vemos el montaje de las aligeradas que llebo del Kit ECS Tuning:
--------------------------------------
A ver si soluciono de una,el fallo que me da el vagcom del motor/centralita de mi puerta tema cierre,elevalunas,... y la regulacion de mi retrovisor que hace tiempo que no se regula,tanto como del fallo de esa ecu...
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
En camino
Tambien voy a solucionar el tema de la polea de cigüeñal montando una FLUIDAMPR buena,la cual viene especificamente equilibrada,antivibraciones en material bueno,... Con la cual tambien se supone que solucionare tema ruido/vibraciones por volante aligerado,entre cosas varias.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Poco a poco,dara un empujon esto :risas:
Saludos!!!
), muchos lo lleváis, yo en los demás coches también había montado kits de admisión y bueno, los CAI me dan mucho respeto por el agua y demás, el mio en cuanto a motor lleva la UPSOLUTE stage 1, la Forge 007, manguito de turbo Venair y poco mas, mira mi perfil para saberlo mejor si quieres, y bueno eso, dicen que se nota algo mas despierto con la admisión, en el otro mkiv que tuve un 2.0 115burras highline "parecía" tener algo mas de bajos, y en el Honda a partir de 5.500rpm era volverse loco uno
, en el 1.8T AUM no sé que haría, a parte del sonido tipico de las admisiones, me han dicho que con la forge y la repro escucharía la descarga (mientras no sea muy molesto me da igual...) y que podría sacarle algo mas de jugo. Viendo como tienes el tuyo me gustaría que me aconsejaras un poco. muchisimas gracias y a darle cera a esa máquina!!!
un saludo!
Iniciado por Gu4rDi4N
