Después de la repro consumo disparado.

[knipex]

Mi coche me hace mas o menos en ciudad con un deposito unos 600 km larguillos, y en carretera unos 900, yo no me fio mucho de los ordenadores de abordo...

es un ASV, y me parecen consumos altos, comparados con los que veo muchas veces por aqui (1100 km con un tanque)

como lo veis?

tengo la corredera a 2.6, si la subo a 3 gastara mas o menos? que lio...

[Pocket_TDi]

¿ 1.4-1.6 ? ufff me parece a mi que ya se lo que te pasa. Te lo explico para que tu mismo le encuentres la logica.

La corredera de origen suele dar valores de 3-4 mg. Con el kms las toberas de los inyectores se van ensuciando y deformando con lo que al inyectar el pulverizado de la tobera deja de ser perfecta. Con los kms deja de ser perfecta y acaba siendo un chorro y asi hasta que casi gotea o sin casi. El tocar la corredera recuperas esa potencia perdida de nuevo porque las toberas estan "tocadillas" pero como has leido por ahi en los 90 es a 2.5 y los 110 a 3 mg. Si tu coche esta a 1.4 y no vibra a ralenti es que estan los inyectores muy pero que muy mal. Ahora, sumale que al hacer la repro echas mas gasoil, estas desperdiciando gasoil porque no se pulveriza sino que chorrea. La solucion es poner toberas nuevas y veras como el coche incluso anda mas que ahora con la repro y los consumos siguen siendo muuuy bajos.

En todo el foro no se si habra mas del 1% que lleve la corredera por debajo de 2 y que no vibre, eso ya te tendria que dar que pensar. Visto lo visto pues el problema no es de TLR sino del motor con lo que si hablas con ellos te la pueden sacar mientras no soluciones tu problema pero devolver el dinero... sinceramente si soy yo no lo haria.

El coche tiene 120.000km ahora mismo y ha sido muy bien cuidado. Los inyectores se han comprobado con el vagcom y parece que estan bastante bien no se si tendra que ver para lo de las toberas que tu dices moncho. El que sabe bien de esto eres tu, yo en los tdi soy novato la verdad.

[Pocket_TDi]

En invierno los TDIs gastan más que en climas "suaves"... ojo a esto, eh! Que a mi me está consumiendo los días de frío extremo casi 1L/100km más que días con 10ºC.

Salu2!

Hombre yo pensaba que era al revés pero si esto es verdad entonces seria normal lo que me pasa.

[Pocket_TDi]

Mi coche me hace mas o menos en ciudad con un deposito unos 600 km larguillos, y en carretera unos 900, yo no me fio mucho de los ordenadores de abordo...

es un ASV, y me parecen consumos altos, comparados con los que veo muchas veces por aqui (1100 km con un tanque)

como lo veis?

tengo la corredera a 2.6, si la subo a 3 gastara mas o menos? que lio...

Baja la corredera hasta 2 y te gastara ya poco menos, si la subes gasta mas y anda menos.

[CORCO]

En invierno los TDIs gastan más que en climas "suaves"... ojo a esto, eh! Que a mi me está consumiendo los días de frío extremo casi 1L/100km más que días con 10ºC.

Salu2!

En parte, es como lo dice Fran OC...

Ahora, que ademas de eso tengas enmascarado algun otro problemilla...tambien podria ser.

Yo, con el mismo uso de coche, en invierno suelo gastar un 0,6-0,7L mas que en verano(si voy sin aire acondicionado, claro).

Aun asi, y dejando a parte eso, si tienes la corredera donde la tienes y Moncho se huele ese problema...no se, yo al menos lo miraria, porque suele acertar el jodio!

Yo mucho no te puedo indicar porque el mio es inyector-bomba, y no puedo variar nada de eso a base de vag-com, pero yo cuando hice la repro, note un minimo descenso de consumo con la misma conduccion de siempre. Unos 0,2L se redujo mas o menos...

En fin, hay un sinfin de factores para influir en el consumo, pero como minimo miraria la parte mecanica (inyectores sucios y demas).

Un saludo, y a ver si lo solucionas pronto y disfrutas la repro!

[m0nch0]

No te lo voy a negar pero con esos kms. y un cuidado normal del motor es imposible poder tener la corredera en ese valor. Te tiene que vibrar todo el chasis con cortes de inyeccion ya que detecta demasiado caudal a ralenti. Como tu has dicho que no varia la medicion es que ese valor lo asume y eso me da que pensar sobre lo mismo. Los inyectores o no son del coche o estan muy mal. La inyeccion mirandola en el vagcom en el campo 013 solo te dice si tienes alguno desfasado pero no te dice si pulverizan bien, eso solo se ve al sacarlo y meterlos al comprobador.

[hevic]

buenas a todos y feliz año!

siguiendo con el mismo tema, yo tengo consumos en el golf de unos 8 litros en trayecto mixto, sobre todo hago mucha ciudad y con el coche frio, no le da tiempo a calentarse totalmente (unos 10 minutos de viaje)......

escuachando el problema de inyectores de este compañero, me temo algo similar en los mios.Viendo el canal 13 de vagcom no hay nada extraño. Las preguntas son:

1) sirven de algo los liquidos limpiainyectores?
2) cuanto suelen cobrar al limpiarlos por ultrasonidos?
3) en cuanto salen unas toberas nuevas?

Aqui os dejo un enlace traducido sobre el tema de toberas:
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gracias
s2

[marietaitana]

estoy con moncho, que yo sepa limpiar con ultrasonido, no creo que sea el problema, quizas incluso mas que limpiar tararlo a la presion de funcionamiento optimo, suponiendo que las toberas una vez taradas, dejen de gotear, sino ya sabes, a cambiar

[Pocket_TDi]

Moncho el coche va bien pero a veces al parar cabecea un poquito pero se corrije rápido. La he vuelto a mirar y está a 1,6.

[m0nch0]

Moncho el coche va bien pero a veces al parar cabecea un poquito pero se corrije rápido. La he vuelto a mirar y está a 1,6.

eso es otro sintoma de otro problema. La mariposa de apagado si tiene el tubo medio roto o suelto es normal que no cierre bien la mariposa.