Melon Feliz (20/10/2017)
Tio... que eso se hace fácil, eso lo haces tu.
La semana pasada pasé por Manises al bajar a Murcia. Para otra ocasión llevo los útiles aunque no hace falta, a simple vista se puede hacer sin problemas pero por si acaso lo llevo para hacerlo en plan pro, quedamos y lo hacemos. Eso en menos de 1h se hace.
Melon Feliz (20/10/2017)
Dices en el post nº529 que cambias árbol de levas, taqués, casquillos, tornillos y cazoletas de inyectores, y que estos se ajustan a 180º, y en el post nº540 añades que cambian también la bomba tándem. También han cambiado la bomba tándem? o simplemente probaron con otra a modo de prueba para ver si era de la tándem?
Qué árbol de levas pusiste? original? o qué marca?? si cambiaste la bomba tándem, fue por una nueva? de segunda mano? misma referencia que la anterior?? a qué valor tienes actualmente el Angle-Synchro? porque estando antes de tocarlo en -1.1 estaba bien..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Más cosas, el recambista que me dió el kit del árbol, la referencia tiene varias compatibilidades, tdi130, 115, 150,...
Mirando en SILK, donde compré el anterior kit para el Ibiza BLT, la referencia es distinta del ASZ/BLT al ARL. ¿Puede ser ese consumo instantáneo y esa falta de bajos al árbol? ¿Me va a tocar comprar otro kit en SILK? Aunque sean 350, joder, es pasta
La tándem se cambia por una nueva de Seat porque el freno iba duro. Cambian árbol, taqués, tornillos y cazoletas, ajustan a 225, y tándem. Se ha probado con mi tándem vieja. Igual. Ajuste de inyectores repasado. Solo queda, por probar, montar el árbol viejo con taqués nuevos a ver si recupera el empuje abajo. ¿Pasa algo por probar el árbol gastado (1leva) con taqués nuevos? Los taqués son taqués y eso no cambia. El coche empujaba con el árbol viejo.
Antes de comprar otro...
El kit es de Comercual del Motor, marca AMT (reforzado) válido según ellos para un puñado de PD. La bomba es OEM sustitución: la mía acaba en N y la nueva en Q. La mía es LUK la nueva es BoSCH, pero se ha probado la mía y solo empeoran los frenos. El angle syncro no se miró ANTES. Se marcó todo, se montó tal cual y el consumo pasó de 0'7 a 1'6. El angle syncro lo han mirado hoy, y está a -1,1 oscilando poco a -0'6. Spec Inj. Duration oscila de 5,6 a 6,1
Última edición por evo1303; 20/10/2017 a las 11:34
Qué árbol de levas pusiste? original? o qué marca?????
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Última edición por Melon Feliz; 20/10/2017 a las 11:48
Así es como iba el mío y el Ibiza FR blt de mi mujer
La pregunta es, ¿puedo montar el árbol viejo con una leva algo gastada y los taqués y casquillos nuevos solo para probar esa falta de potencia si viene de ahí? Prueba de 5minutos y au
Pues claro que puedes. Es para probar, no para ponerlo para siempre. Pero procura seguir los mismos pasos de desmontaje y montaje en ambos árboles de levas, no vaya a ser que el problema esté en esto y no en el árbol de levas, te induce a error y compras uno sin necesidad..
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