eyoussef25 (06/02/2016)
eyoussef25 (06/02/2016)
Yo llevo el syncro angle en "0-0.5" vamos qué "0"
mi consumo a ralentí es de 0.5.
Decís que con un Syncro angle de 1 ó superior el coche va más fino y
suena menos?
Me cawen.. voy a probar esta tarde....
Un Saludo
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¿Entonces es posible que en positivo consuma menos? ,porque yo lo tengo en -5,4 desde hace un año y cuando hice el cambio me bajó un poco el consumo y tenia mas bajos y claro está perdió un poco en altos y rumorosidad , pero sin grandes aprecios
un saludo
Skoda octabia II TDI 105CV BKC año 2005 110000 kms y subiendo...
Seat Ibiza 1.9 TDI 90c.v ALH año 2001 192.000 kms
Que intersante este post. En un 1.9 Pd como se varia el angle ? Hay algun turorial? es complicado?
Gracias
pd:ahora lo tengo en -1.6
El tutorial, te lo hago en 1 minuto.
Quitas el protector de la polea del arbol de levas.
Esta, lleva 3 tornillos de 13 en la periferia y uno central de 18 (creo).
Aflojas los de los extremos y mueves el central (hacia alante del coche para ir a negativos, hacia atras para ir a positivos).
Hay que mover muy poco, aproximadamente cada grado del tornillo central es 1º del synchro.
A ver, ilustro:
Ojo, que en los 16v creo que va al contrario.
Un saludo
bandidos CHIPPED
OJO, ¿no es posible aflojar el tornillo central al atrasarlo?
Lo digo porque tengo que atrasarlo y me da miedo que al tirar con la llave en sentido antihorario se quiera aflojar el tornillo.
Lo tengo en -1,7.
VW Passat 3BG Highline 1.9 TDI 130 cv de 2002 Motor AVF
y 215.000 km y subiendo por desgracia...
hombre, lo hay que mover muy poco
Golf GTI (ARL) 11/2003
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