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Tema: Mas sobre Angle Synchro y distribución

Vista Híbrida

  1. #1
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    Cita Iniciado por ramon.santaya Ver Mensaje
    ¿Entonces es posible que en positivo consuma menos? ,porque yo lo tengo en -5,4 desde hace un año y cuando hice el cambio me bajó un poco el consumo y tenia mas bajos y claro está perdió un poco en altos y rumorosidad , pero sin grandes aprecios
    un saludo
    En mi caso al pasar de un -2 a un +1,5 , me bajó el consumo algo más de 1/2l por carretera/Autovia, sinembargo me ha subido otro 1/2 Litro cuando circulo por ciudad....

  2. #2
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    Cita Iniciado por petrolo Ver Mensaje
    En mi caso al pasar de un -2 a un +1,5 , me bajó el consumo algo más de 1/2l por carretera/Autovia, sinembargo me ha subido otro 1/2 Litro cuando circulo por ciudad....
    OK petrolo ,efectivamente es lo que pasa, y seria un dato muy inportante a tener en cuenta a la hora de hacer el cambio para la gente que como yo haga mucha ciudad y para la gente que por el contrario haga mas carretera partiendo desde un punto neutral de 00
    un saludo
    Skoda octabia II TDI 105CV BKC año 2005 110000 kms y subiendo...
    Seat Ibiza 1.9 TDI 90c.v ALH año 2001 192.000 kms

  3. #3
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    OJO, ¿no es posible aflojar el tornillo central al atrasarlo?

    Lo digo porque tengo que atrasarlo y me da miedo que al tirar con la llave en sentido antihorario se quiera aflojar el tornillo.

    Lo tengo en -1,7.
    VW Passat 3BG Highline 1.9 TDI 130 cv de 2002 Motor AVF
    y 215.000 km y subiendo por desgracia...

  4. #4
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    Cita Iniciado por Galin2 Ver Mensaje
    OJO, ¿no es posible aflojar el tornillo central al atrasarlo?

    Lo digo porque tengo que atrasarlo y me da miedo que al tirar con la llave en sentido antihorario se quiera aflojar el tornillo.

    Lo tengo en -1,7.
    Imposible, es conico, de hecho, para quitarlo del arbol, me las vi y me las desee con torno incluido.

    Un saludo
    bandidos CHIPPED

  5. #5
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    hombre, lo hay que mover muy poco
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  6. #6
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    Estamos hablando de oscilaciones en un sentido u otro de 1mm así que MUCHO CUIDADO que si nos pasamos la liamos parda.

    Es mejor hacer 5 pequeños ajustes hasta dejarlo donde queremos que no intentar acertar a ojo y pasarnos 2 pueblos

  7. #7
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    A mi me pasó lo mismo al pasar de -2.4 a 0.0. Me subió el consumo en ciudad, pero en carretera me bajó. Tampoco puedo cuantificarlo, porque justo ha coincidido con la entrada del invierno, que le hice la repro al coche, y demás cosillas...

    Aunque ahora que lo vuelvo a llevar de serie, haré las pruebas pertinentes.

    Salu2!

  8. #8
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    El manual de jesusito tiene buena pinta, pero.... al aflojar los tornillos de 13, no se movera de por si solo?? digo simplemente por el mero hecho de aflorarlos, ya que hablamos de muy poco movimiento. No habrá que bloquear el arbol??? Solo es una pregunta. xD
    Mañana pruebo en un ATD, a ver que pasa
    Recuerdo que antes de hacerle la distribución estaba en -2, mañana miro y os cuento.
    las ñapas de uno mismo son las mejores, no seas vago.....


  9. #9
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    Cita Iniciado por badulaque Ver Mensaje
    El manual de jesusito tiene buena pinta, pero.... al aflojar los tornillos de 13, no se movera de por si solo?? digo simplemente por el mero hecho de aflorarlos, ya que hablamos de muy poco movimiento. No habrá que bloquear el arbol??? Solo es una pregunta. xD
    Mañana pruebo en un ATD, a ver que pasa
    Recuerdo que antes de hacerle la distribución estaba en -2, mañana miro y os cuento.

    Tranquilo que no se mueve. Simplemente afloja los tres tornillos de trece (solamente aflojar lo justo, no quitarlos ni aflojarlos tanto que se te puedan caer) y te lias a mover la polea con el tornillo central de 18 mm. Eso si, movimientos muy pequeños, que es muy sensible y con muy poco que muevas la polea, el angle ya te varia un monton.
    Saludos!

  10. #10
    Mario
    Guest

    Predeterminado

    Gracias Jesusito !!!

    Un día de estos me liaré con ello.

    Saludos

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