Mas sobre Angle Synchro y distribución

[david1983]

lo q suelen llevar +1 , +1.6

salu2

GRACIAS!! esta semana vere en cuanto lo tengo y en cuanto lo djo despues de hacerla la distribucion, un saludo.

[fervwtdi]

hola a todos, acabo de leer todas vuestras andanzas con el invento este del angle synchro y me he bajado a mirarlo en mi coche...
Pues bien, con el motor caliente oscila entre -3.0 y -3.3. El coche tiene mucha fuerza en bajas y va bien en altas (tampoco he tenido oportunidad de probar otro avf como el mio y no tengo muchas referencias de como debe de ir en altas con otro valor). El mosqueo viene porque noto vibraciones entorno a las 1800rpm y se quitan sobre las 2100rpm cunado acelero y es bastante incomodo... Tendrá algo que ver el valor de -3.3 en todo esto?? llevandolo a positivo he leido que gana suavidad pero quitaría el probelma de la vibración?

Q opinais

[jesusito]

hola a todos, acabo de leer todas vuestras andanzas con el invento este del angle synchro y me he bajado a mirarlo en mi coche...
Pues bien, con el motor caliente oscila entre -3.0 y -3.3. El coche tiene mucha fuerza en bajas y va bien en altas (tampoco he tenido oportunidad de probar otro avf como el mio y no tengo muchas referencias de como debe de ir en altas con otro valor). El mosqueo viene porque noto vibraciones entorno a las 1800rpm y se quitan sobre las 2100rpm cunado acelero y es bastante incomodo... Tendrá algo que ver el valor de -3.3 en todo esto?? llevandolo a positivo he leido que gana suavidad pero quitaría el probelma de la vibración?

Q opinais

A mi me vibra menos, yo probaria.

Un saludo

[m0nch0]

hola a todos, acabo de leer todas vuestras andanzas con el invento este del angle synchro y me he bajado a mirarlo en mi coche...
Pues bien, con el motor caliente oscila entre -3.0 y -3.3. El coche tiene mucha fuerza en bajas y va bien en altas (tampoco he tenido oportunidad de probar otro avf como el mio y no tengo muchas referencias de como debe de ir en altas con otro valor). El mosqueo viene porque noto vibraciones entorno a las 1800rpm y se quitan sobre las 2100rpm cunado acelero y es bastante incomodo... Tendrá algo que ver el valor de -3.3 en todo esto?? llevandolo a positivo he leido que gana suavidad pero quitaría el probelma de la vibración?

Q opinais

al ponerlo en + se reduce la brusquedan en bajas pero yo creo que tu problema es que tienes anulada la egr mecanicamente , mucho par en la repro o el embrague en las ultimas.

[petrolo]

M0nch0, este finde voy a intentar dejar el Syncro a 0 pero también quiero subirle un poco de mg que anda muy seco de mezcla y ratea en frio, algún consejo ?

Recuerda que tengo 2 árboles de levas

[JulenDj]

Hola a todos, yo lo tengo en -2.2º y mayormente hace carretera, que es lo que mas se recomienda y hace menos sufrir al motor?

Para moncho y gente del foro en general: No se si esta en algun manual o no pero he descubierto enredando como poner la bomba de gasoil en marcha para cuando cambias el filtro de gasoil o simplemente quieres purgar sin darle a la llave 300 veces desde vag-com: en control module vas a engine, le das measuring blocks, grupo 035 y go, luego abajo del programa switch to basic settings, luego subes un grupo desde la flecha y bajas y se pone en marcha la bomba.
Saludos.

[fervwtdi]

al ponerlo en + se reduce la brusquedan en bajas pero yo creo que tu problema es que tienes anulada la egr mecanicamente , mucho par en la repro o el embrague en las ultimas.

La egr la e dejado de serie ya desde hace un tiempo y tampoco he hecho demasiados kilometros con ella anulada, nunca he llevado repro y el embrague con su bimasa y todo lo puse hace 40.000km... ya no se que hacerle para que vaya suave... bueno si comprarme otro jejeje que ya tiene 310.000km.
Intentaré ponerlo a +1 a ver si suena la flauta y se nota algo, q os parece?

[m0nch0]

M0nch0, este finde voy a intentar dejar el Syncro a 0 pero también quiero subirle un poco de mg que anda muy seco de mezcla y ratea en frio, algún consejo ?

Recuerda que tengo 2 árboles de levas

tu coche nunca lo veras a 0 ya que los motores con 2 arboles no figura ese punto. Tu coche dejalo en 6.6 y 1 y vete a probarlo. Cuidadin con lo que movemos. Mejor es marcar antes de tocar por si queremos dejarlo como estaba. Si al final voy a tener que hacer el videomanual de como modificarlo porque alguno va meter el zueco....

[m0nch0]

Hola a todos, yo lo tengo en -2.2º y mayormente hace carretera, que es lo que mas se recomienda y hace menos sufrir al motor?

Para moncho y gente del foro en general: No se si esta en algun manual o no pero he descubierto enredando como poner la bomba de gasoil en marcha para cuando cambias el filtro de gasoil o simplemente quieres purgar sin darle a la llave 300 veces desde vag-com: en control module vas a engine, le das measuring blocks, grupo 035 y go, luego abajo del programa switch to basic settings, luego subes un grupo desde la flecha y bajas y se pone en marcha la bomba.
Saludos.

interesante, lo probare.

Gracias por el aporte.

[m0nch0]

La egr la e dejado de serie ya desde hace un tiempo y tampoco he hecho demasiados kilometros con ella anulada, nunca he llevado repro y el embrague con su bimasa y todo lo puse hace 40.000km... ya no se que hacerle para que vaya suave... bueno si comprarme otro jejeje que ya tiene 310.000km.
Intentaré ponerlo a +1 a ver si suena la flauta y se nota algo, q os parece?

entonces ya se lo que le pasa. Con esos kms has cambiado alguna vez algun taco de motor? si es no es que tienes los tacos del motor rotos o sin aceite. Los tacos son hidraulicos y cuando se estropean manchan por debajo del taco con un liquido rojo que deja la mancha . Otra cosa sin probarlo no se me ocurre.