CitarSí. De los tres links en ebay, dos tuyos y uno mío compraría de cabeza el que has puesto. Es más, estoy valorando comprarlo para tenerlo guardado para cuando toque al mío.
Espera a más opiniones a ver qué dicen.
Lo voy a hacer yo. Tengo todos los datos y todo lo necesario, don't worry.Iniciado por Whitsnak
¿Entonces calificas como apto el kit que te he puesto? Incluye taqués INA. Son negros, por lo que deduzco son reforzados. Los no reforzados juraría que son color metálico. En la descripción dice esto:
8 x OEM Spec PD Black DLC Hydraulic Lifters Manufactured By INA Germany
Sí. De los tres links en ebay, dos tuyos y uno mío compraría de cabeza el que has puesto. Es más, estoy valorando comprarlo para tenerlo guardado para cuando toque al mío.
Espera a más opiniones a ver qué dicen.
Pero no ibas a probar primeramente este sábado a poner el árbol viejo, ver cómo va el coche con este árbol, y con taqués y casquillos y retén actuales, antes de aventurarte a comprar nada? eso dijiste. También comentaste que ibas a comprobar metiendo útiles, el calado de la distribución y el tensor, y que ibas a cambiar los tornillos del árbol de levas y eje de balancines.
Ya no lo vas a hacer??
Tú mismo comentas, que entró al taller funcionando de lujo, y sales del taller y el consumo instantáneo se dispara y el coche no tiene patada. Yo probaba con el árbol viejo, y si va bien, está claro que el árbol que te han montado nuevo está mal, o se montó mal, y ya tienes un hilo que seguir. Pero sin hacerlo, puedes seguir dando palos de ciego..
Última edición por codi31; 10/11/2017 a las 12:12
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Esa era mi idea principal porque era inexplicable, pero la distribución y el sincronismo de distribución según vagcomo es correcto. Ajustamos un poco el angle sincro, que el mecánico lo dejó algo pasado porque iba mejor, y ahora arranca bastante mejor, aunque tiene menos fuerza. Hay muchos casos iguales que el mío, clavados, y el montaje del árbol doy fe que ha sido correcto. Montar un árbol de levas no es como montar una batería, ya sabéis. Tiene mucha más faena. Y tiempo tengo poco, más bien ninguno. Si entro en faena, prefiero ir al grano, monto material nuevo, calo distribución y en paz.
Si todo está bien montado, y estás seguro de que lo está al 100%, ya te han dicho que es un mal endémico, aún por resolver el por qué pasa. Lo mismo lo cambias y sigues igual o peor. Aún así, te deseo suerte y que mejore. Ya nos dirás.
Última edición por codi31; 11/11/2017 a las 12:58
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
No creo que el de ebay vaya a dar problemas cuando el vendedor tiene más de 12.000 votos positivos.
Me quedo aquí a la espera de como va a ir desarrollando todo. Espero novedades.
Insisto en que es super importante respetar el par de apriete tanto en primera como segunda etapa como así el orden. Si no se respeta luego hay problemas. Y por supuesto una dinamometrica de primera marca, nada de chinorris ni de calidad baja.
Última edición por Whitsnak; 11/11/2017 a las 13:32
Hola tengo una alhambra de 115 cv y tengo el angle syncro en -2,2 oscilando a -3 en frío tengo que mirarlo en caliente tira bastante en bajas pero en altas se acojona que valor me aconsejais gracias.
Passat b8 sport R-line
-1.0 o 0.0 mismo.
Buenos señores, hoy me lié la manta a la cabeza. Llevo desde las 10:30, estoy algo reventado. Resumo el día:
- Desmonto material. Arbol destrozado. Casquillos mañacados. Taques destrozados. 5.000km
- Monto material nuevo. Todo a su apriete.
- Mañana ajusto el angle con vagcom, pero todo ok
Pero anda o no anda la máquina?
Un saludo.
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