CitarTambien puede ser que se haya montado mal... No todos mecanicos valen para hacer semejante operacion...Iniciado por gori
todo ok? Todo? Incluido el consumo? Es interesante saber esto.
a parte. Es super raro que en tan pocos meses tengas el arbol pata cambiar, por lo que deduzco que todo el problema no lo tiene el arbol que has sacado ni el anterior, y posiblemente este te lo comas igualmente. Pienso que tienes un problema de lubricacion y si no lo solucionas vas a estar cambiando arboles toda la vida. Has comprobado que los actuadores de los inyectores tengan sus correspondientes tapones bien colocados? Has comprobado que el aceite llega con suficiente presion a la parte superior del motor?
Última edición por gori; 25/11/2017 a las 21:19
Tambien puede ser que se haya montado mal... No todos mecanicos valen para hacer semejante operacion...
Algo falla en ese coche, no te puedes comer un árbol en 1000km ni aunque fuese de mantequilla. Revisa presiones de aceite, las tapas de los balancines...
Por cierto, para hacer el rodaje al árbol recomiendan cambiar el aceite y filtro antes de arrancar, recién arrancado sin esperar ni un segundo mantener las rpm en vacío a 2000rpm durante 15-20min, después de esos 20 min cambiar el aceite y filtro.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Me dejas loco
No os lieis. Mañana lo pruebo despues de ajustar, hoy ni lo toqué. Mañana os cuento también lo sucedido con los árboles en ambos coches y marcas, para que os sirva de ayuda. También subiré fotos.
Buenas noches a todos.
taxilorca (26/11/2017)
Buenas noches,soy nuevo por aquí pero quería comentar una obviedad.Entiendo que en el montaje del árbol se han respetado los pares de apriete pero después ¿se ha realizado el ajuste de los balancines de los inyectores?
Si no se hace bien este reglaje en condiciones se pueden producir estos daños prematuros;también se falsea el ángulo syncro ,falta de potencia y consumos elevados.
Saludos.
Al final que arbol de levas montaste?, el de ebay que pusiste el link?
Todos los arboles de levas se recomienda rodarlos así, no es nada nuevo. Busca en foros ingleses o americanosMe dejas loco
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A ver, la historia al completo:
Dejo mi Ibiza TDI BLT para cambiar turbo y comprobar inyectores y estado de arbol y taqués. Me dicen que están perfectos, pero algo falla al desmontar y montar esos inyectores. El coche no tiene potencia ninguna. Nada, cero. Sin saber qué hacer en ese taller, decido cambiar de taller e ir a uno de buena reputación. Allí me dicen que un taqué no se queda cargado y que hay que empezar por ahí. Les doy luz verde, cambian todo y sigue igual. Miran, ajustan, revisan,...decido sacarlo del taller y trastear yo. Buscando en internet doy con un caso IGUAL que el mío y resultó ser inyectores. Consigo 4 inyectores, los mando al bombero y me los devuelve perfectos. Llevo el coche a otro taller (de confianza pero dejé de llevarlo porque el dueño que era quien quería que tocase mi coche nunca tenía tiempo) a montar inyectores y me dice que los taqués y alguna leva están destrozadas (se montó en el segundo taller y había recorrido 1-2 mil km. Alucino. Compro un kit en silk-recambios y montamos. El coche perfecto. Llevo el material al taller y les reclamo. Como acción comercial me dan un kit nuevo exactamente igual.
Pasan las semanas-1mes y mi León ARL una noche hace un ruído típico de taqués. No dejo pasar el tiempo y decido cambiar el kit. Ya que tengo un kit nuevo en el maletero, monto éste. EL coche no va bien, ya sabéis. Ayer hice el cambio y, EXACTAMENTE los mismos resultados: taqués marcados, casquillos marcados, levas comidas. He montado en el León el kit de Ebay que vimos el compañero Whitsnak y yo, y el resultado es perfecto. Buen empuje, buen consumo, buen sonido. Cero problemas. Taqués INA reforzados (negros).
Hoy he ajustado el angle, lo he dejado el 0+0.5, pero el consumo a ralentí es 0,8l/h, me gustaría que fuese 0,7l/h. Intentaré dejarlo a -1/-0.5 a ver si consigo esos 0,7l/h
Por otro lado, con el kit de SILK el Ibiza empieza a hacer ruído feo cuando se queda tiempo a ralentí. Empuja bien, consumos ok, pero ruído feo (habrá recorrido 30.000km). He comprado un árbol original 100% de un siniestro de un Ibiza con 42.000km (el árbol está perfecto, impecable), taqués INA reforzados. AHora me faltan los casquillos, el lubricante para primer arranque y el retén. En dos semanas vuelvo a cambiar.
LAs fotos no las tengo, pero sí tengo las del Ibiza cuando se desmontó todo. Recordar que estos es tras 2.000km aprox
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Ahí podéis ver los casquillos y taqués. Los taqués y casquillos que más desgaste tienen coinciden con las levas que peor están, comidas y con rebaba super cortante.
Última edición por evo1303; 26/11/2017 a las 14:37
Entonces el kit de ebay va perfecto, lo corroboras por lo que entiendo, fijate que no querias montar de ebay, me lo decias aqui y en forocoches.
Se confirman las sospechas de alguna partida defectuosa de arbol de levas de recambios silk.
Pues me alegro que te vaya bien, en cuanto al consumo a ralenti no te preocupes, 0.8 es un buen consumo. Dale rodaje y tal vez baje de consumo y sigue las pautas de serggy.
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