CitarPues yo te diría que posiblemente lo poco que has perdido en bajos lo habrás ganado en suavidad y en estirada en altas, si los consumos no se ven perjudicados yo lo dejaría tal cual, en teoría ahora llevas los valores ideales.
Mas sobre Angle Synchro y distribución
Hola gente,
Lo primero feliz navidad, a ver que tal se nos da este 2010.
Por otra parte, algunos ya sabeis que tenía que hacerle la distribución al coche golf (1.9 BKC), pues bien, resulta que antes de hacerla, me guardé los valores del Angle Synchro, el cual estaba a 0. Así el coche tenía un buen empuje en bajas, un consumo aceptable de media y un consumo instantáneo de 0.5.
Después de hacer la distribución, el consumo instantáneo sigue en 0.5, hasta ahí perfecto, pero el angle synchro
está en 1. Noto el coche con un poco menos de patada inicial, aunque no me quiero sugestionar con el tema. Por otro lado, veo el valor "Ign. Timing" distinto de antes. No sé si esto es digno de destacar.
¿qué opinais de los nuevos valores? ¿Sería aconsejable bajar el A.Synchro a 0 (ya sé que esto es personal)?
Agradecería la ayuda de los expertos en su opinión ya que me tiene un poco mosca el asunto.
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Saludos
Pues yo te diría que posiblemente lo poco que has perdido en bajos lo habrás ganado en suavidad y en estirada en altas, si los consumos no se ven perjudicados yo lo dejaría tal cual, en teoría ahora llevas los valores ideales.
el primer valor marcado es el avance de inyeccion que es distinto seguramente porque el motor no esta aun a 90º. La primera foto seguro que esta sacada con las temperatura que la 2ª. El angle esta algo distinto ya que te marca 7.1 y antes estaba en 6.6.
Yo de ti lo dejaba unos dias y comparaba consumos. Que este a 1 el 2º valor de angle es bueno ya que te baja el consumo.
Seat Toledo 1.9 Tdi 75cv 488.000 kms. vendido. VW Passat Avant 1.9 Tdi 130cv 6v 420.000 kms. vendido.
Audi A4 Avant 2.0 Tdi 143cv, rojo, xenon, navi, bluetooth, cuero, etc etc. mi nueva adquisicion y muchas mod por hacerle.
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Ok, muchas gracias por las respuestas. Intentaré ver el consumo cuando vaya al curro el lunes, que es cuando mas o menos lo tenía controlado. En cuanto al avance de la inyección es probable que hubiera diferencia de temperatura. Intentare sacar la foto otra vez con la temperatura de antes de la distribución.
Si hubiera variación, aún con la misma temperatura, M0nch0 hay algún problema en que esté a 0º?, Me parece, sin ser experto en el tema, un funcionamiento muy ideal el que esté a 0º
por favor, cuando saques datos con el syncre angle a 1 y el motor caliente, dinos a cuanto está el avance de inyección...
gracias
VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD: 321.000km
¿por que piensas que retrasando el synchro ganara arriba?Iniciado por petrolo
Un saludo
Última edición por jesusito; 03/01/2010 a las 22:12
bandidos CHIPPED
Porque al menos en mi caso fue así
Yo pasé de -2º y mucha respuesta en bajos a +1,5 ganando en suavidad y estirada a costa de perder algo de bajos.
esto es verdad??
PD= porque tengo q hacer la distri y lo tengo 1+ , y quiero dejarlo 0 pero si pierdo estirada arriba ni lo toco...
salu2
+ bajos - altos = angle muy negativo
- bajos + altos = angle muy positivo
esto es para los 1.9 de 1 arbol de levas.
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De momento a mi me está pasando así:
0 Más patada en bajos
+1 Menos patada en bajos.
En cuanto tenga los datos de consumos los pongo. Y cuando pueda estirarle un poco en altas también os lo comentaré.
Otra cosa que he notado es el ruido del motor, suena distinto, es diferencia de matiz, pero distinto, quizás más suave.
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