Yo no he visto ninguno,
Si he visto gente que le ha cambiado la polea al compresor para que meta mas volumen de aire y demás. También he leído que el compresor a bajas vueltas merma el rendimiento del motor, pero que en altas la ganancia es bestial, que se hace mas lineal que un turbo, y que encima es menos perjudicial para el motor
un saludo
exacto!!los kompresores funcionan a bajas rpm cuando un motor gasolina mas lo necesita,en altas vueltas lo que se usas son los turbocompresores....
vw ya los utiliza en los motores tsi si no recuerdo mal,pero creo que solo en el los 1.4 ya que el 2.0 tsi creo que solo utiliza turbocompresor...
lo que no se si los 1.8 que montaba skoda llevaban ambos o solo turbo.....
saludos!
---Vw bora 1.9 tdi highline---
optimizacion de centralita tlr,bilstein sprint + H&R + angel eyes + llantas 16" A3 + good year F1 "del" -maxxis MAZ-1 "tras" + pastillas EBC greenstuff.......
203.000km aguantando como un campeon!!
Segun tengo entendido estan estudiando un 2.0 Tsi de verdad, compresor y turbo y rondaba los 300cv o algo asi.
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La mujer es el conjunto de curvas capaz de poner recta la unica curva que tiene el hombre
Para que os hagais una idea,un compresor G60 resta unos 10cv aprosimados por su arrastre,pero asu vez hace anar unos cuantos mas.
Eso si sin IC,por mucho que digan que no,el aire al comprimirlo se calienta siempre,y si no fijaros en los problemas que tuvo el G60 con su mierda de ic puesto en el vano del motor.
SEAT LEON FR 20VT POWERED BY DEMAC
"POR QUE LA VIDA PUEDE SER MARAVILLOSA"
Ese es el problema de todos los compresores. Todos roban potencia, pero dan mas de la que roban. El turbo aprovecha gases que son un desecho.
Saludos
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No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso estan los foros públicosSólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Octavia II 1.9 TDI DSG (BKC)
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pos anda que no hay unos cuantos vr6 en alemania y suiza con compresor montado.yo he visto un leon cupra v6 compressor de suiza que metia miedo el aparato.
CORDOBA 6k2:asv+gt17+tlr+timing+bomba golpeada by MONCHO jeje,egr ajustadita+filtro sustitucion green.enfriador aceite 130.reloj presion turbo.kayaba&H&R.Llantas boss xtr 17".ferodo2500.paracas alisados.xenon 4300ºk.mod. radio+6x9 maxaudio+2 vias pioneer+sub coral.y seguira .201900km y subiendo
AUDI A3 8L:PoWeReD bY m0nch0+timing+corredera.faros restyling.pelotilla dorada.
¿Cómo estos??
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Ya puestos a pedir compresores bien montados..... me quedo con este
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Última edición por Turbofsi; 05/01/2010 a las 21:51
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