Log 2.5TDi 180cv BAU

[Robledo]

Hola a todos, cuelgo el primer log que he hecho en mi vida!!! Vaya pelea con el Excel, pero al final creo que ha salido bien. A ver que opinais, ya que yo lo veo algo raro.





Gracias de antemano por vuestras opiniones.

[Puffy]

Yo lo veo MUY raro... soble todo en el medio ...

[jesusito]

Lo veo bien, pero pide una repro humeante (para ganar respuesta en bajos) y una BV.

En los 2.5 el cauda lee poco.

Un saludo

[Robledo]

La BV sería para evitar esos picos que da hasta que da regulado? Que de tantos vaivenes hasta regularse es normal?
Supongo que es algo distinta al ser un 2.5, no?

Repro humeante?! Norl.....si hasta ahora sacaba algo de humo supongo que por mucho uso en ciudad y he aprovechado para meterle un Forté. A ver despues del viaje a BCN del miercoles si se limpia un poco.

[frejo]

No parece tener picos de geometria algo atascada?
La boostvalve quitaria el primer pico,pero luego parece regular bastante mal.
Se parece mucho a otro log de otro forero con un 2.5 que colgo en otro hilo hace poco tiempo.
Incluso parece que el cauda lee "demasiao" para lo que es costumbre en esos motores.
Aver si alguien ve algo mas claro.
Saludos.

[jesusito]

La BV sería para evitar esos picos que da hasta que da regulado? Que de tantos vaivenes hasta regularse es normal?
Supongo que es algo distinta al ser un 2.5, no?

Repro humeante?! Norl.....si hasta ahora sacaba algo de humo supongo que por mucho uso en ciudad y he aprovechado para meterle un Forté. A ver despues del viaje a BCN del miercoles si se limpia un poco.

Si quitas el primer pico, evitas el valle posterior.

Eso, es a gusto del consumidor, a esos coches les cuesta soplar en bajas, reprogramados andan mucho mejor en bajas (ciudad), luego arriba, se puede hacer algo, pero menos, para mi, en lo que mas mejoran en eso, aunque tiran un poco de humo.

Un saludo

[jesusito]

No parece tener picos de geometria algo atascada?
La boostvalve quitaria el primer pico,pero luego parece regular bastante mal.
Se parece mucho a otro log de otro forero con un 2.5 que colgo en otro hilo hace poco tiempo.
Incluso parece que el cauda lee "demasiao" para lo que es costumbre en esos motores.
Aver si alguien ve algo mas claro.
Saludos.

Si nos pone el Dc de la N75 veremos como al pasarse de soplado, sube mucho el ciclo, luego baja mucho para volver a cargar...

Esta comprobado que si la BV evita correciones gordas, la N75 lleva el soplado al pelo.

Un saludo

[frejo]

Claro,tiene toda su logica eso que comentas,pero a lo que quiero llegar es,el porqué de ese pico y la tipica sierra posterior,que "tiene toda la pinta",entre comillas por supuesto, de venir de la geometria dura,no?

[lebrillo]

Con la BV hay un problema, pues no se puede tarar para quitar ese pico, pues luego la demandada a 3000rpm es tan alta como el pico.

[jesusito]

Claro,tiene toda su logica eso que comentas,pero a lo que quiero llegar es,el porqué de ese pico y la tipica sierra posterior,que "tiene toda la pinta",entre comillas por supuesto, de venir de la geometria dura,no?

Si parece

Con la BV hay un problema, pues no se puede tarar para quitar ese pico, pues luego la demandada a 3000rpm es tan alta como el pico.

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Yo creo que si no hay subidas bruscas, la BV no actua.

En el mio, tarada a menos presion que la demandada, llega a soplar lo demandado.

Un saludo