CitarSin desmontar, te refieres a sin desmontar el turbo del coche, no?
como se aplica? por la admisión?
ME suena que en algún post hablan del Liqui Moly Smoke Stop o algo así, que dicen que va bien para la limpieza del turbo sin desmontar. Por probarlo no pierdes nada.
Seat Leon 2 BKD 140 cv + REPRO......... Revived by m0nch0
Sin desmontar, te refieres a sin desmontar el turbo del coche, no?
como se aplica? por la admisión?
Creo que es un aditivo que se añade al gasoil.
Saludos.
supongo que eso será para limpiar el sistema de inyección, no el turbo...
Alguien me sabría mirar a cuanto sopla el turbo con los logs que he hecho?
Es una pregunta rara la que haces.Iniciado por munchen84
¿te refieres al soplado máximo?
¿a si está soplando bien o mal?
exacto lebrillo, a si esta soplando bien, y si sopla lo que el preparador me dijo
Me he tenido que leer otra vez el hilo entero.
¿cuanto te dijo el preparador que te lo iba a poner a soplar?
¿te refieres a este log?
Si llevas un turbo de un 130cvtdi te lo ha puesto flojo, en lo que a presion de turbo se refiere , llevas una repro como para un turbo de un 110cv
Última edición por lebrillo; 19/02/2010 a las 16:09
pero no era que una centralita de asv no puede regular mas de 1,5bar de presion?un turbo de 130 sin inyectores es tonteria apretarlo,va sobrado.
CORDOBA 6k2:asv+gt17+tlr+timing+bomba golpeada by MONCHO jeje,egr ajustadita+filtro sustitucion green.enfriador aceite 130.reloj presion turbo.kayaba&H&R.Llantas boss xtr 17".ferodo2500.paracas alisados.xenon 4300ºk.mod. radio+6x9 maxaudio+2 vias pioneer+sub coral.y seguira .201900km y subiendo
AUDI A3 8L:PoWeReD bY m0nch0+timing+corredera.faros restyling.pelotilla dorada.
Me he tenido que leer otra vez el hilo entero.
¿cuanto te dijo el preparador que te lo iba a poner a soplar?
¿te refieres a este log?
Si llevas un turbo de un 130cvtdi te lo ha puesto flojo, en lo que a presion de turbo se refiere , llevas una repro como para un turbo de un 110cv
muchisimas gracias lebrillo, ya me parecía a mí que andaba flojo, la verdad es que no se mirar lo de la presión del turbo en el grafico...(pa nada me han servido los estudios) XD.
En teoria ahora llevo una repro suave..pero tengo en casa otras dos para montar cuando solucione lo de la bomba de inyección
el coche con los inyectores de serie (ASV) y el turbo del 130 se planta en los 160 cv facil....
El problema que tengo es que la bomba creo que esta en mal estado.
El preparador la abrió y sacó birutilla metalica
Última edición por munchen84; 20/02/2010 a las 02:37
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