Audi A4 B5 Avant ---> Edistyle_rs

[edistyle_rs]

Hola a todos foreros!
Por un link a otro foro que frecuento mucho os he encontrado, solo una vista rápida al foro y JODER! Salvación, la gente que habia perdido de vista, ya sabeis porque os encuentro aqui. No sabeis lo que me alegro la verdad. A mi no me conocereis de nada pero llevaba tiempo en otra página y he aprendido mucho mucho mucho de la mayoria de los foreros conocidos que hay por aqui y como digo, estaba buscando donde encontraros pues me habeis sacado de mil y una dudas y acrecentais mi espirito de modificacion, mejora y demás para mi audi...

Sin más os presento mi humilde coche con una pesada introducción, xD:

El coche en cuestión es un Audi A4 B5 Avant. El B5 fue el primer modelo de unos de los grandes cambios dados por Audi en los ultimos tiempos. Se pasó de los 80 100 y este tipo de modelos, muy cuadradotes, a mi modelo, que para mi, no tiene color al lado de los antiguos, es muchisimo más bonito. Como digo el A4 B5 fue el primero en aparecer y luego, a este le siguieron el A8, el A6 y por último el A3, modelos que tenemos la mayoría más que vistos.

El B5 apareció en 1995 en Alemania únicamente en Avant y en el años 1996 en versión avant o ranchera para los no amantes de Audi, xD. Dado que el modelo se vendió hasta finales del 2001 con la aparición del RS4 B5 (una verdadera máquina), durante tantos años que estuvo a la venta sin perder ni pizca de su originalidad y formas, se hicieron 2 restyling. En el primer restyling se cambiaron los paragolpes tanto delanteros como traseros haciendo incluir en estos una ligera arista a lo largo de todo el paragolpes. En el delantero se incluyeron los antinieblas (antes estaban en el propio faro como los Golf IV) y también se unieron las entradas de aire inferiores del mismo en una pieza, para que os hagais una idea, del estilo al Polo 9n. Tanto faros delanteros como pilotos traseros fueron adecuados a los tiempos que corremos, un buen acierto desde mi humilde punto de vista. Se mejoraron las suspensiones pues las del pre restyling erán bastante blandas en cuanto a tarado y la verdad es que el coche era una auténtica barca. Por otro lado, antes del restyling habia modelos con frenos en 28o y con 288mm, en el restyling ya todos llegaban con 288 e incluso más en versiones S y RS por supuesto. En cuanto al interior mejoraron un poco el agarre lateral de los asientos delanteros y cambiaron ciertas partes de la consola central que dado los años que tenia estaban ya un poco desfasadas. En el cuadro se añadió el FIS de serie para todas las versiones y la iluminación tipica rojita de Audi que a mi personalmente me gusta mucho. También cambiaron las manetas redondeandolas un poquito pues las anteriores eran muy cuadradotas.

En el siguiente restyling, el denominado restyling final hecho a finales del 99 principios del 2000 unicamente se añadio ESP de serie pues antes era opcional y ASR. Por otro lado el cuadro cambio añadiendo FIS de coche actual con iluminacion más moderna como los actuales Audi asi como reloj digital.

Deciros que mi modelo es el restyling pues es del mediados del 99.

En cuanto a motor lleva el archiconocido motor 1.9 TDI 110cv con código AFN, muy usado en Audi A4, A6, Vw Passat, y muchos Golf e Ibizas con ligeras modificaciones pues en los primeros el motor va en posicion longitudinal y en los dos últimos en posición trasnversal.
No es un gran motor, pero es muy fiable, anda bastante bien como para dar cierto tipo de sustos a coches más potentes y encima es un mechero y con muchas posibilidades de preparacion, presisamente lo que yo buscaba!

Después del tocho os pido perdon por el aburrimiento y si quereis saber cualquier cosa sobre el modelo solo teneis que consultarlo pues si lo se estoy a vuestra disposición.

De momento os pongo unas fotos del coche sin más y ya poco a poco, según vaya haciendo cosas os pongo más fotos, un saludo!

Lista de modificaciones:

- Kit de Xenon 5000K
- Bombillas posición leds blancos BC Corona.
- Anulado limpia trasero.
- Semiespadín Leon Cupra MK1.
- Tapón depósito combustible Audi A4 B7.
- Pilotos traseros modificados sin parábola intermitente naranja y con doble antiniebla.
- Tapón llenado depósito aceite Audi R8 OEM.
- Rejilla inferior paragolpes delantero modificada.
- Llantas Originales Audi A4 B6 7jx15 ET39 (3,6cm más ancho el coche).
- "Coming Home" Artesanal
- Reformas de escape en proceso...
- Xenon en nieblas 5000K
- Parrot CK3100
- Parktronic OEM


























Bueno ahora unas mods hechas ya...

Lo primero fue el kit de Xenon de la mano de Xenon Toledo y MG Autoparts, de nuestro compi XXXRacing, xenon de 5000K para los pilotos delanteros restyling con elipsoidal...un gran cambio estético y funcional...



Pero claro...como se ve en la foto...sin luces de posicion blancas quedaba realmente mal...asi que nada, a comprar leds de posición blancos BC Corona...



Tras esto, fuera limpia trasero, no me gustaba el funcionamiento que tenía y para colmo ni lo iba a usar y además, tampoco me gustaba esteticamente así que fuera!



Lo siguiente fue pillar el espadin del señor XXXRacing en pésimo estado tras un viaje Madrid-Toledo rascando por el suelo y retocarlo. Lo corté por la mitad y lo modifiqué a mi gusto. Asi quedó y por el momento no lo he visto en ningun otro coche asi que el cancer es al menos menor...







Tras esto, la siguiente modificación fue en los pilotos traseros. En la zona del intermitente tenían una capsula de color ambar para dar color al intermitente porpiamente dicho. Como desde fuera se veia algo el ambar y no me gustaba, desmonté ambos pilotos y rompi esa zona recortándola y demás...aqui vereis la diferencia...no es muy notable pero para mi gusto gana estéticamente mucho...









Otra pequeñez que instalé este semana fue el tapón de llena de aceite motor del Audi R8 OEM. Tanto a XXXRacing como a mi nos encantó e hicimos los imposible por tenerlo, y aquí está! Mi avant no iba a ser menos! xD







Ayer mismo, me di cuenta de que la rejilla inferior del paragolpes delantero estaba en un lado hueco y en el otro no, por lo que por aquella no entraba aire y refrigeraba algo menos asi como quedaba un poco mal estéticamente. La desmonté y la modifiqué a mi antojo para dejarla similar a la del otro lado...

Asi era:





Y así quedó



Y por último por ahora, mi coche, no entiendo porque, solo llevaba un antiniebla trasero. Desmonté el faro y resulta que las pistas y demás estaban puestas, lo único es que el piloto derecho no tenía hueco para la bombilla pero si el reflectante interior y todo lo demás. Adi que desmonté de nuevo el faro, pillé una corona del tamaño necesario y puse la bombilla pues todo lo demás estaba hecho...una tonteria pero de nuevo, queda mejor y le da, poco a poco, toquecitos de exclusividad.

Antes:





Después:





Originales Audi A4 B5 6jx15 ET45
Originales Audi A4 B6 7jx15 ET39

¿Que quiere decir esto?

Pues simplemente llantas que salen 1,8cm más por cada lado, por tanto tengo una ganancia de anchura de 3,6cm por eje.



Nuevo proyecto de escape en construcción:

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Xenon en nieblas!



Unas cosillas que pedí hace tiempo y que llegaron ayer y otras cositas que vereís en un futuro para que son...



Está la maneta interior de la puerta que tenia el muelle jodido y un poco estropeada y he tenido que pedir la pieza entera, ahora perfecto y ya cambiada, de hecho, esa es ya la vieja...

Un botecito de pintura negro mate para plásticos para rejuvenecer el Avant por sus partes bajas! xD

Esto que pongo ahora que es la maneta izquierda de apertura de la puerta delantera exterior, ya vereis para que es cuando tenga que pintar el coche y la pinte y haga la ñapa que hace falta para lo que la quiero...

Me quedé bastante flipao al ver que es de chapa y no de plastico...





Y hasta aqui puedo leer, poco a poco iré enseñandoos cosas...

Por último el coming home con xenon en los nieblas...

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Coming Home v1.

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Parktronic OEM

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Sub MAGNAT y etapa Kenwood





Leds por todos los lados









Adaptacion Retros Audi A4 B7















Audi S6 OEM Led Daylights





Manómetro presión turbo VDO con soporte artesanal













Calandra OEM en negro





Un saludo, perdonad por el tocho y espero que os guste!

Un placer leeros de nuevo!

[osdelmor]

joer...a ver cuando me enseñais a hcer esas foticos tan chulas...

Felicidades por el coche , me encanta...y bienvenido al foro

Salu2

[FerTDI]

Mu wapo ese A4 y las fotos son buenisimas, sobre todo la q sale la cisterna esa jejejeje

un saludooo

[luisete]

Rebienvenido jajaja

Bonito coche y pedazo de fotos!!! Ya pondrás algunas más :P

Un saludo.

[DaNiCaTeNa]

Ya solo con las fotos me he quedado flipado... Pero cuéntanos algo más del Coming Home

S2 y bienvenido

[edistyle_rs]

Muchisimas gracias a los cuatro!!!!

Como ya he dicho, con gente así da gusto!

Sobre las fotos he de deciros que intento hacer fotos bonitas, no una simple foto tirada al azar, eso si, tmb os digo que no tengo ni puñetera idea de fotografía, xD

Sobre el coming home hay poco que decir. Es un poco guarrero la verdad pero lo he hecho porque me encanta el efecto y es genial para el uso que lo quiero. Tiene varios fallos y os comento el porqué. Resulta que funciona del mismo modo que la luz del plafón interior, es decir, cuando abres el coche se enciende, metes la llave en el contacto y se apaga. Paras el coche y sacas la llave y se enciende y cuando cierras el coche se apaga. Hasta ahi perfecto, de hecho, era lo que queria, pero hay un problema que del mismo modo se enciende cuando abres una puerta cosa que he solucionado poniendo un interruptor en la guantera del conductor.

El funcionamiento es muy sencillo. Es necesario cable, conectores fastom, robacorrientes y un relé de los de 4 patillas (o 5 pues dos son la misma) como los de intermitencia. Desmontamos el plafón interior y cojemos el positivo de la luz con un robacorrientes. Tiramos cable hasta el vano motor. Con otro robacorrientes cojemos el positivo de uno de los dos antinieblas (están interconectados entre sí) y lo subimos cerca de la bateria al igual que el positivo obtenido del plafón. Ponemos unos fastom a dos trozos de largura dependiente del lugar donde queramos emplazar el relé. Unimos el positivo del plafón a una de las patillas del relé de las que hacen de interrutor (el relé trendrá en tipico logo de interruptor grabado). La patilla enfrentada a masa o a negativo de bateria. El cable positivo de los antiniebla los unimos a una de las dos patillas que nos quedan libres y unimos el otro trozo de cable desde el conector que nos queda libre de nuevo a masa o a el negativo de la bateria. Así funcionará del mismo modo al mio...

De otro modo tengo hecho un sensor de luz para que funcione unicamente cuando hay poca luz, pero prefiero llevarlo todo el dia para ver el coche en un parking al aire libre, etc etc.

Un saludo!

[Gerard_RS]

esta ñapa del coming home cae al a3 de la parienta seguro! tiene pinta de no ser muy cara y es un puntazo!

[luisete07]

Me tiene enamorado tu A4 compañero, es uno de los Avant que me tiene embelesadito, y además, el del restyling, Avant, y en negro!! Me encanta!!
Lo peor que tenian estos A4 Avant TDI eran las colas, que aunque tubieses el coche impecable, parecian cochambrosas, jeje!!
Un saludo!

[edistyle_rs]

esta ñapa del coming home cae al a3 de la parienta seguro! tiene pinta de no ser muy cara y es un puntazo!

Parece barato no! Es barato, el relé en unos repuestos sale por unos 3 euros y si lo pillas en el desguace nada! Si por casualidad tienes que comprar los fastom o los robacorrientes por 2 euros tienes ambas cosas!

Un saludo!

Me tiene enamorado tu A4 compañero, es uno de los Avant que me tiene embelesadito, y además, el del restyling, Avant, y en negro!! Me encanta!!
Lo peor que tenian estos A4 Avant TDI eran las colas, que aunque tubieses el coche impecable, parecian cochambrosas, jeje!!
Un saludo!

Las colas cambiarán en cuanto pueda, pero antes van otras muchas cosas, xD

Por cierto, hay un ligero problema, y es que el coche es azul oscuro!, xD

Un saludo y gracias tio!

[XXXRacing]

Vaya con la rancherita... a ver cuando la geometria variable hace mella y sopla fuerte... xDDD

Saludos brother!!!