Graficas y sensaciones Seat ibiza FR TLR STAGE 1 PLUS

[morenako]

juanjo, me refiero a lo q dijiste de que enseñarias las graficas antes y despues de la repro con y sin IC,para comprobar esos 10cv de "mas",y en cuanto a la repro,decir que para mi un fr de serie que de 185cv no es un repro suave,una repro suave son 170 o 175 cv,184cv en una base de 130cv la veo "fuertecilla"y en cuanto a la base de mi motor te equivocas juanjo los ASV son 110cv no 100

[JuanJo_FR]

juanjo, me refiero a lo q dijiste de que enseñarias las graficas antes y despues de la repro con y sin IC,para comprobar esos 10cv de "mas",y en cuanto a la repro,decir que para mi un fr de serie que de 185cv no es un repro suave,una repro suave son 170 o 175 cv,184cv en una base de 130cv la veo "fuertecilla"y en cuanto a la base de mi motor te equivocas juanjo los ASV son 110cv no 100

me da lo mismo tio, 100 que 110, para un FR una repro alta seria a partir de 190cv, porque yo llevo mejoras por eso lo aguanta y los da. No se donde le ves la complicacion de fuerte o devil, sin el IC el turbo no podria soplar tanto porque no le llegaria aire suficiente en la admsion, con el IC se le puede sacar eso. Ahora te digo lo que no voy a hacer es gastarme 150 euros para meterlo 3 veces en el banco, la grafica esta el antes con IC y el despues con la repro reajustada, y no hay mas, los logs pues los hare pero ya te digo, que no tengo picos (BV) y que mi caudalimetro esta bien. Yo solo noto que el coche anda cada vez mas y mas, y que ahora estira mucha mas arriba, dejando las bajas libres, un poquito mejoradas.

[morenako]

me da lo mismo tio, 100 que 110, para un FR una repro alta seria a partir de 190cv, porque yo llevo mejoras por eso lo aguanta y los da. No se donde le ves la complicacion de fuerte o devil, sin el IC el turbo no podria soplar tanto porque no le llegaria aire suficiente en la admsion, con el IC se le puede sacar eso. Ahora te digo lo que no voy a hacer es gastarme 150 euros para meterlo 3 veces en el banco, la grafica esta el antes con IC y el despues con la repro reajustada, y no hay mas, los logs pues los hare pero ya te digo, que no tengo picos (BV) y que mi caudalimetro esta bien. Yo solo noto que el coche anda cada vez mas y mas, y que ahora estira mucha mas arriba, dejando las bajas libres, un poquito mejoradas.

yo diria que un 100 PD y un 110 VP no son iguales,aunke para ti de lo mismo..por repro fuerte me refiero a "alta" como tu la calificas.
esta claro que si llevas mejoras (ic)184cv esta relativamente bien,pero si fueras de serie que era lo que yo pensaba en un principio,184 cv la veo " alta" para un fr de serie.
no dudo que el turbo de mas soplado,teniendo un buen ic que lo enfrie no hay problema,por supuesto que no,pero si q un ic te regale 10cv,(lo que los regala es el turbo por parte de la electronica),como ya me has comentado por msn,no te vas a gastar 150 euros en hacer 3 lanzadas,asi que este tema no tiene sentido,espero que te vaya bien el fr

[DobermanFR]

Hola yo segun he oido decir a un Chiptuning de categoria, lo maximo que ha visto con un kkk-Kp 39 e intercooler son 192cv hay es na!! eso si, rompio a los 6 meses..en cifras no se cuanto sera eso de soplado.
Haber si se pasa algun chiptunimg y me lo aclara sacando la calculadora,tanto mg de gasoil inyectado x tanto de soplado= 192 cv...
salu2