Comprueba el pulmón del turbo, no lo vayas a tener roto y no aguante el vacio.
Para comprobarlo pon un tubo de vacio directo al pulmón del turbo y aspiras por el, a ver si se crea vacio. Si por el comlrario no paras de aspirar aire, quiere decir que lo tienes roto.
También lo puedes comprobar intercalando una T en el manguito que vacio que va al pulmón, y le conectas el manómeto para ver el vacio.