Jcampsa (21/11/2016)
me parece q los del 140 no son piezoelectricos,ya q es un injector bomba
Jcampsa (21/11/2016)
este es el de un bkd tdi 140cv que le cambie la culata hace poco (esta el post en el foro). Es un piezoelectrico.
Seat Toledo 1.9 Tdi 75cv 488.000 kms. vendido. VW Passat Avant 1.9 Tdi 130cv 6v 420.000 kms. vendido.
Audi A4 Avant 2.0 Tdi 143cv, rojo, xenon, navi, bluetooth, cuero, etc etc. mi nueva adquisicion y muchas mod por hacerle.
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joder pues yo tenía entendido que los únicos piezoelectricos PD eran los 170, por lo menos eso anunciaron cuando salieron.
EDITO: Dice que los piezoelectricos los monta el 2.0 TDI 125kw (170 cv), aunque no dice que los 140 no lo monte
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Última edición por Galin2; 13/01/2010 a las 09:39
VW Passat 3BG Highline 1.9 TDI 130 cv de 2002 Motor AVF
y 215.000 km y subiendo por desgracia...
Aqui os dejo los pantallazos.
Sobre los codigos de error a mirar,en los cuadro bloques nos pone 0.0
Gracias!!
Última edición por fexac; 13/01/2010 a las 11:29
En mi modesta opinion,se ve que ese cuarto inyector tiene diferente regulacion respecto a los otros 3,pero dentro de unos limites normales,no deberia ser preocupante.
El timing en el grupo 004 quiza este demasiao atras,marca -2.4,te fijaste si variaba mucho?
no varia nada,la otra vez q lo vi hace meses me parece q era -2,5 pero n estoy seguro.
de todas maneras el coche iba bien pero ahora mas tosco con pequeños tirones y consumos mas altos.
q os parece se le echo un limpia injectores
Última edición por fexac; 13/01/2010 a las 12:59
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