SEAT abandona el WTCC

[boker]

TRAS LOGRAR DOS TITULOS MUNDIALES DE TURISMOS
SEAT reorienta su actividad en competición



Tras conseguir todos sus objetivos en el Campeonato del Mundo de Turismos, SEAT reorienta en 2010 su actividad en competición. La marca española no seguirá compitiendo con su equipo oficial en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC), y SEAT Sport centrará su actividad en el soporte a todos los clientes de la marca que toman parte en diversos campeonatos, desde el Mundial de Turismos en la categoría de independientes, hasta los diversos campeonatos nacionales, pasando por la SEAT León Eurocup y la Supercopa SEAT León que en 2010 se disputará en más países.

El cambio de estrategia de SEAT significa el cierre de una etapa, pero no de su presencia en competición, con la satisfacción de haber superado sobradamente los objetivos que la marca se había propuesto en su regreso a la competición internacional. En este periodo, la Compañía ha logrado treinta victorias y dos campeonatos en el Mundial de Turismos. SEAT no solo ha conseguido en 2008 y 2009 uno de los mayores éxitos del automovilismo y del deporte español, sino que ha entrado además en la historia de este deporte con el primer triunfo de un motor Diesel en un mundial de circuitos, gracias al León TDI WTCC creado y desarrollado en Martorell.

El objetivo de SEAT Sport a partir de este momento será ofrecer el máximo apoyo a todos los pilotos que han confiado en el León TDI WTCC, León FSI WTCC con motor de gasolina y el León Supercopa/Eurocup para participar en todo tipo de campeonatos, desde la velocidad a la resistencia. La evolución técnica que SEAT Sport continuará desarrollando desde Martorell les permitirá a todos ellos seguir luchando por victorias y títulos.

Jaime Puig, director de SEAT Sport: “Tras conseguir todos los éxitos posibles con nuestro equipo oficial en el WTCC, vamos a centrar nuestros esfuerzos en apoyar a todos los clientes de nuestra marca que participan en todo tipo de campeonatos, como el WTCC, la Eurocup o la Supercopa SEAT León que este año recibirá un nuevo impulso con ediciones en más países. Siempre buscamos la victoria cuando un SEAT está en pista y para ello SEAT Sport prestará a todos nuestros clientes el apoyo técnico para que puedan alcanzar sus objetivos”.

Dominik Hoberg, director de Comunicación de SEAT: “SEAT seguirá contando con una destacada presencia en competición en 2010 con un equipo de profesionales altamente cualificados de los que nos sentimos especialmente orgullosos, pero la compañía dará otro enfoque a su actividad deportiva. La presencia de nuestros coches en numerosos campeonatos y países seguirá siendo un valor importante para reforzar nuestra imagen de marca.”

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[Passatxu]

Una pena, pero qué le vamos a hacer...

A ver si se animan con el WRC

[PoKy_DiaBLo]

No querían seguir abusando.... jajja

[carlos]

y eso que los de la FIA siempre le ponian alguna traba cuando conseguian victorias

[alberto_amc]

Lo que han hecho es dejar de competir hasta que tengan un rival en condiciones

[Usermaat]

Que SEAT estaba pensando en volver para 2013 al WTCC es algo que ya te hemos contado, en exclusiva, antes que nadie, aquí. El caso es que las cosas no terminan de aclararse. Este año los coches de SEAT empezaron corriendo como tales, hasta que, viendo la falta de potencial del motor 2.0 TDI debido a las nuevas normas, SunRed, la operadora de los coches, se decidió a estrenar su propio 1,6 Turbo de gasolina.

Desde ese momento, al ser un motor homologado por la propia SunRed, el León pasó a correr bajo el nombre de SR, en lugar del de SEAT. Esta situación es extraña, y desde SEAT Sport se nos ha confirmado que no seguirá así, en principio, en 2012. La idea es que SEAT Sport de su apoyo oficial a sus clientes, homologando un 1,6 Turbo de gasolina "propio", para que pueda ser utilizado sobre el chasis del León, que todavía tiene algunas áreas de mejora reconocidas.

Por tanto, los equipos satélite, y en especial SunRed, recibirán más apoyo para 2012 que el que han tenido en 2011 por parte de SEAT Sport. ¿Y cómo así? Hay varios factores clave. Según se nos ha filtrado, el motor podría tener relación directa de parentesco con el 1,6 Turbo de VAG que se va a usar desde ya en el Polo WRC, lo que habría permitido abaratar costes, y contar con una mecánica contrastada.

Además, esto serviría a SEAT para ir calentando motores de SEAT Sport de cara a un retorno como equipo oficial en 2013 al WTCC, algo que diversos ex-colaboradores de la marca, y gente de dentro no se cansa de repetirnos una y otra vez, aunque Jaime Puig se niega a soltar prenda sobre ello.

En 2013 SEAT tendrá el nuevo León SC en el mercado, recién salido, por lo que un programa deportivo para él sería una excelente idea para promocionarlo como compacto deportivo. Las berlinas como el IBL (sustituto grande del Exeo con motor transversal) o la compacta llamada "Toledo" provisionalmente podrían ser otras dos serias candidatas a ser nuevo coche oficial de SEAT Sport, aunque un servidor vuelve a apostar por el León SC.

La gran cuestión es si VAG dará el visto bueno a un programa millonario en un campeonato como el WTCC, que está sufriendo seriamente. Puig quiere que los campeonatos nacionales se estandaricen con el WTCC, pero eso no está sucediendo, y estamos viendo cómo el BTCC y el STCC se han pasado a un formato con motores comunes y carrocerías prototipo con "balance of performance".

Con Volvo y Ford a punto de entrar en el WTCC para el año que viene, y con Chevrolet quedándose, parece que habrá ánimo en el campeonato, aunque habría que aumentar claramente la difusión para que el WTCC tuviera peso suficiente como para justificarse.

La temporada próxima, además, los coches cliente de BMW ya serán prácticamente obsoletos, por lo que cualquier desarrollo del León será bienvenido mientras la gente de Martorell se piensa su plan 2013. Nosotros queremos que vuelvan, y que el WTCC regrese a la TV como lo que es: un campeonato del mundo FIA.

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