Citaryo me kedaria con apr o upsolute.
Baldo para ganar eso es a base de meterle caldo a mansalva.
¿que opcion cogerias?
wenas! pos tengo un seat cordoba sx 1.9 tdi 90 cv ahu (geometria fija).
he ido buscando empresas para hacerme la repro y el resultado de la busqueda es esta:
DE SERIE: 90cv/ 210NM par / 0.9 bares. (estos datos son teoricos no estan comprabados por banco
APR:120cv/270Nm de par/1,15 - 1,2 bares
BC-Autotech:120cv/270 Nm par/ 1,1 bares (casi no hay diferencia)
Upsolute:115cv/265 Nm/1,1 bares
Baldo motor sport:125cv/350Nm/1,1 bares
las 2 ultimas opciones serian las mejores por aproximidad.
haber si me ayudais a elegir la opcion de baldo es tentadora pero sera mucho par?como puede sacar tanto par?
muchas gracias
Última edición por bonet; 14/01/2010 a las 10:21
yo me kedaria con apr o upsolute.
Baldo para ganar eso es a base de meterle caldo a mansalva.
el baldo cuando le pregunte a cuantos bares me soplaria despues de la repro me digo 1,1 y tambien me dijo esto:
los coches de gasoil trabajan siempre a caudal de aire maximo , no tienen caja de mariposas y por darles mas aire no corren mas en muchos casos hasta menos ( al contrario que un gasolina que un toma de aire ya provoca que se acelere )
un gasoil corre y dosifica la potencia a traves de la aportacion de gasoil y una mayor aportacion de gasoil hace que el turbo trabaje mejor y en muchos casos no hace falta subirle la presion al turbo , si kieres presion te metemos la que kieras pero solo conseguiras incrementar la temperatura del aire de admision comprometiendo toda la parte termodinamica del motor acortando la vida de este o incluso rompiendo el turbo...si un coche ya corre con poco turbo para que quieres darle + ?
entonces de onde sale la potencia? de subir el consumo?
yo el coche siempre voy a 2000rpm por norma general, siempre respeto la temperatura del aceite, y lo dejo enfriar antes de apagar el coche.
sale de meterle caldo, pero para que la mezcla sea buena, sin tener humos debería de subir presión.
Seat Leon 2 BKD 140 cv + REPRO......... Revived by m0nch0
Me parece muy bie su explicacion pero eske de la forma ke ellos lo estan haciendo acabaran agarrotando el turbo de la carbonilla y mas si vas a 2000 rpm.
hombre alguna apretadilla le meto pero por norma general voy bajito de vueltasIniciado por El3ndiL
lo que me preocupa seria el embrague, nose el par que puede aguantar, y si me saca esos numeros a base de la bomba... me da miedo que sufra mucho
Última edición por bonet; 14/01/2010 a las 12:39
Hola Bonet
Veo que eres de la zona de Tarragona,tienes más opciones que las que citas, no has barajado la opción de TLR, Artcomeptició, Dimsport o incluso Davyrox ?
Si tienes la opcion yo te recomendaria TLR por experiencia y ke este tipo de coches estan ya muy probados.
No creo ke tengas problema con el embrage.
upsolute. creo que es mas realista
El embrague te aguanta todas esas repros y más, asi que no te preocupes por eso.
Respecto a lo que pone Baldo motor sport de 350Nm..., ya te digo yo que no los sacas por mucho gasoil que metas a no ser que cambies de toberas de inyección.
Yo te recomiendo la repro de TLR, esta muy provada, y yo la he llevado puesta en mi AHU y andaba que se las pelaba...
Saludosssss.
IBIZA GT Tdi ´97. AHU 90cv (257.000 km). UPGRADE AFN 110cv+(310.000 km de momento).
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