¿que opcion cogerias?

[bonet]

yo me quedo por bc autotech, mas que nada por confianza.

opcion descartada porque me hacen quitar la ECU y mandarla a Toledo, porque en bcn no tiene el material suficiente.

entonces esta opcion no sirve

[morenako]

yo pienso que no se tiene que mirar los cv's que ganas,tienes que fijarte en la ganancia que a echo tu coche.

[Carlillos]

el baldo cuando le pregunte a cuantos bares me soplaria despues de la repro me digo 1,1 y tambien me dijo esto:

los coches de gasoil trabajan siempre a caudal de aire maximo , no tienen caja de mariposas y por darles mas aire no corren mas en muchos casos hasta menos ( al contrario que un gasolina que un toma de aire ya provoca que se acelere )
un gasoil corre y dosifica la potencia a traves de la aportacion de gasoil y una mayor aportacion de gasoil hace que el turbo trabaje mejor y en muchos casos no hace falta subirle la presion al turbo , si kieres presion te metemos la que kieras pero solo conseguiras incrementar la temperatura del aire de admision comprometiendo toda la parte termodinamica del motor acortando la vida de este o incluso rompiendo el turbo...si un coche ya corre con poco turbo para que quieres darle + ?

entonces de onde sale la potencia? de subir el consumo?

yo el coche siempre voy a 2000rpm por norma general, siempre respeto la temperatura del aceite, y lo dejo enfriar antes de apagar el coche.

Eso no es asi, Los diesel y gasolina llevan un ratio fuel/aire, una mezcla mala sube la temperatura ademas de humo o perdida de potencia, los diesel trabajan con esceso de aire, pero hasta cierto punto. Siempre que haya una mala mezcla se pierde potencia, ademas sin subir la presion del turbo no vas a ganar mas de 10cv, 350 nm sin subir presion diria que es imposible y no creo que con esos inyectores, ademas no lo podrias ni ver de la humarea jeje. Ademas asi no funciona mejor el turbo, en todo caso, si se sube mucho la inyeccion lo que va ha hacer es siempre intentar descargar gases, aumentando el trabajo del actuador de la valvula de descarga y si es mucho posiblemente entre en limp mode
por sobrepasar la presion demandada por la ECU. Para esa potencia necesitarias por lo menos 2200 mbar.
Saludos