Fotos espía: Lamborghini "Jota", sustituto del Murciélago

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Tiene un amigo mío un Arosilla de 50 cv que bueno... un día lo llegamos a poner a 160 de marcador en llano, después de estar un buen rato pisándole en recta . Lo bueno que tiene es que con él las multas nunca son muy grandes...

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Igual que sucedió hace dos años con el Estoque, Lamborghini ha comenzado su campaña promocional de cara a la presentación de su próximo coche en el Salón de París. ¿Conceptual o de producción? No lo sabemos, pero todo indica a que se trata del sucesor del Murciélago, que con los días contados, no puede hacer esperar demasiado a su sustituto.

El Jota, que es como se llamará de acuerdo a los rumores, será un coche más potente y ligero, construido sobre un chasis de fibra de carbono y con un motor V12 de 700 CV para salvar el 0 a 100 en cerca de 3 segundos. Si esta foto se corresponde con él (y si no también), deberíamos esperar una carrocería compuesta con un esquema bitono, mitad pintada, y mitad fibra descubierta.

El ángulo, como puedes ver, es bastante feo, así que no podemos sacar mucho; da la impresión de que encaja parte del morro y el parabrisas (se diría que eso de en medio es el brazo del limpia), pero hasta que no tengamos un nuevo teaser nos será difícil comenzar a elaborar una idea mental. Lambo ya dice que nos quedan cinco más por ver de aquí al 30 de septiembre, así que no pierdas de vista la portada...

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Ya queda un día menos para la presentación del Lamborghini Jota... el 30 de septiembre. La espera será por tanto más tolerable con caramelitos como el que hoy ha vuelto a soltar la firma de Sant'Agata Bolognese, que para no variar, no enseña mucho más aparte del tramado de la fibra de carbono sobre uno de los paneles de su próximo modelo. Esta vez lo interesante estaba no estaba en la imagen, sino en la nota de prensa adjunta.

En el documento, Lamborghini presenta un "manifiesto para los superdeportivos del futuro", que ya no solo estarán basados en la velocidad máxima (cualquier coche de alto copete alcanza ya los 300 km/h, reconoce Lambo), sino en la aceleración y el comportamiento; detalle último que hasta ahora no era uno de los signos de identidad de la casa. El fabricante señala que la clave para conseguir sus metas pasa por el uso de la fibra de carbono como material esencial en la construcción de nuevos modelos, más dinámicos y ligeros que nunca. Así sea.

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En Sant’Agata Bolognese siguen igual de enigmáticos en lo referente a las supuestas novedades que presentará Lamborghini en el Salón de París. Por lo menos, ahora nos enseñan algo del interior, con un volante rojo que podría incluso herir sensibilidades extremas.

El texto que acompaña a este nuevo teaser es incluso más escueto que el que acompañaba a la primera imagen que vimos de lo que suponemos será el Lamborghini Jota. Ese texto simplemente es: “Element of surprise”. Nada más.

Lo que vemos es un salpicadero con un extraño diseño hecho completamente en fibra de carbono y un volante rojo a juego con el baquet del conductor, también en el mismo color. La caída del parabrisas delantero promete un diseño afilado, como nos tienen acostumbrados en Sant’Agata Bolognese. Ya queda menos, no desesperéis…

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Cuando no tenemos un teaser, el Jota nos tiene ocupados con nuevas fotos espía; el caso es no abandonar las portadas. Hoy, te traemos un nuevo álbum tomado en Nürburgring, cubierto como siempre de pies a cabeza y dando sus 715 CV en el infierno verde mientras se ultiman los preparativos para su debut en el Salón del Automóvil de París.

Más que la potencia de su motor 7.0 V12, en realidad, lo que de verdad nos tiene escamados es el nuevo énfasis de Lambo en quitar peso y mejorar maneras, y es que (mal que le pese a alguno), la firma fundada por don Ferruccio todavía conserva esa fama de constructor de velocísimos tractores. Ahora sí, Ferrari deberá andarse con mucho ojo.

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Se acerca el día 30 de septiembre y Lamborghini va deshojando un poco más la margarita de los teasers. Las dos nuevas imágenes que ha publicado siguen siendo igual de enigmáticas que las anteriores, y lo mismo ocurre con los mensajes que las acompañan. Escuetos y concisos.

Tan concisos que ya conocemos su mensaje de antemano, puesto que son extensiones en pocas palabras del manifiesto de Lamborghini publicado con el segundo teaser. “Tecnologías de adelgazamiento” y “Carbono, el sexto elemento”. Nada que no supiésemos, la verdad.

Lo que muestra esta primera imagen es difícil de deducir. Se aprecia el logotipo de Lamborghini rodeado de fibra de carbono, un material que en vista de las anteriores imágenes, será el protagonista absoluto de este prototipo. Porque está claro que es un prototipo y no un modelo de producción.

En esta nueva imagen, Lamborghini nos enseña la trasera del asiento del conductor, con el volante rojo desenfocado al fondo que ya nos enseñaron en el segundo teaser. De nuevo, la fibra de carbono es la que acapara todos los brillos y reflejos en la imagen.

Sólo faltan dos días para sacarnos de dudas. Que no nos hagan esperar más.

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Publicar un último teaser del Lamborghini Sesto Elemento parece un poco una tontería, puesto que la primera imagen ya se ha filtrado a Internet, pero ya que desde Sant’Agata Bolognese siguen con su plan de acción, les seguiremos el juego.

Con este nuevo teaser parece confirmarse que la imagen del Lamborghini Sesto Elemento es real, puesto que la forma de la base del alerón es igual en ambas imágenes, pese a la mala calidad de la imagen filtrada. Un enorme escape sale por bajo del alerón, reubicando la salida de gases a una zona superior.

Mañana, cuando tengamos todos los datos del Lamborghini Sesto Elemento confirmaremos que se trata de un motor V10 y si realmente en Sant’Agata Bolognese han conseguido reducir su peso por debajo de la tonelada. Si lo han hecho, se avecina tormenta en el mundo de los superdeportivos.

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Todavía nos falta un teaser por ver y hasta mañana no será la presentación oficial del Lamborghini Sesto Elemento Concept, pero la primera imagen del prototipo ya ha aparecido en Internet y es esta que vemos aquí arriba. Una imagen que comparando con los teasers, parece que encaja.

El último teaser presentado daba más información de lo que parecía, ya que revelaba el nombre del prototipo. Como una alegoría al prototipo, la descripción de la imagen era “Carbono, el sexto elemento”, haciendo referencia a algo que ya hemos visto en las imágenes anteriores, el uso extensivo de fibra de carbono.

La poca información que se conoce hasta el momento del Lamborghini Sesto Elemento Concept revela que está construido íntegramente en este material y que pesa apenas 999 kilos, haciendo cierto el manifiesto de Lamborghini sobre la reducción de pesos y uso de la fibra de carbono.

Con él, Lamborghini pretende adelantar las tecnologías para diseñar sus deportivos del futuro y también el nuevo motor V10 (de cilindrada desconocida) que además también presentará novedades en la reducción de emisiones y consumo de combustible, otro de los objetivos de Sant’Agata Bolognese.

Aunque las especificaciones del motor V10 son desconocidas, ya se conocen algunos datos de sus prestaciones. Lanzará al Lamborghini Sesto Elemento Concept hasta los 100 km/h desde parado en sólo 2,5 segundos, haciéndole alcanzar una velocidad máxima superior a los 350 km/h.

Ahora la duda está en si además del Lamborghini Sesto Elemento Concept también veremos en el Salón de París al nuevo Lamborghini Jota, el esperado remplazo del Lamborghini Murciélago. Estad atentos, porque se avecinan días moviditos.

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Si hay una palabra que defina al Lamborghini Sesto Elemento, es engaño. Engaño, pero de los gordos. Aunque por fuera solo parece una tímida evolución de la angulosa temática visual del fabricante italiano, el Sesto Elemento es un coche revolucionario para la marca, y eso a pesar de que su mecánica V10 todavía desciende del Gallardo (mucha vida le queda todavía a ese bloque).

El cambio del acero por la fibra de carbono garantizará que los próximos toros de Sant'Agata correrán como becerros (sus 999 kg son puro nervio composite), y si hablamos de estética, hemos de decir que en persona gana algunas décimas, con un agraciado (si bien muy conservador) frontal en dos tonos y una elevada zaga que parece pedir pista para despegar. Es probable que este concept nunca obtenga el permiso, pero lo importante, como señalábamos el otro día, será su influencia técnicamente en modelos venideros.

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Nuevo video espía del Lamorghini Jota

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