Cita Iniciado por R.A.S. Ver Mensaje
No, si está claro que hay calidades, como ya dije en mi post anterior.

Pero, te pones a limpiar las llantas o por las puertas, motor, etc... donde la bayeta sale negra de grasa, y te cepillas 2 WW de 15€ cada una, y yo por lo menos, no lavo más el coche.

sólo una vez cada año bisiesto.

Este fin de semana quedé con Otdis para lavar ambos coches y gastamos 2 "packs" de estas de Mercadona, aparte de secar con la toalla especial y usa otra de las buenas (ww). Alguna quedó negra.
RAS: perdona, pero he estado muy espeso antes. Es el día que llevo. Lo que te quería comentar antes eran dos cosas:

En primer lugar, que la suciedad sale muy fácil con jabón lagarto y agua calentita, aunque en principio parezca negra. Eso sí, hay que limpiarlas cuanto antes mejor, porque si no la fibra termina absorbiendo la suciedad y se tiñe. A subirlas a casa inmediatamente y a lavarlas.

En segundo lugar, que la pega de los packs es que suelen ser todas del mismo tipo. Por eso he comentado lo del uso más adecuado para cada tipo. Al precio que dices, no hay ninguna pega. Se compra uno de cada tipo (si es que hay).

La Waffle Weave auténtica es la ideal para secar el agua que deja el lavado y solo para eso. No hay que usarla para nada más. Si quieres que dure, hay que lavar en profundidad el coche y que no quede suciedad por donde la vayas a pasar, que la WW se pone negra con facilidad. Yo no tengo WW; su labor la hace una toalla de microfibra de Decathlon, que es bastante amplia aunque tiene la pega de ser lisa (sin dibujo mullido).

Las llantas se manchan muchísimo y de productos bastante peores que el polvo (ferodo, grasa, etc). De vez en cuando, con la rueda quitada, rocío completamente con limpia-llantas de Lidl llanta y disco y lo dejo que actúe 1 minuto. Manguerazo y después se lava con champú y con un guante de microfibra exclusivo para ellas. No conviene usar lo de limpiar las llantas para limpiar el resto por las diferencias de suciedad. Con la rueda quitada aprovecho para mirar el estado de las ruedas por dentro, que ya tuve disgustos en mi anterior coche.

La chapa (paneles, puertas, etc) con la técnica de los dos cubos y un guante de piel de cordero australiano, para que no se raye y siempre muy húmedo, empezando por arriba y acabando por abajo. Escurro el grueso de agua con una rasqueta de silicona y luego seco con la toalla.

El motor me lo enseñaste a limpiar tú hace algún tiempo en el otro foro. Tapar órganos delicados, KH-7, Karcher para aclarar y compresor.

A todo esto, llevo el coche impresentable. Este finde toca imitaros a los disciplinados. Cuando vaya al pueblo, limpieza más a fondo.

Haced lo que yo digo y no lo que yo hago.