Sacar login de una lectura de eprom cuadro.

[jesusito]

Vamos alla.

No consigo que el VAG k+Can me saque el loguin, peroooo, si que he podido leer la eprom (2KB).

¿tengo el login?

¿como lo saco?

Un saludo

[pas-pas]

Vamos alla.

No consigo que el VAG k+Can me saque el loguin, peroooo, si que he podido leer la eprom (2KB).

¿tengo el login?

¿como lo saco?

Un saludo

Prueba en el apartado READ INMO DATA. Hay veces que no saca el login en el apartado correspondiente pero haciendo la lectura del inmo completo si que te da en otra casilla el login.

A través de la eeprom si que se puede sacar el login, pero no es tan fácil como abrir el archivo y cogerlo. Está en hexadecimal y en una posición determinada.

En TDIclub.com me suena haber leído algo al respecto.

[jesusito]

Conseguido, he reseteado la ECU, y a leer de nuevo, ya me ha dado el PIN.

Gracias.

Un saludo

[XYLEN2]

En el coche de MAIL para leer la epprom del cuadro nos toco quitar la batería un rato para que luego nos lo diese.

Saludos

[jesusito]

En el coche de MAIL para leer la epprom del cuadro nos toco quitar la batería un rato para que luego nos lo diese.

Saludos

Pues reset ecu son 5 segundos (aunque acojona y luego hay que poner el reloj en hora)

Un saludo

[Walker]

Una pregunta que siempre me he hecho, el login del cuadro no es uno de los numeritos que vienen en el plastico que te dan con las llaves donde vienen creo en mi octavia tres codigos? Uno me imagino que podria ser de la radio y el otro el del cuadro, que opinais?

O que es el codigo de la llave por si tienes que pedir una copia?

Un saludo

[pas-pas]

Una pregunta que siempre me he hecho, el login del cuadro no es uno de los numeritos que vienen en el plastico que te dan con las llaves donde vienen creo en mi octavia tres codigos? Uno me imagino que podria ser de la radio y el otro el del cuadro, que opinais?

O que es el codigo de la llave por si tienes que pedir una copia?

Un saludo

Al principio si que se solía proporcionar. Es un "rasca" que muestra 4 dígitos. Luego empezaron a "olvidarse" de darlo. Y ya últimamente no se proporciona.

Puedes probar a ver si es el correcto entrando, por ejemplo, en el modulo 01-ENGINE -> 16-SECURITY CODE e introducir el código tal que 0XXXX (un cero y los 4 dígitos) y pulsar aceptar. Si no te da un mensaje de código inválido, ese es tu login.

[Walker]

Al principio si que se solía proporcionar. Es un "rasca" que muestra 4 dígitos. Luego empezaron a "olvidarse" de darlo. Y ya últimamente no se proporciona.

Puedes probar a ver si es el correcto entrando, por ejemplo, en el modulo 01-ENGINE -> 16-SECURITY CODE e introducir el código tal que 0XXXX (un cero y los 4 dígitos) y pulsar aceptar. Si no te da un mensaje de código inválido, ese es tu login.

Y que consecuencias puede tener el hecho de hacerlo? si da error o si es el correcto? para que vale tal funcion?

Efectivamente en el plastico este a mi me viene un rasca con 4 digitos y luego hay otro que tiene dos numeros arriba y cinco debajo que no se que sera.

Un saludo

[jesusito]

Y que consecuencias puede tener el hecho de hacerlo? si da error o si es el correcto? para que vale tal funcion?


Un saludo

Si lo metes mal, pasa que no te deja entrar.

Sirve para anular el inmo, casar nuevas llaves, cambiar km....

Un saludo

[pas-pas]

Exacto, si el codigo introducido no es válido, te dirá que no es válido. Nada más.