CitarIniciado por Luichi
Según el esquema del Elsawin seria el 86 y 30 los que tienes que unir, lo queno se es si te sirve un relé normal.
hola Sankatu, gracias por el esquema,Te pongo lo que he visto en el elsawin del Passat motor ATJ del 2000.
ahora a ver si yo me he enterado,
puedo poner un rele normal de cuatro contactos, que no sea el 381?
si es asi la conexiones seria estas? segun entiendo en el esquema
Patilla 85 del rele------positivo bajo contacto al T10t/8
Patilla 86 del relé ------unir los terminales ¿cuales?
Patilla 87 del relé -------salida +12 a los antinieblas
Patilla 30 del relé------- pin 8 NL conector 17 contactos
corrigeme si no es asi,
un saludo
Passat TDI
Según el esquema del Elsawin seria el 86 y 30 los que tienes que unir, lo queno se es si te sirve un relé normal.
SEAT ALHAMBRA TDI 14O Cv. STYLANCE
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El tema sería coger un relé de automoción de 12v y 30 o 40A y cablearlo de la siguiente forma:
Unir pines 30 con 85 y cualquiera de ellos al pin 8 (NL) del conector de las luces, que es positivo bajo contacto al poner el mando en modo antinieblas. El terminal 86 a masa o negativo y por último el terminal 87 hacia el cable que va a los antinieblas. De esta manera cuando pongas el mando en modo antinieblas, pasará el positivo bajo contacto del terminal 8 (NL) hacia los terminales 85 y 30. Activará el relé y dará paso de la tensión hacia el 87 iluminando los faros antinieblas.
Mirando el esquema del elsawin que puse anteriormente me parece raro que el relé lleve doble positivo en las patillas del bobinado 2 y 6 ¿?¿?
Olvidate del esquema y pon un relé normal que no será OEM pero realizará bien su función.
Por las fotos que has colocado en el post, llevas un mando de luces con modo tunel para el kit de luces automáticas. Creo recordar que esos mandos no soportaban mucha corriente, tenlo en cuenta a la hora de la instalación de los antinieblas.
Un saludete y ánimo con la ñapa.
muchisimas gracias Sankatu!!!El tema sería coger un relé de automoción de 12v y 30 o 40A y cablearlo de la siguiente forma:
Unir pines 30 con 85 y cualquiera de ellos al pin 8 (NL) del conector de las luces, que es positivo bajo contacto al poner el mando en modo antinieblas. El terminal 86 a masa o negativo y por último el terminal 87 hacia el cable que va a los antinieblas. De esta manera cuando pongas el mando en modo antinieblas, pasará el positivo bajo contacto del terminal 8 (NL) hacia los terminales 85 y 30. Activará el relé y dará paso de la tensión hacia el 87 iluminando los faros antinieblas.
Mirando el esquema del elsawin que puse anteriormente me parece raro que el relé lleve doble positivo en las patillas del bobinado 2 y 6 ¿?¿?
Olvidate del esquema y pon un relé normal que no será OEM pero realizará bien su función.
Por las fotos que has colocado en el post, llevas un mando de luces con modo tunel para el kit de luces automáticas. Creo recordar que esos mandos no soportaban mucha corriente, tenlo en cuenta a la hora de la instalación de los antinieblas.
Un saludete y ánimo con la ñapa.
sobre el mando no te preocupes, cuando hice la adaptacion ya me lo deje preparado con su rele y todo (del manual de opendello)
mira esta foto, en ella se aprecia los reles que puse,
posicion, cruce, antinieblas delanteros y traseros
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lo dicho compañero, muchas gracias por tu ayuda...
PD. gracias a ti tambien instale espejo fotosensible y sensor de lluvia, ¡¡un gran manual!!
un saludo
Passat TDI
hola Sankatu,El tema sería coger un relé de automoción de 12v y 30 o 40A y cablearlo de la siguiente forma:
Unir pines 30 con 85 y cualquiera de ellos al pin 8 (NL) del conector de las luces, que es positivo bajo contacto al poner el mando en modo antinieblas. El terminal 86 a masa o negativo y por último el terminal 87 hacia el cable que va a los antinieblas. De esta manera cuando pongas el mando en modo antinieblas, pasará el positivo bajo contacto del terminal 8 (NL) hacia los terminales 85 y 30. Activará el relé y dará paso de la tensión hacia el 87 iluminando los faros antinieblas.
Mirando el esquema del elsawin que puse anteriormente me parece raro que el relé lleve doble positivo en las patillas del bobinado 2 y 6 ¿?¿?
Olvidate del esquema y pon un relé normal que no será OEM pero realizará bien su función.
Por las fotos que has colocado en el post, llevas un mando de luces con modo tunel para el kit de luces automáticas. Creo recordar que esos mandos no soportaban mucha corriente, tenlo en cuenta a la hora de la instalación de los antinieblas.
Un saludete y ánimo con la ñapa.
he seguido tus instrucciones para alimentar los antinieblas,
lo he conectado para comprobar su funcionamiento, con todo desmontado por si acaso, (despues del susto que me lleve la primera vez) tambien he comprobado la salida del pin 8 NL con un buscapolos, al ponerlo en la posicion de antinieblas este tiene +12, pero si conecto el rele con los antinieblas como tu me has dicho se me apagan las de cruce,
eso sin ponerle masa al rele ni a los antinieblas, ¿no se si me explico bien?
esto es normal? ¿o es por no haberle puesto masa?
me da miedo cargarme algo como la otra vez,
que opinas?
gracias
un saludo
Passat TDI
Bueno Luichi, yo creo que tienes que seguir el esquema que pusieron para el sensor de luz y en mando de luces (modo tunel) que tú llevas, ya que tienes en parte esa instalación ya hecha y añadir otro relé sobre este esquema posiblemente de resultados no esperados:
si, si el esquema lo tengo tal cual, con cuatro reles
1- posicion
2- cruce
3- nieblas delanteros
4- nieblas traseros
y todo funiona correctamente, y en posicion antinieblas comprobado con un polimetro tiene + 12.
Lo que te intento explicar es que lo he puesto el rele como tu me has dicho, pero sin darme cuenta no le he metido masa ni al rele ni a los antinieblas, y al poner el interruptor en posicion de antinieblas se han apagado las de cruce, (como estaba cagado por si me cargaba algo, con los nervios se me olvido ponerle la masa)
lo que te pregunto es que si se habra apagado por falta de masa en el rele y antinieblas?
no se si ya me entiendes?
luego otra cosa, te copio y pego
Unir pines 30 con 85 y cualquiera de ellos al pin 8 (NL) del conector de las luces, que es positivo bajo contacto al poner el mando en modo antinieblas. El terminal 86 a masa o negativo y por último el terminal 87 hacia el cable que va a los antinieblas. De esta manera cuando pongas el mando en modo antinieblas, pasará el positivo bajo contacto del terminal 8 (NL) hacia los terminales 85 y 30. Activará el relé y dará paso de la tensión hacia el 87 iluminando los faros antinieblas.
mi pregunta (no vale reirse)
no deberian ser asi las conexiones del rele?
pin 30 - positivo bajo contacto
pin 85 - pin 8 NL
pin 86- masa
pin 87 - salida +12 para antinieblas
perdona por ser tan pesao, pregunto por ignorancia sobre el tema.
EDITO: intentare probarlo otra vez, pero poniendole masay ya veremos y si no funciona, los dejare de adorno.
gracias.
un saludo
Última edición por Luichi; 07/02/2010 a las 22:33
Passat TDI
alguna opinion compañerossi, si el esquema lo tengo tal cual, con cuatro reles
1- posicion
2- cruce
3- nieblas delanteros
4- nieblas traseros
y todo funiona correctamente, y en posicion antinieblas comprobado con un polimetro tiene + 12.
Lo que te intento explicar es que lo he puesto el rele como tu me has dicho, pero sin darme cuenta no le he metido masa ni al rele ni a los antinieblas, y al poner el interruptor en posicion de antinieblas se han apagado las de cruce, (como estaba cagado por si me cargaba algo, con los nervios se me olvido ponerle la masa)
lo que te pregunto es que si se habra apagado por falta de masa en el rele y antinieblas?
no se si ya me entiendes?
luego otra cosa, te copio y pego
Unir pines 30 con 85 y cualquiera de ellos al pin 8 (NL) del conector de las luces, que es positivo bajo contacto al poner el mando en modo antinieblas. El terminal 86 a masa o negativo y por último el terminal 87 hacia el cable que va a los antinieblas. De esta manera cuando pongas el mando en modo antinieblas, pasará el positivo bajo contacto del terminal 8 (NL) hacia los terminales 85 y 30. Activará el relé y dará paso de la tensión hacia el 87 iluminando los faros antinieblas.
mi pregunta (no vale reirse)
no deberian ser asi las conexiones del rele?
pin 30 - positivo bajo contacto
pin 85 - pin 8 NL
pin 86- masa
pin 87 - salida +12 para antinieblas
perdona por ser tan pesao, pregunto por ignorancia sobre el tema.
EDITO: intentare probarlo otra vez, pero poniendole masa
gracias.
un saludo
gracias de antemano
un saludo
Passat TDI
Buenas señores, noticias frescas
Sankatu, gracias por tu ayuda...
sobre el rele que aparece en los esquemas del elsawin es para cortar la corriente un vez se conmutan las largas, por eso el tener dos positivos, uno es el que va conectado a las largas, estando apagadas es negativo y al encenerlas pone positivo, al tener dos positivos este se apaga (se apagan los antinieblas) eso por ahi...
el esquema esta mal en mi caso,el rele para antinieblas delanteros he tenido que cambiar la alimentacion,
esto gracias a la ayuda de Madelgado...
pongo aqui el esquema rectificado
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asi el pin 30 entrada de corriente del rele va conectado al pin 2 XR del conector de 17 contactos, que es positivo bajo fusible para antinieblas.
antes estaba conectado a la luz de cruce (sobre el esquema que hizo opendello, (que no quiere decir que este mal, simplemente que en mi caso no funciona) por eso al conmutar los antinieblas se apagaban las de cruce.
ahora me falta hacer los cambios y conectarlo para que funcionen...
un saludo
Última edición por Luichi; 13/02/2010 a las 02:51
Passat TDI
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