Cambio llave 2 pulsadores a 3 pulsadores + pánico

[jdaguilar]

Vamos a ver es una teoría mía: el botón del maletero funciona en los coches con maletero y no funcionan en los que tienen portón. Esto es debido a que eléctricamente son distintos. Si desde la cerradura del portón/maletero se puede abrir con un giro de llave solo el maletero y con dos todas las puertas (si se tiene activada la apertura selectiva de puertas) o se abren todas (si no está activada); hay posibilidad de que funcione el pulsador del maletero. Pero si desde la misma cerradura solo se abre el portón y no el resto creo que no es posible.

Como digo es una teoría mía.

[TeteFR]

Hola.Yo lo llevo en un león y si que me abre el maletero solo sin abrirse el resto de puertas.

Lo que hace ese botón es desconectar la alarma cuando lo pulsas y solo abre el maletero, una vez cierras el maletero lo que hace es cerrarse y volver a activar la alarma.

Por lo que leo en el primer post es que el que llevas casado es el de 315Mhz y diría que el problema es del mando que no es compatible con tu coche y aunque te funcione el resto no te va a funcionar lo del maletero. Para eso tendría que ser un mando compatible con el año de tu coche.

Por la referencia del mando que tenias me parece que es el de 2 botones (el de espadin), lo que puedes hacer es coger el de 3 con pánico y desensoldar un botón, el botón del pánico y la resistencia de este y ponerlo al de 2 botones que tienes y veras como así te funciona todo.
O sea que coges la electrónica de tu mando y se la colocas al de 3 botones con pánico y le soldas el tercer botón, el de pánico y la resistencia.

O eso, o comprarte un mando que sea compatible con el año de tu coche.

Salu2

[iveleiro]

Hola.Yo lo llevo en un león y si que me abre el maletero solo sin abrirse el resto de puertas.

Lo que hace ese botón es desconectar la alarma cuando lo pulsas y solo abre el maletero, una vez cierras el maletero lo que hace es cerrarse y volver a activar la alarma.

Por lo que leo en el primer post es que el que llevas casado es el de 315Mhz y diría que el problema es del mando que no es compatible con tu coche y aunque te funcione el resto no te va a funcionar lo del maletero. Para eso tendría que ser un mando compatible con el año de tu coche.

Por la referencia del mando que tenias me parece que es el de 2 botones (el de espadin), lo que puedes hacer es coger el de 3 con pánico y desensoldar un botón, el botón del pánico y la resistencia de este y ponerlo al de 2 botones que tienes y veras como así te funciona todo.
O sea que coges la electrónica de tu mando y se la colocas al de 3 botones con pánico y le soldas el tercer botón, el de pánico y la resistencia.

O eso, o comprarte un mando que sea compatible con el año de tu coche.

Salu2

Ok, muchas gracias. Intentare convencer a algún amigo Teleco para que me haga el apaño de soldar y desoldar.
Muchas gracias

[TeteFR]

Ok, muchas gracias. Intentare convencer a algún amigo Teleco para que me haga el apaño de soldar y desoldar.
Muchas gracias

No hay de que

Yo lo hice así en mi León y sin problema, funcionando todo.

Salu2

[javieres]

Hola amigos.
Mi Golf IV del 2002, traía la llame 1J0 959 753 AG de 434 MHz. (Con 2 pulsadores. Abrir y Cerrar). Hace unos meses, me pille el famoso mando de 3 pulsadorers (Abrir, Cerrar y Portón) más pánico, referencia 1K0 959 753 H de 315 MHz.
Tras casarlo mediante la técnica de abrir y cerrar tres veces, el mando comenzó a funcionar pero solamente 3 de sus pulsadores: abrir, cerrar y pánico. El pulsador del maletero al pulsarlo parpadea la luz roja del mando pero en el coche no pasa nada de nada.
Aparte de casar el mando con la centralita, ¿ay qué hacer algo más al respecto? ¿Cambiar algo con el VagCom? ó ¿VagTacho?
Un saludo.

P.D.
La centralita confort es la 1C0 959 799 B 01C

como es eso si tu centralita va a 434 como que casaste a 315, yo tengo una confort americana que si lleva esa frecuencia de 315.mhz. pero sino el ottro metodo el que hacemos todos aprobechar carcasa interruptor y resistencia de la placa 315mhz.

[toneclio]

Vamos a ver es una teoría mía: el botón del maletero funciona en los coches con maletero y no funcionan en los que tienen portón. Esto es debido a que eléctricamente son distintos. Si desde la cerradura del portón/maletero se puede abrir con un giro de llave solo el maletero y con dos todas las puertas (si se tiene activada la apertura selectiva de puertas) o se abren todas (si no está activada); hay posibilidad de que funcione el pulsador del maletero. Pero si desde la misma cerradura solo se abre el portón y no el resto creo que no es posible.

Como digo es una teoría mía.

Diego, en mi coche funciona independientemente el botón de apertura del maletero. Yo pasé de un mando de 2 botones a otro de 3 + pánico.
El problema del compañero es que ese mando trabaja a 315Mhz y su centralita reconoce los que van a 434MHz. Lo que me resulta INCREÍBLE es que aún así le funcionen 3 botones...

Un saludo

[Maltravieso]

el que el maletero tenga o nó cerradura electrónica no tiene nada que ver..
Mi cierre de maletero es electrónico, y no me funciona el botón de apertura del mando, pero si el de pánico, abrir, cerrar.

Joserra,me paerece estraño lo que estas contando.
yo creo que es probable que, con vds-pro o easyccm, puedas activar el tercer botón. .

Por que el mio abre y cierra y el mando que tenia era de los ovalados 2 botones.

[iveleiro]

Diego, en mi coche funciona independientemente el botón de apertura del maletero. Yo pasé de un mando de 2 botones a otro de 3 + pánico.
El problema del compañero es que ese mando trabaja a 315Mhz y su centralita reconoce los que van a 434MHz. Lo que me resulta INCREÍBLE es que aún así le funcionen 3 botones...

Un saludo

Hola compañero, tanto la frecuencia como las referencias las he pillado de la carcasa del mando. Cuando los compre, a un forero de otro foro, me comento que no había problema.
Ahora si, lo que no puedo asegurar es si la electrónica del mando emmite a 315 MHz como indica la carcasa o a los 415 MHz.

[variant]

Joserra,me paerece estraño lo que estas contando.
yo creo que es probable que, con vds-pro o easyccm, puedas activar el tercer botón. .

Por que el mio abre y cierra y el mando que tenia era de los ovalados 2 botones.

yo tenia el mando de dos botones cuadrados (434mhz), y pasé al de 3botones y pánico, y el botón del maletero no funciona
yo no he soldado nada ni demás...
como dato, no tengo cerradura trasera (tengo el logo alisado) pero no sé si tendrá algo que ver..

tampoco le he dado demasiada importancia..

[toneclio]

Hola compañero, tanto la frecuencia como las referencias las he pillado de la carcasa del mando. Cuando los compre, a un forero de otro foro, me comento que no había problema.
Ahora si, lo que no puedo asegurar es si la electrónica del mando emmite a 315 MHz como indica la carcasa o a los 415 MHz.

Claro, es eso.
Tu carcasa pertenece a un mando Yanki (Ref: 1K0 959 753 H de 3 botones + pánico), pero tu placa es de un mando Europeo.
De ese mando USA se aprovecha la carcasa, el 3er botón (apertura maletero), el botón lateral (pánico) y la resistencia que hemos de soldar en la placa europea. Tu frecuencia sigue siendo 434Mhz, es que sino no habría precendentes...
Te explico, la placa (electrónica) que llevas dentro de esa carcasa tiene que ser compatible con tu anterior mando de 2 botones (1J0 959 753 AG); por lo tanto, necesariamente tiene que corresponder a una de estas referencias (de mandos de 3 botones):

• 1JO 959 753 CT
• 1J0 959 753 DA
• 1J0 959 753 AH
• 1J0 959 753 DL

Un saludo