CitarPues todo apunta a ello.
Si el vagcom no te muestra nada es que no lo detecta. Abria que mirar el cableado con el esquema electrico
sobre interruptor del pedal del embrague
Buenas a todos
Hace un tiempo monté el tempomat en el golf AHF 110cv. Cuando pisaba el embrague con el conectado, el coche se me subia de revoluciones a tope, y al pisar el freno se desconectaba el tempomat asi como el regimen de revoluciones altas.
Supuse que era el interruptor del pedal del embrague (esto no provoca fallo en vagom), lo miré en vagcom en measure block del motor, y efectivemente, al pisar el freno variaban ciertos bits, pero al hacer lo mismo con el embrague, nada cambiaba.
Le compré el interruptor nuevo, lo he puesto y sigue igual. No hace nada y el tempomat se desboca como antes al pisar el embrague. Ya puestos, le he hecho, para probar, un puente con un cable a los dos terminales cableados que llegan a este interruptor y vagcom sigue sin enterarse de nada.
Me huelo un problema aguas arriba del pulsador del pedal del embrague.
Me podeis echar un cable?
gracias
s2
Última edición por hevic; 07/02/2010 a las 17:47
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Pues todo apunta a ello.
Si el vagcom no te muestra nada es que no lo detecta. Abria que mirar el cableado con el esquema electrico
Ufff.. que marron....
Los del taller oficial, por lo que he leido en los manuales de taller de mi passat, intercalan un aparatito entre la Unidad de control del coche y el mazo del cableado... es como un "ladron" que sirve para saber si el fallo esta en el cableado o quiza (ojito) en la propia unidad central ...
Supongo que habrá alguien de algun taller oficial que lo habra visto y nos podrá hablar del tema...
Yo tenia un Passat Variant Advance TDI modelo 2005, Motor TDI 130 CV AVF, Cambio HHQ. 123.000 km... y me lo robaron..
de momento, alguien me puede pasar el esquema del que estamos hablando?
he estado metiendo la mano por el mazo de cables del que sale el conector para el switch del embrague.......no os podeis hacer una idea, del embolao y la complejidad que supone andar en esa zona, tirao en el suelo, con un espejo, todo encintado.............impresionante
se me ocurre desconectar el conector de la centralita y probar continuidad de los cables del interrptor con el propio conector de centralita, si hay continuidad y sigue sin funcionar el invento, fijo que es problema de centralita. Si son los cables, tiro cableado nuevo, "cortar y pegar"
espero ansioso el esquema
gracias
s2
Última edición por hevic; 08/02/2010 a las 19:27
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
A ver si alguien te puede dar el esquema del sensor del pedal de embrague.
yo hace tiempo que no tengo el elsawin, lo siento.
por favor, algun alma caritativa que suba el esquema en cuestion?
gracias por adelantado
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
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