Se me queda sin fuerza totalmente.

[Pocket_TDi]

Hoy yendo al pueblo adelantando en 4ª pedal a fondo durante unos segundos el coche de repente ha perdido toda la fuerza y ya no podia pasar de 120 aprox. he parado y he vuelto a arrancar y ya iba bien pero al volver a pisarle le vuelve a pasar lo mismo todas las veces.

no tira humo cuando lo hace asi que supongo que puedo descartar el turbo. aparte de que pienso yo que si es el turbo cuando se jode se jode del todo y no vuelve a funcionar después como me hace a mi.

que puede ser ?

[FrAN_oC]

Recuerdas los fallos que nos enseñaste el otro día??

El de "Pressure deviation control" o algo así, es por eso.

Eso se llama Limp Mode, y es por exceso de carbonilla en el turbo. Hay varios posts que explican como comprobarlo.

Haz un log y te diremos donde está la falla, aunque todo apunta a exceso de presión por turbo sucio, o N75 en mal estado.

Revisa también los tubos de vacío de las electrovalvulas (N75), que se suelen picar con el tiempo (sobre todo los que eran de tu época, que eran como de telilla)

Salu2!

[Pocket_TDi]

Los tubitos estan cambiados eso no es, la N75 voy a cambiarla ahora que tengo 5 de repuesto a ver si es de eso y luego os cuento. carbonilla el turbo me parece dificil porque no creo que se haya llevado relajado ese coche.

[Pocket_TDi]

7 Faults Found:
01268 - Quantity Adjuster (N146)
35-00 - -
01268 - Quantity Adjuster (N146)
27-00 - Implausible Signal
00539 - Fuel Temperature Sensor (G81)
30-00 - Open or Short to B+
01237 - Fuel Shut-Off Valve (N109)
31-00 - Open or Short to Ground
01269 - Commencement of Injection Valve (N108)
31-00 - Open or Short to Ground
00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent
01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent



los fallos eran estos

[FrAN_oC]

Este es el que te deja el coche sin fuerza:

00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent

Sobre el llevar o no relajado el coche... no tiene nada que ver. Los turbos GT1749V de los AFN eran famosos porque en algunos había que lijarles los álabes al a geometría porque se agarraban por temperatura (y tu llevas repro, con lo cual... más temperatura y más humo que de serie seguro... y el humo es carbonilla que se pega....)

Salu2!

[mikelpassat]

AHHHHHHHHHHH hablas del coche!!!

[lebrillo]

Si cada fallo que te sale creas un hilo diferente, no tendremos nunca una vision global de toda la problematica de tu coche, y será más difícil ayudarte.

[alberto_amc]

¿Tienes vag com a mano?? Hazle unos logs y salimos de dudas. Puede que sea limp mode, o no. El error de N146 sale cuanto llevas la corredera muy baja y provoca una perdida de potencia repentina igualmente. ¿Sabes a cuanto la tienes??

[Pocket_TDi]

Este es el que te deja el coche sin fuerza:

00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent

Sobre el llevar o no relajado el coche... no tiene nada que ver. Los turbos GT1749V de los AFN eran famosos porque en algunos había que lijarles los álabes al a geometría porque se agarraban por temperatura (y tu llevas repro, con lo cual... más temperatura y más humo que de serie seguro... y el humo es carbonilla que se pega....)

Salu2!

que va la repro tenia cita en tlr para el miercoles pero no voy a ir porque primero quiero dejar el coche bien antes de tocar nada. entiendo, solucion desmontar y reparar turbo ??

[Pocket_TDi]

Si cada fallo que te sale creas un hilo diferente, no tendremos nunca una vision global de toda la problematica de tu coche, y será más difícil ayudarte.

lo siento, es que por desgracia me sale un error nuevo cada dia, tengo la negra