CitarEn los bomba inyectora antiguos era normal que lo hiciera al principio, pero solo unos segundos!, en el manual del coche lo pone
Mira a ver si cambiandole el aceite se soluciona
En los bomba inyectora antiguos era normal que lo hiciera al principio, pero solo unos segundos!, en el manual del coche lo pone
Volkswagen Golf IV TDI 110 PD (ASV) 3 Puertas Edición 25 Aniversario, 158.000 km, año 2000: EGR Anulada Electrónicamente + Nueva Cartografía + Reducción de Peso (30~40 kg aprox.). Cambios de aceite y filtro cada 10.000 km máx., Repsol Élite TDI 505.01 5W40. Aceleración original 10.1 segundos 0-100 km/h, ahora dependiendo de la temperatura ambiente 8.1 segundos aprox. en el 0-100 km/h. Previsión de duración: mínimo unos 500.000 km más.
Creo que estamos hablando de los nuevos 1.6TDi Common Rail...
Bueno, refloto el post, para decir que acabo de recojer el coche y le han cambiado los 16 taques y no se que tornillos mas. En fin ahora va bien. ya os contare.
SEAT TOLEDO STELLA II 1M 1.9TDI 110Cv AHF, Llantas aluminio 15 ", Aleron trasero OEM, Alfombrillas personalizadas, iluminación interior leds, luces en los pies led, taloneras, derivabrisas, cuadro passat fis con led en blanco, Parrot Mki 9100, Repro personalizada, inyectores 0.216 con 280.000 KMS y subiendo.
SEAT IBIZA STYLE 6J 1.6TDI Common Rail 90Cv CAY, Alfombrillas personalizadas, Iluminacion interior led, apertura maletero automatico con llave, Parrot Mki 9100. 105.000 Km y Subiendo.
Pues nada decir que despues de un tiempo todo sigue bien, no hay ruidos raros ni nada. Asi que parece que el problema venia de los taques.
Es raro que en un coche nuevo vengan los taques mal.
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