Página 2 de 2 PrimerPrimer 12
Resultados 11 al 12 de 12

Tema: Problema reloj turbo y vacuometro

  1. #11
    Senior Member
    Avatar de caaveiro
    Nº de Usuario: 517
    Fecha de Ingreso
    18-ago-2008
    Ubicación
    Huelva-Costa de la Luz
    Mensajes
    337
    Coche
    Jetta 1K 1.9 TDI 105 cv BXE 2008 // EX-VW Passat CL 1.6 TD 80cv 1990
    Gracias
    0
    Agradecido 2 veces en 2 mensajes.

    Predeterminado Re: Problema reloj turbo y vacuometro

    Cita Iniciado por lebrillo
    Cita Iniciado por caaveiro
    Por cierto , donde podria hacerme de un reloj para probar la presion del turbo?

    No quiero uno de esos como el que lleva moncho, para instalar en el pilar,. quiero uno para enchufarlo al tubo probar presiones y liego desmontarlo y guardalo.
    Pues te sirve el mismo que tiene m0nch0. El problema es que tienes que pasar un tubito al habitaculo.

    Si lo quieres pasar por la ventanilla solo para probar.... pues cualquier reloj de presion te sirve, incluso el de inflar los neumaticos.

    el problema es sacar la presion el sistema del turbo. Venden unos racores (maquipal) que te sacan un racor puenteando el MAP (sensor de presion de turbo), pero cuesta 40 leros.
    Tambien puedes sacar la presion del turbo poniendo un racor normal en las tuberias.

    Yo te recomiendo que compruebes las presiones con un portatil y vagcom.
    Ahora mismo voy a editar mi firma.
    VW Passat 1.6 TD RA 80cv 1990

  2. #12
    Senior Member
    Avatar de m0nch0
    Nº de Usuario: 11
    Fecha de Ingreso
    21-jun-2008
    Ubicación
    Santiago de Compostela
    Mensajes
    2,252
    Coche
    AUDI A4 AVANT 2.0 TDI 143CV
    Gracias
    1
    Agradecido 323 veces en 46 mensajes.

    Predeterminado Re: Problema reloj turbo y vacuometro

    Yo en el garaje tengo un kit para comprobar presiones de turbo en coches que no tienen diagnosis. Es un manometro como el que llevo en mi coche pero mas grande , un tubo largo y delgado y en la punta una aguja tipo jeringuilla. Al sacar la aguja la goma vuelve a tapar el agujero y como mucho puedes tener una minimancha de aceite que le sale por el agujero. Es un remedio muy usado por mecanicos.
    Seat Toledo 1.9 Tdi 75cv 488.000 kms. vendido. VW Passat Avant 1.9 Tdi 130cv 6v 420.000 kms. vendido.
    Audi A4 Avant 2.0 Tdi 143cv, rojo, xenon, navi, bluetooth, cuero, etc etc. mi nueva adquisicion y muchas mod por hacerle.

    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Página 2 de 2 PrimerPrimer 12

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •