Totalmente de acuerdo.
El Exeo es cierto que está un poco marginado con los motores de acceso. El 1.6 MPI de 102 cv no está a la altura..... ¿nadie en Barcelona lo ve?? De tener un coche de acceso, que le metan el 1.2 TSI de 105 antes que el 1.6 atmosférico..... Por pedir yo le montaría el 1.4 TSI de 125 cv, ó el 1,8 TSI de 120 cv como en el A4. Pero entonces se vendería mucho más, y eso perjudicaría a sus hermanos de VW y Skoda.
El octavia, el Superb, el Passat, el Jetta, el A4... todas las berlinas de Vag tienen un motor pequeño de gasolina adecuado a los tiempos menos el Exeo.... ¿por qué será?
Con una gama de motores más al día, y unos precios más bajos ( si VW puede bajar el Passat, que Seat baje más El Exeo), se vendería mejor. Una versión FR ó Cupra para el Exeo, con un TFSI más gordo tampoco vendría mal, ni la tracción quattro Torsen, o incluso el V8 del RS4....
Respecto al Ibiza, lo mismo, aunque en breve parece ser que llega por fin el 1.2 TSI. Si viniera un 1.4 Tsi y los cambios manuales para los FR y Cupra, qyuedaría una de las mejores gamas del mercado. Y una versión Cupra r con el 2.0 TSi de 211 cv ya sería el remate.
A ver si recapacitan y reviven el córdoba, con versiones 4 puertas competitivas, y una versión deportiva de 3p, seguro que se vendía bien como antaño.
Por favor que no la caguen con el sustituto del Arosa, el nuevo León 3, el nuevo Alhambra y el Tribu (si es que llega claro)