Luces americanas.

[Gus]

me podeis decir como se bajan las de posicion?????

Gracias.

[Mem]

Yo ahora he quitado las americanas (las llevaba a un 40%) y he puesto la de posición blanca al 1%, no veas como molan los Xenon ahora , eso si como un dí se me funda una lampara de Xenon mi coche de noche va a parecer una motocicleta.

El tema de las Americanas ya se comentó que no pasan ITV pues al ir en el morro no pueden ser consideradas luces de Galibo que si equipan marcas como Volvo.

Cuales has puesto en las de posición?
Marca, modelo, precio, tienda...
Saludos

[pas-pas]

me podeis decir como se bajan las de posicion?????

Gracias.

Es el literal FRONT PARKING LIGHTS. Va desde el valor DEC=0 que significa el 100% de intensidad hasta el valor DEC=1 que es el 1% y apenas lucen.

Yo ahora he quitado las americanas (las llevaba a un 40%) y he puesto la de posición blanca al 1%, no veas como molan los Xenon ahora , eso si como un dí se me funda una lampara de Xenon mi coche de noche va a parecer una motocicleta.

El tema de las Americanas ya se comentó que no pasan ITV pues al ir en el morro no pueden ser consideradas luces de Galibo que si equipan marcas como Volvo.

Cuales has puesto en las de posición?
Marca, modelo, precio, tienda...
Saludos

No. Lo que ha hecho ha sido la luz de posición, que es blanca (es de perogrullo y Petrolo andaba empanao), la ha dejado a un 1% de intensidad, es decir, que casi la tiene apagada por completo (no se puede apagar del todo porque al 0% es en realidad la intensidad máxima, es decir, el 100%)

[petrolo]

No. Lo que ha hecho ha sido la luz de posición, que es blanca (es de perogrullo y Petrolo andaba empanao)

Lo que ando es más liado que las rastas de Bob Marley

[jnoroeste]

Hola, creo que hay que aclarar cuándo hablais de % intensidad de luz.Quizá el vag hable de intensidad? Lo que se hace realmente con esos ajustes es variar la tensión media de alimentación de esas bombillas.No se regula intensidad eléctrica sino la frecuencia con que se activa la lámpara.No es una alimentación de 12v. constante ,sino que son pulsos de duración variable, la frecuencia de esos pulsos determinará el brillo de la bombilla,pero en función de la tensión media que recibe.
Saludos.

[DaNiCaTeNa]

Hola, creo que hay que aclarar cuándo hablais de % intensidad de luz.Quizá el vag hable de intensidad? Lo que se hace realmente con esos ajustes es variar la tensión media de alimentación de esas bombillas.No se regula intensidad eléctrica sino la frecuencia con que se activa la lámpara.No es una alimentación de 12v. constante ,sino que son pulsos de duración variable, la frecuencia de esos pulsos determinará el brillo de la bombilla,pero en función de la tensión media que recibe.
Saludos.

Primera noticia oiga

Muchas gracias por la aclaración

S2

[nachin]

Hola a todos

Soy nuevo en el foro, felicidades por la cantidad de buena informacion que se puede encontrar aqui.
Buscando información para la adaptación de un Passat americano (por cambio de residencia) he acabado aquí, pero no consigo saber muy bien de que habláis. Podéis aclararme alguno que tengo que hacer?
Muchas gracias

[pas-pas]

Hola a todos

Soy nuevo en el foro, felicidades por la cantidad de buena informacion que se puede encontrar aqui.
Buscando información para la adaptación de un Passat americano (por cambio de residencia) he acabado aquí, pero no consigo saber muy bien de que habláis. Podéis aclararme alguno que tengo que hacer?
Muchas gracias

El tema de las luces americanas (lo hemos llamado así varios foros españoles de VAG) es activar, cuando se encienden las luces de posición o posición+cruce, los intermitentes delanteros a una intensidad menor de la máxima que proporciona cuando funciona en modo intermitente.

Como vale más una imagen que mil palabras, te dejo una de mi Octavia con los intermitentes activados al 15%
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

En tu caso, supongo que tu Passat será americano y deberás realizar ciertos acondicionamientos para poderlo usar legalmente en España (intermitentes ambar, luz antiniebla, mando de luces con modo posición y cruce separadas,...)

[nachin]

Hola a todos

Soy nuevo en el foro, felicidades por la cantidad de buena informacion que se puede encontrar aqui.
Buscando información para la adaptación de un Passat americano (por cambio de residencia) he acabado aquí, pero no consigo saber muy bien de que habláis. Podéis aclararme alguno que tengo que hacer?
Muchas gracias

El tema de las luces americanas (lo hemos llamado así varios foros españoles de VAG) es activar, cuando se encienden las luces de posición o posición+cruce, los intermitentes delanteros a una intensidad menor de la máxima que proporciona cuando funciona en modo intermitente.

Como vale más una imagen que mil palabras, te dejo una de mi Octavia con los intermitentes activados al 15%
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

En tu caso, supongo que tu Passat será americano y deberás realizar ciertos acondicionamientos para poderlo usar legalmente en España (intermitentes ambar, luz antiniebla, mando de luces con modo posición y cruce separadas,...)

Gracias por la aclaración.
Es que estoy un poco perdido en el tema, y aunque encuentro mucha información al respecto, nada se parece.
Tengo claro que tendré que cambiar la óptica trasera entera y el mando, lo que no se si el cableado será diferente o tal y como he leído en alguna parte se puede realizar por medio del VAG-com. (configuracion USA a Europa)
Si es así, nunca he visto uno, me podríais indicar si es difícil o cuáles son los pasos?

Muchas gracias

[pas-pas]

Tengo claro que tendré que cambiar la óptica trasera entera y el mando, lo que no se si el cableado será diferente o tal y como he leído en alguna parte se puede realizar por medio del VAG-com. (configuracion USA a Europa)
Si es así, nunca he visto uno, me podríais indicar si es difícil o cuáles son los pasos?

Muchas gracias

Si, fisicamente deberás cambiar algunas cosas.

Supongo que el cableado será el mismo.

En cuanto al tema de pasar configuración USA a configuración Europa, lo que se hace es con el VAG-COM modificar un valor en el cuadro de instrumentos para que de los valores en el sistema métrico internacional (km/h, l/100,...)