Modificaciones por VAG-COM a MY10

[pas-pas]

Si, es en el mod. 44 (el 17 es el cuadro) en la parte de Adaptación.

El problema está en que te deje guardar el nuevo valor.

Por probar no va a pasar nada, no te vas a cargar nada.

[petrolo]

Pues no sé, cosa de VW.

Poderse, se puede hacer porque yo estuve con una Touran de 2006 de una persona minusválida cambiándole el volante cuya asistencia era infinítamente mayor que la que se tiene de serie. El sistema de manejo que tenía instalado incluía esta asistencia superior. VW sabrá cómo hacerlo. Lo que no es probable es que lo sepan los concesionarios.

En mi coche tampoco lo permite, lo estuvimos consultando con mi colega el del conce, y al parecer a partir de mediados de 2006 viene capado por temas de seguridad pues se podía activar el modo de asistencia para minusvalia y era muy peligroso para el que no estaba acostumbrado.

En el conce donde trabaja mi amigo adaptaron una dirección para minusválidos de un Golf del 2008 pero para ello fábrica les facilitó un login especial que sólo funciona con su bastidor, además hicieron firmar un documento de renuncia por posibles daños al cliente.

[vicen_cop]

Hola buenas tardes, aqui os dejo un tutorial de como variar la sensibilidad de la direccion asistida no se si funciona o no es un manual que tengo del foro habitual que estoy de alteapasion.com por si os vale de algo
- Arrancamos el motor y circulamos lentamente (max 20 km/h) mientras giramos la direccion respectivamente hacia la derecha e izquierda.
A continuacion ponemos la direccion recta, parar y no apagar el motor.
comenzamos con el proceso de adaptacion con el vag

Entramos en SELECT
Unidad: CHASSIS
Modulo:44 (steering assist)
Seleccionamos Login 11 y ponemos en Enter Login Code : 40168
Le damos a Do It
Seleccionamos Basic Setting 04. Seleccionamos el canal 60 y activamos la funcion.
Por ultimo adaptamos los topes finales de la direccion de la siguiente manera:
Girar la direccion una vez hasta el tope final izquierdo y derecho respectivamente y a continuacion circular recto unos 20 metros aproximadamente. Con este procedimiento hemos hecho el ajuste basico a nuestra direccion.
Para comprobar que esta bien hecho la Adaptacion de la direccion asistida:
[Measuring Blocks-08]
group 007
[GO]
Comprobar el campo 1, el valor tiene que estar entre el -1.5 y el 1.5º
[done. go back]
[close controller, go back -06]
Y por ultimo adaptacion de los topes de los limites de la direccion, realizarse en una superficie nivelada y sin pesos añadidos en el vehiculo
centrar el volante (+- 10º) y sostenerlo centrado durante 5 segundos
girar el volante al tope izquierdo y mantenerlo 1 segundo
girar el volante al tope derecho y mantenerlo durante 1 segundo
Volver a centrar el volante
Apagar el motor y la ignicion. sacar la llave
Encender la ignicion, esperar 5 segundos. el testigo de la direccion asistida debe de haberse apagado

Regular la Dureza

Modulo 44 stering assist pinchar en Adaptacion 10 de ahi nos vamos al canal 01 y alli tenemos para elegir estas opciones:

1- A tope de Dura
2-Dura
3-Menos Dura
4-Blanda
5-muy blanda
6-No funciona nada

Un saludo y perdon por el tocho

[davidyeva]

Hola buenas tardes, aqui os dejo un tutorial de como variar la sensibilidad de la direccion asistida no se si funciona o no es un manual que tengo del foro habitual que estoy de alteapasion.com por si os vale de algo
- Arrancamos el motor y circulamos lentamente (max 20 km/h) mientras giramos la direccion respectivamente hacia la derecha e izquierda.
A continuacion ponemos la direccion recta, parar y no apagar el motor.
comenzamos con el proceso de adaptacion con el vag

Entramos en SELECT
Unidad: CHASSIS
Modulo:44 (steering assist)
Seleccionamos Login 11 y ponemos en Enter Login Code : 40168
Le damos a Do It
Seleccionamos Basic Setting 04. Seleccionamos el canal 60 y activamos la funcion.
Por ultimo adaptamos los topes finales de la direccion de la siguiente manera:
Girar la direccion una vez hasta el tope final izquierdo y derecho respectivamente y a continuacion circular recto unos 20 metros aproximadamente. Con este procedimiento hemos hecho el ajuste basico a nuestra direccion.
Para comprobar que esta bien hecho la Adaptacion de la direccion asistida:
[Measuring Blocks-08]
group 007
[GO]
Comprobar el campo 1, el valor tiene que estar entre el -1.5 y el 1.5º
[done. go back]
[close controller, go back -06]
Y por ultimo adaptacion de los topes de los limites de la direccion, realizarse en una superficie nivelada y sin pesos añadidos en el vehiculo
centrar el volante (+- 10º) y sostenerlo centrado durante 5 segundos
girar el volante al tope izquierdo y mantenerlo 1 segundo
girar el volante al tope derecho y mantenerlo durante 1 segundo
Volver a centrar el volante
Apagar el motor y la ignicion. sacar la llave
Encender la ignicion, esperar 5 segundos. el testigo de la direccion asistida debe de haberse apagado

Regular la Dureza

Modulo 44 stering assist pinchar en Adaptacion 10 de ahi nos vamos al canal 01 y alli tenemos para elegir estas opciones:

1- A tope de Dura
2-Dura
3-Menos Dura
4-Blanda
5-muy blanda
6-No funciona nada

Un saludo y perdon por el tocho

en el mio lo de regular la dureza ya no se puede,en adaptacion 10 y canal 1, ya pone valor 1 y no se puede modificar.

[pas-pas]

- Arrancamos el motor y circulamos lentamente (max 20 km/h) mientras giramos la direccion respectivamente hacia la derecha e izquierda.
A continuacion ponemos la direccion recta, parar y no apagar el motor.
comenzamos con el proceso de adaptacion con el vag

Entramos en SELECT
Unidad: CHASSIS
Modulo:44 (steering assist)
Seleccionamos Login 11 y ponemos en Enter Login Code : 40168
Le damos a Do It
Seleccionamos Basic Setting 04. Seleccionamos el canal 60 y activamos la funcion.
Por ultimo adaptamos los topes finales de la direccion de la siguiente manera:
Girar la direccion una vez hasta el tope final izquierdo y derecho respectivamente y a continuacion circular recto unos 20 metros aproximadamente. Con este procedimiento hemos hecho el ajuste basico a nuestra direccion.
Para comprobar que esta bien hecho la Adaptacion de la direccion asistida:
[Measuring Blocks-08]
group 007
[GO]
Comprobar el campo 1, el valor tiene que estar entre el -1.5 y el 1.5º
[done. go back]
[close controller, go back -06]
Y por ultimo adaptacion de los topes de los limites de la direccion, realizarse en una superficie nivelada y sin pesos añadidos en el vehiculo
centrar el volante (+- 10º) y sostenerlo centrado durante 5 segundos
girar el volante al tope izquierdo y mantenerlo 1 segundo
girar el volante al tope derecho y mantenerlo durante 1 segundo
Volver a centrar el volante
Apagar el motor y la ignicion. sacar la llave
Encender la ignicion, esperar 5 segundos. el testigo de la direccion asistida debe de haberse apagado

Esto sólo hay que hacerlo si tenemos el chivato del ESP alumbrando el cuadro y el botón de activación/desactivación (error G85, G200 y/o G201)

Si lo hacemos sin tener error posiblemente desajustemos los sensores de aceleración lateral

Regular la Dureza

Modulo 44 stering assist pinchar en Adaptacion 10 de ahi nos vamos al canal 01 y alli tenemos para elegir estas opciones:

1- A tope de Dura
2-Dura
3-Menos Dura
4-Blanda
5-muy blanda
6-No funciona nada

Un saludo y perdon por el tocho

Esto sólo sirve para vehículos hasta 2005, como ya se ha dicho antes.

[poderoso_flow]

otra cosa, las labels del 912 cambian en algo con las versiones del 908? por que si no hay cambios me lo ahorro....como ya hice con la version 2 de las labels del 908

[poderoso_flow]

17 Instruments > Funktion 10 Adaptation > mettere il canale Staging su attivo
Si sabes italiano ahi lo tienes, mas o menos se deduce jejeje, pero ya veras lo que tarda la gente que hacerle fotos con el marcador a tope y vacilar de que su coche coje lo que pone

esto lo habeis probado?? en club-scirocco dicen que en los MY10 no va, sin embargo el del video es un my10

[hugofr]

Buena gracias a todos los que vas poniendo cositas, voi a poner las nuevas introducidas en mi Leon, que probadas se que funcionan

[pailas]

Lo de las agujas en el Rs viene de serie, en cuanto lo tenga si quereis le pincho el vag y veo que variacion tiene. O alguien que sepa que le meta el vag y compruebe los bit o bytes.

[poderoso_flow]

bueno, pues pokito a poco si que van saliendocosillas, esto del coming leaving en antinieblas me mola, menos sufrimiento para el xenon.

cuando lo pruebe comento que tal va... no se si faltaran cosas en el primer post...por cierto hugo, conseguistes hacer que funcionara lo de abrir/cerrar ventanillas con lluvia? yo aun no....