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La V1 es más para coche tuning, la 2 y la 3 para más deportivo o trackdays, pero ojo la 3 absorve mejor que la 2, al tener más vías de regulación, no por ser más racing tiene que ser más incomodo. Es eficaz y relativamente comodo. Yo me he montado en un León Cupra con V3 y no lo he notado más duro que mi R, mi coche es tabla pero no es incomodo.
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dani animate.... yo ya tengo mi Kw 1 montadita y rodando rodando... en 1 mesecito me toca itv pero sin problemas,..por que la suspension venia con todos los papeles... mi lgracias por todo marcos!!
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También me da mal rollo que el coche se quede excesivamente duro, como pasaba en el Ibiza de Stifler con la v1, que te dejabas los riñones en todos los badenes (y como hay pocos...)
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yo es la primera vez que cambio la suspension... comparada con al oem se nota un poco mas dura, pero yo personalmente no lo noto ninguna piedra...estoy encantado... xD
Ahm, gracias por las explicaciones, pues nada, a ahorrar después de la leche que me darán en el seguro y a por ella!
S2
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¿Cuanto sale la sport para el golf iv? ¿Que incluye, amortiguadores y muelles?
Golf IV TDI ASV. 199.899 km
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