Oficial: VW Polo GTI
CitarNota de Prensa
ESTRENO MUNDIAL EN EL SALÓN DE GINEBRA: NUEVO POLO GTI
- El potente Polo GTI de 180 cv ahorra un 25 % de combustible con un consumo de sólo 6,0 litros
- El rápido Polo GTI alcanza una velocidad máxima de 229 Km/h y equipa el cambio DSG de 7 velocidades de serie
Volkswagen presentará una novedad mundial en el próximo Salón de Ginebra: el impactante nuevo Polo GTI de 180 CV de potencia. Este GTI cumple lo que sus legendarias tres siglas prometen: características de manejo superiores combinadas con máximo dinamismo y seguridad. La lista de características de alta tecnología del nuevo Polo GTI es muy larga. El Polo equipa un nuevo motor de gasolina TSI de 1,4 litros con inyección directa y sobrealimentación por turbo y compresor, y un cambio automático ‘DSG’ de 7 velocidades de serie que transmite la potencia del motor a las ruedas delanteras; esto es, en una palabra, ‘Downsizing’ puro. El diferencial electrónico de deslizamiento limitado ‘XDS’ optimiza la tracción y con ello la seguridad en cualquier tipo de trazado.
Gracias a esta avanzada tecnología, los Polos GTI de 3 y 5 puertas ofrecen una agilidad y eficiencia superiores: el ligero deportivo pesa sólo 1.184 kilos, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6,9 segundos, alcanza una velocidad máxima de 229 km/h, ofrece un consumo de 6,0 litros cada 100 kilómetros y su tasa de emisiones de CO2 es de sólo 139 g/km. Este es sin duda, el GTI más ahorrador y limpio de todos los tiempos.
En comparación con el modelo anterior, equipado con un motor turbo de 1,8 litros y 180 CV (tasa de emisiones de CO2: 188 g/km), que ofrecía un consumo de 7,9 litros cada 100 kilómetros, esta nueva versión GTI es un 25% más ahorradora. El GTI será el primer Polo en equipar faros Bi-Xenón con iluminación dinámica en curva, luces cortas y de posición LED y un techo corredizo panorámico.
Motor TSI – Más potencia por sobrealimentación
El diseño de versiones deportivas exclusivas para el Polo, son ya una tradición en el mundo del automóvil remontándose a casi un cuarto de siglo. La primera versión deportiva desarrollada para el Polo fue el legendario modelo Polo Coupé G40 en el año 1986. Este nuevo modelo fue equipado por primera vez con un compresor ‘G-Lader’ mecánico estableciendo nuevos referentes de dinámica de conducción en el segmento. Su potente motor de 113 CV aceleraba el Polo G40, convertido desde hace tiempo en pieza de coleccionista, a casi 200 km/h. El modelo anterior al nuevo Polo GTI fue equipado por primera vez con un turbocompresor en el año 2006. La versión básica de este modelo ofrecía una potencia de 150 CV, que aumentó a 180 CV con la legendaria versión “Cup Edition”.
A finales de mayo de este año llegarán a los concesionarios alemanes los primeros Polos GTI de la nueva generación, y seguidamente harán su entrada en el resto de Europa y Japón, equipando una increíble combinación de inyección directa, compresor y turbocompresor que causará furor en el segmento. El potente motor Euro 5 de cuatro cilindros y cuatro válvulas ofrece una potencia de 180 CV alcanzando su rendimiento máximo a 6.200 r.p.m. Teniendo en cuenta el tamaño del motor, el par máximo de 250 newtonmetros, que pone a disposición a partir de 2.000 r.p.m. y mantiene constante hasta 4.500 r.p.m, es impresionante. A la vista de estos resultados, se hace patente la gran potencia y rápida respuesta que ofrece el 1.4 TSI, confiriéndole al rápido Polo GTI de tracción delantera una agilidad superior en cualquier situación de conducción y a cualquier número de revoluciones.
Cambio DSG – Eficiencia y deportividad máximas
El cambio automático de doble embrague ‘DSG’ de 7 velocidades de serie mejora claramente la dinámica combinando la deportividad y el ahorro de un cambio manual con el confort de manejo de un cambio automático. El ‘DSG’ ofrece dos alternativas de manejo: el modo completamente automático y el modo manual – mediante el mando secuencial de la función ‘Tiptronic’ o mediante las levas situadas en el volante como equipamiento de serie.
Chasis deportivo – Rebajado en 15 milímetros y equipado con llantas de 17 pulgadas
Equipado con detalles como chasis deportivo, ESP y diferencial electrónico de deslizamiento limitado ‘XDS’, el gran atleta de la familia Polo se convierte en un automóvil sorprendentemente deportivo y seguro. El chasis se basa en el diseño fundamental, compuesto por la suspensión McPherson en el eje delantero y un eje trasero de brazos acoplados, y una adaptación especialmente dinámica. Esta adaptación implica una mayor rigidez de los amortiguadores y resortes, ajustados correspondientemente que, en comparación con la 'versión normal', reducen la altura del chasis en 15 milímetros. El resultado es una menor inclinación de la carrocería y un centro de gravedad más bajo que influyen positivamente en la dinámica de curva. Las típicas llantas de aleación ligera de cinco radios GTI del tipo “Denver” (7Jx17) que equipa el nuevo Polo son similares a las del Golf GTI y disponen de neumáticos de sección baja (215/40 R17 87V) que contribuyen también a mejorar la dinámica.
Control perfecto – Los sistemas ESP y XDS guían el nuevo modelo
El Polo GTI abandona la fábrica con un equipamiento de seguridad muy completo a bordo que incluye, entre otros, frenos de gran tamaño, el sistema de estabilidad electrónico ‘ESP’ de serie y numerosos módulos electrónicos como el sistema antibloqueo (ABS), el asistente de arranque en pendientes, el sistema antideslizamiento (ASR), el sistema de regulación de inercia del motor (MSR), el bloqueo de diferencial electrónico (EDS) y el indicador de control de la presión de las ruedas ‘RKA’ de serie.
El diferencial electrónico de deslizamiento limitado ‘XDS’, presentado por Volkswagen por primera vez con el Golf GTI, es una función de ampliación del sistema de bloqueo de diferencial electrónico ‘EDS’ integrado en el ‘ESP. Esta moderna función mejora significantemente las características de tracción y manejo cuando se toma una curva a gran velocidad manteniendo el vehículo en dirección “neutra”. El XDS proporciona presión a la rueda interior de la curva para evitar que patine (mediante intervención del freno) estableciendo así nuevamente la tracción óptima. Esta función, equipada de serie en el Polo GTI, actúa basándose en los datos recogidos por el sensor como el ángulo de giro del volante, la velocidad de guiñada y las revoluciones de la rueda. El sistema XDS guía el Polo GTI con mayor precisión, lo que se traduce en una mayor seguridad y un gran placer de conducir.
Equipamiento GTI – Deportivo y legendario
Los genes GTI del nuevo súper modelo de la gama Polo saltan inmediatamente a la vista – tanto en el interior, como en el exterior – reflejando intencionadamente las insignias típicas de esta exclusiva etiqueta.
En el exterior, el Polo más deportivo de todos los tiempos se distingue de otros modelos por las clásicas líneas rojas de la parrilla y, siguiendo el ejemplo del gran Golf GTI, adapta la estructura de panel de abeja de los orificios de ventilación al faldón delantero de diseño individual. Otros de los detalles específicos GTI son estriberas más anchas y alerón trasero del color de la carrocería. Las llantas de aleación ligera de 17 pulgas del tipo “Denver”, las pinzas de color rojo (visibles a través de las llantas) y el faldón trasero individual con aspecto de difusor en el área inferior son algunos de los detalles exteriores del Polo GTI. La doble salida de escape cromada ha sido integrada en la parte izquierda. Otra de las novedades es la antena de techo para la radio, el navegador y el teléfono.
El nuevo Polo GTI introduce por primera vez en la gama dos nuevas características opcionales: el techo corredizo panorámico eléctrico, que se extiende hasta la columna B, y faros Bi-Xenón de diseño completamente nuevo. Las luces cortas y las luces de posición con técnica LED y la iluminación dinámica en curva han sido integradas en los faros dobles.
En cuanto al habitáculo, el Polo de 180 CV se respira un ambiente GTI auténtico que se refleja en detalles como los exclusivos asientos deportivos tapizados con la clásica tela de diseño a cuadros que distinguió al elegante GTI de los años 70. El techo interior, el revestimiento de las columnas de techo, los asideros de techo y los parasoles son de color negro deportivo. Los paneles de la consola central también han sido refinados con superficies en negro brillante haciendo juego con los materiales y colores de contraste, como por ejemplo, los bordes cromados en mate de las entradas de aire y las aplicaciones de cromo de los mandos giratorios. Los tiradores de las puertas, la palanca de cambios, el botón del freno de mano, los mandos ‘DSG’ y los tres radios del volante deportivo de cuero han sido diseñados completamente en cromo mate. La cubierta de la palanca de cambios, la empuñadura del freno de mano y el volante han sido refinados con llamativas costuras decorativas en rojo clásico.
El amplio equipamiento de serie del nuevo Polo GTI, que incluye detalles como cubre pedales con aspecto de aluminio, elevalunas eléctricos delante (modelo 3 puertas) y detrás (modelo 5 puertas), retrovisores exteriores ajustables y calefactables eléctricamente, climatizador, mando a distancia para el cierre centralizado y faros antiniebla, remarca una vez más que la deportividad y el confort no están reñidos. El volante de cuero dispone de dos levas de control para el DSG situadas a la derecha y a la izquierda. El paquete de seguridad pasiva incluye airbags para el conductor y el acompañante, airbags laterales de cabeza-tórax, tensores del cinturón de seguridad delante y anclajes Isofix en la banqueta trasera para las sillitas de los niños. En este sentido, el nuevo Volkswagen no sólo es el Polo GTI más potente y ahorrador desde que existe la gama, sino también el más seguro.
Nota: toda la información sobre equipamientos y datos técnicos es válida para el programa de modelos ofrecido en Alemania. En otros países pueden existir discrepancias.
Fuente: VW Prensa
Iniciado por alberto_amc
